DP forum

M@ty píše:Když dáš odlučovač na odvětrání bloku tak tě nebude trápit olej prolínající okolo EGRu nebo IC.

Ale netěsnost systému neodstraníš.

dury2 píše:

Jakou sadu máš na mysli

Někde jsem na ní narazil při brouzdání na netu, proto jsem to začal rozebírat.

Hm, tak to ale nebyla pro Tvůj motor

martinsidlo píše: Ale netěsnost systému neodstraníš.

Nebude třeba poněvadž v sání žádný olej nebude. A pokud ano tak jedině z turba.

A vzduch?

Myslíš že ta netěsnost bude taková aby se ztrácel tlak v sání? To bych spíš šel po těsnění hadic.

Bude to tam těsnit nebo nebude? S olejem to vidíš tu netěsnost. Neotvírej kapotu a taky to nevidíš.

Ale no tak... Kažky spoj včetně spodku IC je skoro u všech aut zblitej olejem prolínajícím ze sání. Hold ta těsnost není 100%. Nemyslím si že pokud je EGR jen mastný že musím hnedle stahovat kalhoty a běžet kupovat nový který bude stejně hned znovu od oleje. Ta hřífel není nijak extra těsněná.

Jen jsem napsal osobní zkušenost s vyvedením odvětrání bloku motoru do odlučovače a zlikvidováním jakýchkoliv sebemenších náznaků prolínání oleje ze sání. Vyvézt vedení odvětrání mimo sání je možné pochopitelně i bez odlučovače a efekt bude stejný.

Hřídelka EGRu má simering. Jde přetěsnit bez potíží.
Jestli ty máš zeblité sání,já ne a mám 630tis.km