DP forum

video s plným plynem

podle mě s takovou kouřivostí projdeš ten stroj měří černou kouřivost, taky na aktivistu bys mohl tu stk mít trochu smáklou, dyt je to kokotina, zbuzerovat někoho jednou za dva roky kvůli nesmyslu, počet dopravních nehod v důsledku zdravoního stavu se blíží z promile k nule

To vyzerá na nespálenú naftu - hulí to ako staré Avie za studena...

Zkontroloval bych uložení vstřiků a vstřiky samotný

co synchronizace vačky neukazuje to nějaký blbosti ? ještě bych zkouknul turbo, to umí taky takhle hezky kouřit když pouští olej

tatko Tom píše: ↑05 říj 2025, 12:00 To vyzerá na nespálenú naftu - hulí to ako staré Avie za studena...

tam bude problém naházeli je tam jak seno

na videu to vypadá jako šedý, ale je to spíše modrý.
šachty v hlavě jsou nový, stejně gumky. u vstřiků jsem koukal jen na stabilizaci volnoběhu a je tam max. 0,9mg.

mrknu ještě na teploty a synchr. vačky

Tak jsem to omrknul, ne asi úplně vše, ale co mne napadlo.
Teploty vody, nafty, vzduchu odpovídají aktuální teplotě.
Co mne zarazilo, je synchronizace vačky - po startu 2,2-3,3, po trochu zahřátí kolem 2,2

Jinak pokud držím plyn na vyšších otáčkách, tak to ani nehulí. Hulí to jen když to nechám klapat třeba 2 minuty a pak to prošlápnu. Je to to, co psal Tomas na začátku.

Napoví to něco?

Asi bych se zaměřil na ventilová gufera nebo turbo, předpokládám že starty jsou v pohodě.

Starty normál. Gufera měli na faktuře že dělali, ale kdo ví. Hlavu jsem po opravě viděl a ventily byly čistý, ale kdo ví, co tam dali za gufera.
Turbo je původní l, ale před opravou to nedělalo a hned po opravě ano.

Problém hledej v hlavě. Překontrolovat rozvody,aby to sedělo. Vstřiky mají velký rozptyl,kdo dával vstřiky do hlavy? Jak byly uchovaný při opravě ? Tam může jeden ukapávat,netěsnit v šachtě,atd.

vstřiky dávali v servisu, jak byly uchovaný nevím, ale doufám, že ne nějak na prase.
kdyby to byla nafta, kouřilo by to modře? smrdí to jak spálenej olej.

co jsem si všimnul, tak když čichnu pod víčko oleje, smrdí to docela jinak než předtím (olej stále stejný - nebo aspoň kanystr stejný), takový sladký, možná bych tipnul i naftu. kdyby šla nafta do oleje, hulilo by to při prošlápnutí na prázdno? zahulí to pokaždý, když to prošlápnu ke 4000.

jak jsem psal, že starty jsou ok, tak dneska jsem 3x musel točit min. 5-7s, což u teplýho motoru, co jel před pár minutami, nikdy nedělalo.

každopádně hladina oleje se zdá být stále stejná. mám ale najeto jen 200km. ani nějaký pokles výkonu není znát, auto letí jak raketa.

synchronizaci vačky jsem teď srovnal - problikuje -0,6/0

jinak ještě otázka - může se stát, že když je motor nějak jetej a udělá se komplet hlava, že by to začalo tlakovat spodem přes kroužky?

Jestli to smrdi po oleji tak ten repas turba neni nic světobornýho.

to určitě nezpochybňuji, ale je mi divný, že před opravou by to nedělalo a po opravě hned ano.
navíc pouštělo by to i při prošlápnutí na prázdno?
zřejmě to k tomu stejně dojde. akorát bych rád věděl, čím začít, aby z toho nebyla úplně moc pokladnička.

Reklamáciou.