DP forum

Ak by to robil olej - žralo by ho nadmerne. Píšeš, že doleješ dačo na 15000 no to by nemalo až tak zanášať. Nadmernú dymivosť spraví napríklad veľa nafty k málo vzduchu. Prípadne neskorý vstrek no to by zrejme nemalo poriadny výkon. Mne Alfa veľmi dymila skrz vadné turbo, no nemala ťah odspodu. A nemá DPF. Spotreba je ok? Tankuješ kvalitnú naftu?

ano, dolievam tak 1L na vymenu -15tis. ale slova mechanika v oleji po kazdej regeneracii pribudne 0,05lnafty, a kezde regereacie prebiehaju 4-6castejsie , logiku by to malo, ze olej sa nestraca lebo sa riedi naftou
spotreba je urcite vyssia ako bola povedal by som 0,5l na 100km.. ale to si myslim odpoveda tomu ze to regeneruje kazdu chvilu + si myslim ze odpor zaneseneho DPF kompenzuje riadiacka vacsim mnozstvom nafty

On vie aj pribúdať riedením naftou nie len pri DPF - máš správu.
Pozri - ja pozriem odpoveď najskôr zhruba o hodinu.

tak trochu sa posuvam dalej.... pred odchdoom do HR mi zacala svietit kontrolka doplnenia oleja... postupne som tam dolial 1L a po cca 4000km mi kontrolka zasvietila znovu... napriek tomu ze kedze regeneraciu prebiehaju 4x castejsie do oleja isla znacna cas aj nafty.... takze niekde sa olej bude tratit

zistil si pricinu vysokej spotreby oleja a nadmerneho zaplnania DPF?

pravdepodobne kruzky

Dekarbonizácia, vyčistenie motora, meniť predpísaný olej no aspoň o tretinu skôr, používať len kvalitné palivá (nie tie od obchodných reťazcov, hospodárskych dvorov) Netvrdím že niečo z toho porušuješ. To predčasné zanášanie napovedá nadbytku paliva alebo žraniu oleja. Nie je to čipované?