DP forum

Na Pasikovi netuhne turbo.

Bohužel vás musím vyvést z omylu.
Když jsem ho před pár lety kupoval z Jihlavy od typka co jezdil denně do práce 30 km tam a zpět tak i přesto bylo turbo funkční jen do poloviny pohybu a pak padalo do nouzaku.
Turbína musela ven a pěkně zanesene a věneček se skoro nehybal.
Tak i takovou zkušenost mám má pasikovy.

Mladý kolega (kupodivu) šetril motor svojeho Golfu. Potom čo opakovane zaplatil za to, že mu motor prestal ísť do výkonu pochopil, že treba aspoň občas aj poriadne pridať, nie len do cca2200 otáčok.
"turbo mi propouští hodně oleje." - "Diesel engine runaway" nebýva príjemný zážitok. Ani krach motora deštrukciou turba

2200 otáček je nějak málo na motor tak velkého obsahu ne??

Já držím otáčky kolem 2500-2800 otáček.
A zatím vše bez problémů a byl jsem s ním na 2x STK a vše oficiálně a to i na emisích technik valil oči, že tak starý motor s nájezdem 389000 km má emise lepší než nové motory.

Technik emisí mi říkal co s tím dělám a já ji zvláštního, jen leju prémiovou naftu a olej po maximálně 15000 km výměna.

Edit.
ještě jsem zapomněl napsat, že když přijedu na místo tak nechám motor blafat na místě cca. 2.min.a pak to vypnu. Dělám to u všech dieselu a nikdy turbína u mě nedošla újmu a tahá pěkně i když u pašíka sakne slušně olej a hadice jsou uvnitř s olejem. Je to dědek ale jezdí jen za běžnou údržbu. Je to dělník.
Pěkný den všem.

martinsidlo píše: ↑06 bře 2024, 12:15 Na Pasikovi netuhne turbo.

když netuhne tak mi ho můžeš přijet vyčistit

Souhlasím.

Já měl turbínu také venku z pašika a jen vyndat ho z auta je opruz.
Proto to nikdo asi nedělá a pak nadává, že to nejede a padá do nouzaku. .

U passata jde vyndat ještě krásně, to jsou jiný mrdy kde by člověk nechal nervy a ruce.