DP forum

= kontrola tesnosti ventilov pri HU

nevim co s tim bylo - ke me to prijelo uz nepojizdne, udajne se menilo jen turbo - bez vysledku.

kdyby netesnily ventily byl by urcicite horsi start.... ale zmerim komprese - i v HU.
ted nejdou ven vstriky...klasika

a diky moc za spolupraci - hned je cloveku trochu lip

narazal som na to casovanie či sa nepotočila vačka ak je koleso lisované.

prvně zjistit co s tím bylo/nebylo a co s tím kdo dělal
ona ta nakopnutá vačka může relativně normálně fungovat ( starty OK ), ale dělá to psí kusy..
blbý je že to nepoznáš...nedá se to změřit,okem vůbec ne
tady ty lisovance se ale při potkání pohnou na 99%

roman1648 píše:prvně zjistit co s tím bylo/nebylo a co s tím kdo dělal
ona ta nakopnutá vačka může relativně normálně fungovat ( starty OK ), ale dělá to psí kusy..
blbý je že to nepoznáš...nedá se to změřit,okem vůbec ne
tady ty lisovance se ale při potkání pohnou na 99%

hmm nejde to zjistit... hrabali se v tom ruzni lide- udajne to jen prestalo dobre jezdit...co delal 1 servis nikdo nevi, druhy udajne jen vymenil turbo a ja jsem treti....

ano, resil jsem ducato s 2,3 iveco motorem (retezy) napinak selhal a potkalo se to - posunute ledviny na na vackach - jelo to obcas na 3 valce - nikdo to nedokazal odmerit ale po vymene obou vacek bezel hezky....
u znackoveho Fiata - nebudu jmenovat- diagnostikovali motor KO nutna vymena za kilo+

tady vypada ze hlava nebyla dole co je motor v aute (ale tema dvema okynkama na odfuk vidim ze to je taky trubka s nalisovanymi hrby...)

...... bojuju se vstrikama stale

zkusim postupne vsechny pisty v horni uvrati natlakovat zhora a porovnam uniky

má to balonék?

Kolikrát pomůže při nastavených rozvodech kouknout někde ke kolegovi ,/který jede/ jak ten ty rozvody má..Třeba jen jak jsou palce na vačce u něho a u tebe..Není to o zub na převodu vačka -vačka? Když to plive při vyšších otáčkách ...

ked nad tym rozmyslam ak je vacka posunuta len kusok..nezistis to..pretoze ked tlakuješ hlavu...a dáš piest do TDC...vzdy je tam kus miesta v ktorom to drží tlak (ventile zavrete) a nebudes vediet ci je to OK alebo nie.

ak by bola vacka posunuta moc...to by už nešlo uplne hm...

toto jedine zistit podla origo vačky, presne polohu kolies vs palce..na stole.

Logiku mi to dava...ak je to posunute len o kusok....pri nizsich otackach to este stiha...

Ak vyberies vstreky tak to bude zazrak vacsinou pri vyberani sa tak poskodi ze musis dat novy ja bojujem s mercedesom s niecim podobnym tiez tam ostanu vysiet ventily ale robi to len rano pokial si dobre pamatam tak neda sa to vytocit na mieste

vstriky jsou konecne venku - vyrobil jsem dlouhou matici (svaril 2) a trhakem jsem s nim pootocil, pak uz se daly rozhybat - bal jsem se na ty pieza jit zpetnym kladivem....

zitra skopneme prsa a kouknem na ty rozvody... ty ventily fakt budou mit dlouhej mrtvej bod a nepozna se nic bez kontroly casovani. Poznam jen diference mezi valci a ty to delat asi nebudou...

skoda ze vacky dou dolu zaroven s vikem

dreizig5 píše:má to balonék?

ma ale ten ted je mimo kdyz mam lahev s naftou za svetlem....

řešil jsem Vivaro taky 2.0dci bez vykonu a vytahaný řetěz, ale v chybyách bylo snímač vačky vadný

kolik to mělo najeto ?
díky

tohle ma 250.000 - retez urcite jak novej nebude...dobra myslenka - jen ten snimac zatim nic nehlasi...

Okura píše:řešil jsem Vivaro taky 2.0dci bez vykonu a vytahaný řetěz, ale v chybyách bylo snímač vačky vadný

umiral ti pod plynem po vytočení nebo byl pokles vykonu linearni?

PS: Dnes jsem to nezvladl, pujdu ańa to zase rano...