DP forum

sCitem píše:Dobrý argument, v nějakém jiném tématu co teď tak pročítám, tak je tam názor že 288 jsou lepší než 312 kvůli ucpávání odvětrání....ale asi 312, ještě popřemýšlím....

o tom nic nevím o nejakym ucpaným odvětráváním. Ale mel jsem sem 288 a taky sem hned presel aspoň na 312. Rozdíl brzdovej tam je a vypadá to líp...kotouče uz nejsou o tolik dražší a držáky třmenu sezenes okolo 2000,-

312mm musí brzdit logicky více, není to už o brzdné ploše která je stejná s 288mm, ale o tom když je brzdná plocha dále od středové osy tak to brzdí více.

tukydydes píše:312mm musí brzdit logicky více, není to už o brzdné ploše která je stejná s 288mm, ale o tom když je brzdná plocha dále od středové osy tak to brzdí více.

tak tak....

Jasný, páka,točivý moment... nějakou fyziku mám za sebou TDItech to psal...že vždycky musel čistit drážky od bahna

Jdu na to od druhé strany, první podvozek, pořádnej servis a pak teprve honit výkon

Chlapi a nestaví se to auto na předek, když necháte zadek serii?

Nevim jak ostatni, ale ja Problem se stavenim na predek nemam.

Mam standardni kotouce vzadu 232x9, nebo jak to je.


Ted v patek jsem na nemecky dalnici docela prudce zastavoval ze 180 na 0 a ani se Auto nevlnilo. Mel jsem vetsi obavu za A6 co Jela za mnou...


a rozdil mezi 288 a 312 ja poznal hlavne na prubehu brzdnyho ucinku, pocatek neni tak jedovatej. Alespon na mym aute teda. A samozrejme to brzdi lip, jen zu ten rozdil neni tak propastnej, jako mezi 280 a 288

Já pocítil rozdíl hlavně při opakovaným brzdění. První zastavení je tak nějak ok i na 280,ale při dalším během chvilky už je znát že toho má kotouč a desky plný zuby. Třeba na A8 je 360mm a 34mm tloušťka a jako při opakovaným je to jak octavia na 280mm. Hučí, slábne,..

napředek by byly stejne nejlepší aspoň bremba 4-písty aby to brzdilo.......

Nebo někdo v diskuzi psal originál kotouč a EBC red/yellow desky má někdo zkušenost ?

13055K4 píše:Nevim jak ostatni, ale ja Problem se stavenim na predek nemam.

Mam standardni kotouce vzadu 232x9, nebo jak to je.


Ted v patek jsem na nemecky dalnici docela prudce zastavoval ze 180 na 0 a ani se Auto nevlnilo. Mel jsem vetsi obavu za A6 co Jela za mnou...


a rozdil mezi 288 a 312 ja poznal hlavne na prubehu brzdnyho ucinku, pocatek neni tak jedovatej. Alespon na mym aute teda. A samozrejme to brzdi lip, jen zu ten rozdil neni tak propastnej, jako mezi 280 a 288

Ono to bude teda jak píše Bimbo, předek není přebržděnej, ale má větší rezervy s 312. Ale už je to celkem nepoměr, ten malý kotouč vzadu, zas je fakt že FWD jsou přetížený na přední nápravě, takže asi ok

Taky se zeptam, mam fabia rs a brzdy klasicke At 288mm rok stare a brzdi to tak nejak nic moc, jakou kombinaci doporucite? Co jsem cetl ve starsich tematech tak doporucujou brembo max kotouce a textar desky. Porad to je nejlepsi kombinace? Prechod na 312 nechci mam r15 na zimu bouzel. Diky za radu☺