TDi - přečasovaná vačka

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 11 pro 2015, 14:09

Jen kolo zpátky. Nebyl důvod s tím cokoli dělat, vypadalo to jako nové.

Nové gufero, nový šroub a momentem.

Mirek12 · Příspěvek od **Mirek12** » 11 pro 2015, 14:46

odkud blokujete motor při natahování momentu na kolečku klikovky??

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 11 pro 2015, 16:07

Chytit kolečko pákou za šrouby vícedrážkové řemenice a páku opřít.

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 11 pro 2015, 17:48

Někdo strká šroubovák do okna pro rysku na setrváku a zapře to o zub. Prasárna ale jde to. Někde jsem tu dával rozměry a výkres origo páky a vyrobit ji nezabere tolik času.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 11 pro 2015, 18:05

Já měl sundanou vanu, takže nebyl problém - špalek mezi kliku a blok. Řekl bych nejšetrnější způsob.

hiero · Příspěvek od **hiero** » 11 pro 2015, 19:50

jj ja to urobim tak isto kluka o spalek vana aj tak bude dolu takze ked je plocha ok tak bezz frezy.....

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 12 pro 2015, 10:07

Já jsem to vlastně sundaval preventivně. Mnoho lidí zde i jinde mě strašilo, že se ten šroub unaví a kolo povolí, následně se poškodí klika a problémy. Mám na motoru 360.000 km, pravděpodobně to nikdo nikdy neřešil. Mírně slintalo gufero na klice, tak jsem to všechno vyřešil. Těsnění pod prsa, gufero, nový šroub a dorvat na moment.

Pod vanu už jsem nedával těsnění, jen tmel. Motory od MR2000 už to tak měly z výroby, navíc tmel je dle mého názoru spolehlivější než těsnění.

Jediné, co se mi přihodilo (není to s tímto tématem přímo spojené) - popraskala mi ta plastová blbina, co je nasazená na sacím koši olejové pumpy. Nějaká přepážka, nebo co to je.....? Tak jsem to tam nedal. Doufám, že to ničemu nevadí.

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 12 pro 2015, 12:27

jestli myslíme totéž je to tam proto aby neodtékal olej při náklonu tak rychle od koše

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 13 pro 2015, 11:26

055115221B - olejová clona.

Taková ta plastová blbost, co vypadá jako přepážka. Je to přímo na koši pumpy. Prý je to tam jako bariéra proto, aby se při kličkování nebo naklánění vozu olej nepřeléval po vaně. Po demontáži vany se mi to prakticky rozsypalo do rukou, bylo to po letech doslova strávené olejem a popraskalo to na mraky fragmentů.

Vzhledem k tomu, že oleje mám v motoru vždy dost, po dvou kolech zatáčky nejezdím a opičí dráhu s tím taky nepřekonávám, asi to tam ani být nemusí, ne?

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 13 pro 2015, 12:11

nevím jak u AFN, ale bývá v tom další sací kanál pro jízdu do extremního stoupání když by koš nebyl potopen. Asi to taky zabraňuje přelévání sem a tam, ale při normální jízdě to tam je asi zbytečný.

uiqjirka · Příspěvek od **uiqjirka** » 13 pro 2015, 12:57

Po tobe bych si chtěl koupit auto.. pro srandu kraliku to tam není.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 13 pro 2015, 14:51

Naopak - na autech je mnoho věcí doslova na hovno, pane.

uiqjirka · Příspěvek od **uiqjirka** » 13 pro 2015, 15:03

Říká "odbornik" z leknuti.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 13 pro 2015, 15:11

Nejsem žádný odborník. Ale tohle je stará známá věc.

Tohle mi nepřipadá jako právě životně důležitá součást auta. Navíc je to moje auto a kdybych mu uřízl střechu, Tobě to bude úplně jedno, že?

uiqjirka · Příspěvek od **uiqjirka** » 13 pro 2015, 15:30

Tobe to tak nepripada (protože houby vis a nerozumíš tomu), ale je to dulezita věc.Ze to není dulezita věc muze napsat a ještě obajovat jen odbornik z leknuti..Jeste, ze kupuji auta od noveho, koupit si nedejboze prasarnu od tebe..des.