DP forum

Jirka. píše:Ano, skutečně se dá v přizpůsobení deaktivovat setření mokrého kotouče, ale bohužel zahřívání brzd se tím neodstraní.

Jen všetečná otázka. Deštový senzor nemám. Jak pašík pozná, že má mokré kotouče??

Dá sa deaktivovat ale z bezpečnostných dôvodou sa to nedoporučuje!!!

Jodr píše:

Jirka. píše:Ano, skutečně se dá v přizpůsobení deaktivovat setření mokrého kotouče, ale bohužel zahřívání brzd se tím neodstraní.

Jen všetečná otázka. Deštový senzor nemám. Jak pašík pozná, že má mokré kotouče??

Nepozná.

Stačí, že pozná, že si nasedl řidič , což už je dost velká drzost..

Tos blbě pochopil, to stírá pořád, i za sucha, se senzorem to nemá nic společného, jen to prostě občas trochu přimáčkne desky kdyby tam náhodou byla voda.

Jirka. píše:Tos blbě pochopil, to stírá pořád, i za sucha, se senzorem to nemá nic společného, jen to prostě občas trochu přimáčkne desky kdyby tam náhodou byla voda.

Pokud není rain sensor, tak podle polohy stěračů a rychlosti vozidla. Pokud jsou stěrače off, tak žádné pribrzdovani není a i kdyby bylo, tak pouze na velmi krátkou dobu v 5min intervalech.

slovacek.milos píše:

Jodr píše:Prasátka jdou zatlačit, vodítka jsem prověřoval, destičky jsou v třmenech pohyblivé a tím pádem mě došly nápady, proto jsem dal dotaz, zda se s tím někdo nepotkal. Problém vzniknul stopro s výměnou desek a kotoučů...

značka kotoučů a desek?

Takže, vzadu kotouče BOSCH, destičky předek i zadek BOSCH. Přední kotouče zůstaly původní, jen je sražená vyjetá hrana po okraji.

Po výměně kotoučů a desek se mně zadní brzdy zahříváji.
Střed kotouče teplý a předek skoro studený.

předek kotouče a desky Zimrman, zadek kotouče Zimrman a desky originál TRW.
Jak zvednu zvedákem zadek kolo se točí lehce.
vodící čepy namazany, chodí lehce, desky taky v pliškách pohybují lehce.
při výměně diagnostikou otevření brzdy po výměně zavření brzd.
Diagnostikou jsem otevřel a pak dotlačil píst na doraz dovnitř.
Na trase 2 km brzdy studené, jasně krátká trasa ale už po 30km hodně teplé.

Jo, po výměně kotoučů... a před nasazením nových jsi očistil dosedací plochy nábojů??? Vezmi úhlovou brusku se šmirglem a důkladně dosedací plochy očisti. Přitáhni šroubama kol kotouč k náboji a zkontroluj hodinkama, zda kotouče nešmajdají. Musí běžet ve dvou, třech setinách, protože při uvolnění brzdy se brzdové desky vzdálí tak o pět setin mm od kotouče. Stačí házivost dvě desetiny, kolo rukou protočíš, ale to nestačí! V uvolnění destičkám pomáhá těsnicí kroužek na pístu, má lehce lichoběžníkový profil. Při pohybu pístu se v drážce poněkud natočí a pomůže pístu spolu s nepatnou axiální vůlí uložení náboje v pohybu zpět. Mám tuhle anabázi taky za sebou

Jodr píše:Jo, po výměně kotoučů... a před nasazením nových jsi očistil dosedací plochy nábojů??? Vezmi úhlovou brusku se šmirglem a důkladně dosedací plochy očisti. Přitáhni šroubama kol kotouč k náboji a zkontroluj hodinkama, zda kotouče nešmajdají. Musí běžet ve dvou, třech setinách, protože při uvolnění brzdy se brzdové desky vzdálí tak o pět setin mm od kotouče. Stačí házivost dvě desetiny, kolo rukou protočíš, ale to nestačí! V uvolnění destičkám pomáhá těsnicí kroužek na pístu, má lehce lichoběžníkový profil. Při pohybu pístu se v drážce poněkud natočí a pomůže pístu spolu s nepatnou axiální vůlí uložení náboje v pohybu zpět. Mám tuhle anabázi taky za sebou

Jasně že jsem očistil dosedací plochy ,přibrousil jsem flexou desky .
Desky mají vůli a dosedací plochy namazal měděnou pastou na brzdy .
Ale to těsnění abych vyměnil musím rozdělat písty , dá se někde koupit sada z novým těsněním ?
Jedině to by asi mohlo pomoct ? pak už nic mně nenapadá .

Gumičky jsou v sadě s prachovkami, stojí značkové kolem 700Kč. S výměnou desek a kotoučů se změnila poloha pístů v brzdiči a na povrchu pístů budou určitě zadřená místa. Stačí písty znovu přeleštit hadrovým kotoučem, povrch by měl být tvrdochrom a pár tisícin co hadrákem ubereš nemá na funkci pístu vliv. Když už to je rozebrané, pak bych dal spolu s gumičkami a prachovkami rovněž novou kapalinu. Kontrolu házivosti předpoklám jako samozřejmou a úkon č.jedna.

Ještě si změř průměry pístů co máš v autě, jsou různé... 41 - 60mm

Řeším na své audi a3 asi to samý jen nemám El park brzdu.
Levý zadní kolo se točí lehce. Dojedu po 40 km domu a z levého zadního kola se hulí a smrad ze spaleneho obložení. Hned zvednu auto a kolo nedrhne.

Nevím co s tím?

Mám tu už vlákno na to.

Děkuji

Jodr píše:Gumičky jsou v sadě s prachovkami, stojí značkové kolem 700Kč. S výměnou desek a kotoučů se změnila poloha pístů v brzdiči a na povrchu pístů budou určitě zadřená místa. Stačí písty znovu přeleštit hadrovým kotoučem, povrch by měl být tvrdochrom a pár tisícin co hadrákem ubereš nemá na funkci pístu vliv. Když už to je rozebrané, pak bych dal spolu s gumičkami a prachovkami rovněž novou kapalinu. Kontrolu házivosti předpoklám jako samozřejmou a úkon č.jedna.

Ještě si změř průměry pístů co máš v autě, jsou různé... 41 - 60mm

Včera jsem udělal kolem 200km a brzdy jsi už asi sedly .
večer prázdné cesty že jsem skoro nemusel brzdit udělal jsem další 10km a brzdy skoro studene.

Taky bych chtěl