DP forum

JozefC píše:Info som ti napísal vyššie. 10bar tlačí, ak je problém s vedením a zavzdušňuje sa. Možeš skúsiť dať prívod čiste z fľaše. 200 bar pre štart je málo. Zablenduj rail a skús na chvíľu točiť, či sa dvihne tlak a daj vedieť. Na štart min. 220. Ecu nepustí vstreky, ak nemá tlak.

skousel sem i primo z bandasky novou naftu primo do cerpadla - to same , samotny rail nemam jak zablendovat , nemam tolik zaslepek a pristup je tam vime jaky ..

Možeš aj konce na vstreky, resp len čerpadlo a manometer. Skús ešte odpojiť vstreky od elektriky aj prepadu a štartuj, či nepotečie.

maros4341 píše:No Marek ma zaujima ako v bežných dielenských podmienkach vytvoríš tlak vzduchu 200 Bar ?

Nijak , tiež som pozeral, čo píše

kdyz povolim trubky vstriku nafta tece, z prepadu vstriku vubec, cele se to chova jako ze je to bud zavzdusneny - ale uz sem zkousel vsechno mozne , nebo to cerpadlo nedokaze udelat tlak , a to uz 2 cerpadla to same je divne

Daj čerpadlo na priamo z fľaše, napoj diag a štartuj dlhšie. Potom napíš ako sa správa. Mal som aj ko nový filter, tak bacha

Auto prislo nepojazdne co sa robilo na star spray si skusal nieje mozne ze niekto sa babral v riadiacke mal som auto ktore tiez neislo nastartovat a nic nevypisovalo mohol som poodpajat vsetky snimace a nic po nahrani orig programu zrazu boli chyby

z kanistru primo na cerpadlo sem zkousel, nic , zitra jeste zkusim udelat mu podavacku pres elektricke cerpadlo , ak ani tak nic tak to proste poslu pric, nervy mam jenom jedny, filtry sem skousel jiz 2 + puvodni, DRV ventily 3, snimace tlaku 2 .. kdyby to aspon neco napsalo at se mam kde odrazit ale nic , on se bude tvarit jako ze nic mu neni, ECU sem taky zkousel jestli pise chybby , pise vzdy kdyz sem neco odpojil

Mas vysokotlake cerpadlo nastavene spravne viem ze je rozdiel medzi peugeotom a fordom

tak tohle me zajima v cem a jak ho mam nastavit

Na tlak to vplyv nemá. Boli 2 remenice a vtedy nesedelo synchro, čo má ok.

JozefC píše:Nijak , tiež som pozeral, čo píše

Tých 200 bar vzduchu tu písal autor témy, ja som len citoval. Stlačený vzduch sa dá normálne kúpiť vo fľaši tak možno ju má ja neviem. Ja takéto veci skúšam tlakom nafty, prípadne oleja mám hydraulický agregát s dvoma zubovými čerpadlami v tandeme, väčšie je na zdvihák/lis a menšie 0,91 ccm mám presne na takéto pokusy, viem odskúšať rôzne senzory tlaku a pod., takisto hocičo natlakovať naftou/olejom.

Ale späť k téme – mne osobne tu stále chýba informácia či RJ ovláda DRV. Ak nie je k dispozícii osciloskop je ho aspoň počuť po aktivácii v akčných členoch alebo v meraných hodnotách akú ukazuje striedu?

o ovladani DRV sem psal, dle dat po otoceni klicku 32 procent pak to reguluje cca k 24 , porovnaval sem ty hodnoty s druhym autem vse stejne

Zdravim
Ako ste to nakoniec vyriesili mám tento istý problém s c maxom
Dakujem