DP forum

Jde

ano vidis tam pocet zapisov

aj datum.

Nespadá tento typ náhodou pod dieselgate? Skús si preveriť podľa VIN ale zas na druhej strane by ťa mali o tomto informovať a vyžiadať súhlas na update sw

Pokud vozidlo spada pod dieselgate, samovolne Vam ho neprehraji, importer potrebuje podpis zakaznika, ze s akci souhlasi. Takze scifi, ze Vam to prehraji bez upozorneni, jsou nesmyslne. Tohle není Německo.

Tenhle motor pod dieselgate nespadá.

ne,tento motor opravdu do dieselgate nespadá, to jsem si prověřoval, když jsem auto kupoval motor má kod CKFC. Spíš z toho mám ten pocit, že se chlapcům z origo škoda servisu dostala pod ruky octa s chycenou spojkou, nebo si zákazník s autem v záruce(nebo bez-to je jedno) stěžoval na chování spojky a zrovna měli po ruce stejný auto(to moje) tak to prostě prohodili jak mají ve zvyku, nebyl by to první případ, hold některé servisy škoda stojí za to.

maras: V tom případě by to bylo poznat na otlačených šroubech od nářadí..na spoji motor/prevodovka,poloosách,mozná napravnice..Chce to omrknout než to znovu "zajde".

NOVON: nooo to není špatnej postřeh, díky, po práci zajedu do garáže na rampu, sundám dekl a mrknu na to a jestli to tak bude tak jim tam udělám peklo. Jen že jak je znám tak i kdybych na těch šroubech něco našel tak řeknou:pane ale to už jste tam měl, nebo něco podobnýho oni jsou h....y

prohodit spojku není jak vyměnit žárovku, dost silně o tom pochybuju, že by toto někdo podstupoval a zvlášť v autorizáku

Taky se mi nezdá kor že by s tím carovali z auta na auto
Právě za reklamace se fakturuje na SA a pak dále na dodavatele v případě jeho činy a to se musí všechno dokladovat

HUML: Asi máš pravdu, na šrouby jsme se díval a nevypadá, že by na ně někdo chytal. Jen mě nejde do hlavy, že spojka zabírala před servisem pěkně plynule a hlavně hned od spodku a z ničeho nic, po servise zabírá v druhé polovině a někdy až u konce. Snažím se to sledovat a opravdu se mění i bod záběru spojky-nejdřív jsem si říkal, že jsem z toho už blbej a že se mi to zdá, ale opravdu, když je motor téměř zahřátej-teplota oleje 78 tak to zabírá v druhé polovině a když je zahřátej úplně-teplota oleje 89-94 tak skoro u konce a to mi hlava fakt nebere.

občas sa to proste moze stat ...možno valček?

to bych si tipnul spíš něco na přítlačáku, jak to to má ten samostav, ten by měl držet záběr po celou dobu stejně

Huml: no možné to je, že něco s přítlačákem, ale je možný aby auto bylo furt v pohodě a zrovna, po servisu to začalo, taková náhoda, nebo je možný že něco kolem delali (TPI, svolávačka) byly ticho po pěšině a něco zadrbali? Díky.