DP forum

A ty ložiska na kolech to opravdu nejsou?

Mirek: Levé je vyměněné, zbytečně beze změny.
Mám za to,že loziska hučí v zatáčce i bez plynu i na neutral,mě to hučí jen při záběru..

Našel jsem toto téma,naprosto stejný projev i problém.Nicmene já uložení motoru mám již taky nové.. Ještě před repasi převodovky.

https://forum.octaviaclub.cz/topic/2533 ... Den%C3%AD/

Co na to říkal ten, co dělal tu převodovku?

Mirek: Taky mluvil o tom uložení převodovky,jenže ten mám nový Lemforder a jak jsem psal,beze změny.
Zkusím ještě druhé-prave ložisko.Jinak fakt už nevím.

Ještě taková úvaha chlopi.Na autě je vyměněný 1 díl výfuku s katalyzátorem.Je to Bosal a konstrukčně je trochu jiný oproti originálu.Original má za přírubou u svodů 2 vlnovce a až za nima se spojuje v 1 trubku.Bosal se prvně spojí v 1 trubku a až pak je 1 vlnovec.Pri srovnání s naším touranem ,(stejný motor) je origo řešení daleko pružnější,kdy po odmontování reakční vzpery se motor zhoupne spodkem dopředu cca 4 cm.Na oktavce,po sundání vzpěry,se zhoupne cca 0,5 cm.Tak mě napadá zda to na té oktě není moc "natvrdo" a ten 1 díl nedovolí v zatáčce,v náklonu,motoru se posunout jak potřebuje a nepřenáší se vibrace do karoserie.A to se nemění nebo nezní jako hučení.

Vyřešeno.
Sundal jsem držák v napravnici prvního dílu výfuku a hučení je pryč.. Problém je malá pružnost vlnovce mezi svody a uchycením k napravnici,na tom neorigo prvním dílu vyfuku.
Mazec co? To by asi nenapadlo jen tak někoho.

Je fakt, že u motorů HTP když se použil nějaký méně pružný noname, nebo krátký vlnovec tak ten výfuk jakoby "chrastí"...

njn, neorigo díly, to je jak dlouhá poloosa od SKF, nemá dutou tyčku, ale plnou a ve 2000ot. to pak rezonuje

To jo kluci ale kupujte všechno origo....přijede kámoš s olítanou OI a řeknu mu že to chce origo výfuk za 10tis. poloosu za dalším 8,5tis tak co mi asi řekne..

Tam u turbo nafty je to fuk zda origo nebo after market,ale u benzinu jsem ještě na aftermarket tichý výfuk nenarazil..

To je pravda no, ale jak jsem psal, ty ceny origo dílů jsou strašný
Zadní díl výfuku na FI HTp Walker,Bosal,Tyll apod. ca. 900,- originál 3600,- ....
Takže když budeš dělat kompletku v druhošce tak přední díl s pletencem 1000,- střední díl 500,- zadní díl 900,- nějaký spony,gumy, tak seš i s prací kolem 3000-3500,-
V originále přední díl s pletencem 11 500,- , střední díl 2200,- a zadní díl 3600,- tak seš na ceně auta se kterým dědula přijel...
Já na to zákazníka upozorním ale nikdo si nikdy extra nestěžoval a kdyby jo, ukážu mu ceny originálů a ono ho to přejde...

A na naftě rezne výfuk ? 700tis r. 2005 a origo.

No konkrétně na OI,GIV,Toledo 1M atd. jsem jich už pár dělal, na zadním díle uhnije držák,vepředu to uhnije za katem a upadne...

Tohle záleží také nejvíce na tom, jaké vzdálenosti se s tím jezdí.