Prehrievanie Passat B6

[Tomas.cz]

Průchodnost hadičky do expanzní nádobky ( odvzdušnění hlavy motory ) a taky termostat motoru.

[daviidtuch]

Dnes som si vsimol ze ak idem od nastartovania kludnou jazdou a prilis motor nevytacam tak dokazem drzat teplotu oleja pod 115 stupnov, akonahle pridem na nejaky kopec a dostanem teplotu oleja na 125 cca tak potom aj pri kludnej jazde ju nedokazem schladit na menej ako 120 stupnov..

[Majklovec]

A když to napíchneš ráno před prvním startem, kolik ti ukazuje teplotu oleje?

[daviidtuch]

Na budikoch neukazuje, k diagnostike nemam pristup momentalne

[martinsidlo]

A z ceho beres teplotu oleje ? Externi cidlo ve vane ?

[volvo pan]

a co oil čerpadlo,to má ten problémovej pohon ještě,ne? Jen se unáší,čidlo ještě stihne vypnout,ale průtok bídnej a nestíhá se chladit.

[keymaszter]

Zdravím,

To isté nám robil passat CBAB ten istý motor a akorát tehdy to brutálne odfulo z expanzky a téměř voda vystřelila ven bylo to tesnění pod hlavou. Dále bývá problém pokud je to model motoru snad 8/2009 jak je tam ten třícestný termostat + druhovýroba a jej kvalita .... Nejsou po jízdě hadice tvrdé jak beton ?

[roman1648]

Z mojí zkušenosti to vždycky dopadlo hlavou dolů,laborace s víčkama,hadičkama,termostaty,chladiči a stejně se musela hlava sundat, ty auta už prostě mají svoje za sebou,udělat pořádně a máš pokoj

[krakeen33]

Mám síce iný motor 1,6 TDI CAYD, VW Caddy Maxi 75kW r.v.2011, 350 000km, chip na cca 100kW a tiež som mal problem s prehrievaním oleja. Teplota vody na budíkoch ukazuje na 90°C (reálne od 65 - 110°C) .Bežná jazda teplota oleja na 110 až 117°C. Na dialnici pri rýchlosti 130 až 140 km/h vybehne teplota oleja na 117 - 125°C, mierne stúpanie, resp rýchlosť 160km/h teplota oleja 125 - 135°C. Prehrievanie bolo väčšie pri spustenej klimatizácii. Chladiaca kvapalina čistá.

- Na začiatku som mal ešte problém s konektorom na vetráku chladiča vody, ked sa v lete prehriala aj chladiaca kvapalina na 120°C. Bolo to spôsobené zaoxidovaným kontaktom + bola odlomená západka na napájacom hlavnom konektore ventilátora, resp. bol zlý kontakt, niekedy spustilo ventrák, inokedy nie... vyčistené kontakty+konektor stiahnutý sťahovacou páskou. Caddy-na má len jeden ventilátor s reguláciou otáčok a keď sa zapne klíma, tak je vetrák spustený stále.
- výmena oleja pomohla len na začiatku, pokles teploty oleja o 5 až 8°C
- vymenil sa výmeník olej-voda za nový - nepomohlo (pokles teploty oleja možno len o 2°C).

Nakoniec sa to vyriešilo výmenou pôvodného chladiča klimatizácie (kondenzátora), ktorý je v nárazniku prvý pred všetkými chladičmi. Boli pozahýnané a dosť zničené doudierané lamely (od kamienkov, hmyzu a vapkovania) a neprechádzal studený vzduch na ďalšie chladiče (intercooler a chladič vody), plus sa prefukli a očistili chladiče.

Po výmene chladiča klimatizácie sa teplota oleja znížila o cca 15°C
- bežná jazda teplota oleja na 95 až 105°C
- na dialnici pri rýchlosti 130 až 140 km/h teplota oleja 105-110°C,
- na dialnici mierne stúpanie, resp rýchlosť 160km/h teplota oleja 118°C.

Je to oveľa lepšie, ale bol by som kľudnejší ak by teplota neprekročila max. 115°C.
Beriem do úvahy, že to auto je dosť ťažké pre daný motor (prevádzková hmotnosť v TP je 1830kg).

Samozrejme každý servisný technik čo som sa pýtal či chladič klimatizácie s poškodenými a zahnutými lamelami nemôže mať súvis s prehrievaním oleja, tak povedal že v žiadnom prípade, že to sa musí aj tak uchladiť...


Uvidím ako to bude v lete, uvažujem ešte nad externým chladičom oleja:
https://www.aliexpress.com/item/1000005 ... 1802wKwMhN+

termostat oleja
https://race-shop.sk/adaptery-pod-olejo ... 6XEALw_wcB

príruba na olejový výmennik
https://www.aliexpress.com/item/1005002 ... 1802wKwMhN

+ olejové hadice s koncovkami AN10.

[Tomas.cz]

Tomu se říká dobře odvedená výzkumná práce

Vzpoměl jsem si na Volvo XC70 D5 co jezdilo s pracovníkem mezi Dukovanama - elektrárna a Brnem a po létě se auto začalo přehřívat a taky chladič, ucpaný plevama jak byly žně, pán jezdil okreskama, tak se to ucpalo.

[martinsidlo]

Co resite ? To jsou normalni teploty. Olej chladi i pisty zespoda a tam je setsakra horko a tak ve vane to nemuze mrznout.

[roman1648]

Kdyby tam ty teploměry všeho možného nebyly tak by se všem žilo líp, každý na to pořád čumí a moc to řeší,znám to z traktorů, čárka na teploměru je o milimetr jinde než byla včera a už zákazníci volají že je něco špatně

[Pája 19]

Ono dlouhodobě provozovat nějaký 5w30 nebo ještě větší vodičky nad 120 stupňů asi taky není úplně košér.

[tatko Tom]

Ono sa to "prejaví". Škoda motora a výdavkov.

[suri]

tiež by som začal novým klíma chladičom a dôkladným umytím alebo výmenou vodného a IC ... dosť častý problém aj 3 ročných áut a nie starých verglov