proklouznutí spojky 2,0hdi

[pepe276]

Hmm, dohadovat se nebudu, možné to je, i když zrovna Autostárlajn bych bral s rezervou. Je ale pravda, že i na Citroen servisu je, že 80kW HDi mělo v Xantii 1hmotu, ale i tady jsou občas nesmysly(ověřeno u mechanika Citroenu). Předpokládám, že Peugeot to bude mít podobné. Pár motorů 2.0 HDi 8V mi už rukama prošlo, ale vždy platilo, že 66kW=1hmota a 80kW=2hmota. Třeba jsem ale jen nenatrefil na kombinaci 80kW=1hmota...člověk se učí celý život

[Tomáš Čermák]

To je fakt. Já ti věřim a je dost možný, že maj to na Eshopu nahovno. Tak jestli je to opravdu spojka z 66kW, tak to asi moc stíhat nebude .

[Tommy TDI]

Co jsem měl na díly X2 RHZ tak měla jednohmotu auto 140t najeto nikdo se v něm nehrabal.

A P406 RHZ s 2hmotou

[pepe276]

To je fakt. Já ti věřim a je dost možný, že maj to na Eshopu nahovno. Tak jestli je to opravdu spojka z 66kW, tak to asi moc stíhat nebude .

Spojku z 66kW poznáš od 80kW strašně snadno - podle drážkování lamely. Na 66kW má lamela 18 drážek a na 80kW má 21 drážek. Průměr lamel je jinak stejný.

[Tomáš Čermák]

Ta spojka klouže až když se ohřeje, když s tim vyjedu se studenym tak to neklouzne. Co si o tom myslíte?

[Tomáš Čermák]

Myslíte že by to mohl dělat i vzduch v hydraulice?? auto se ohřeje, spojka smrdí a pak začne klouzat snad při každym přidání plynu. Auto nechám do druhýho dne a zase je to dobrý, zkoušel jsem jestli se rozjedu na Dvojku a auto hned zdechne. Tak to mi vysvětlete

[jericho-3]

Patrně se spojka postupně "tlakuje" a je pořád trochu "přišláplá..

[Tomáš Čermák]

Takže myslíš že by to mohlo bejt ještě zavzdušněný?? Nedávno jsem měl rozpojenou hydrauliku, evidentně blbě odvzdušněný ne?

[Tomáš Čermák]

tak dneska jsem to zkoušel odvzdušnit, protlačit přes brzdič. Je to furt stejný, prostě u studenýho auta mi to snad ještě neproklouzlo, pak to klouzne a od tý doby to pak klouže furt. Nechám do druhýho dne a studený je to zase OK . Připomenu že se tam dávala jednohmota z RHZ(motor tam je 16V RHW), kdyby to klouzalo furt, tak bych to pochopil že ta spojka ten krouták prostě nestíhá, ale že to fakt dělá až po ujetí pár Km. Navíc ten pedál se nevrací nejspíš úplně nahoru, ale je cca 1cm pod úrovní brzdy. Tak já už nevim na co se zaměřit

[jericho-3]

Je to kříženec a proto odstranění závady je těžké odhadnout. Ale možná že je to na hraně/16V má víc kobylek/ a když se to ohřeje, začne to klouzat. Jestli je pedál níž než před tím, může to ukazovat, že jsi nepoužíval metr, když jsi měřil rozdíl mezi původním setrvákem a tím kompletem, co jsi tam dal. Zkus na místě tam dát vyšší kvalt pořádně přidat plyn, držet brzdu a spojku pomalu pouštět, zda motor chcípne...

[Tomáš Čermák]

zejtra to zkusím a dám vědět