DP forum

TO: t r u c k :
No pokud Ti odešlo čerpadlo, tak to mohlo mít jednu z následujících příčin: 1) málo jsi předehříval rostlinný olej, 2) nestartoval jsi a nevypínal před delší odstávkou na naftu, 3) používal jsi použitej olej pochybný kvality, 4) použitej olej pochybný kvality jsi nedostatečně filtroval. Motory LIAZ a zejména jejich čerpadla jsou dostatečně robustní a mají relativně velké tolerance, takže při dodržení uvedených zásad se Ti čerpadlo porouchat nemohlo. Pokud se tedy ještě nejednalo nejednalo o A) výrobní vadu čerpadla B) čerpadlo bylo dlouhodobě provozováno na odsiřenou naftu, která má vyloženě špatné mazací schopnosti a čerpadla starší výroby ji rády nemají - naproti tomu rostlináč maže výtečně a lépe než nafta. C) špína v palivu D) voda či jiná látka v palivu.

Projdi si ty možné příčiny hezky pomaličku a v klidu, nech si ukázat čerpadlo, zjisti, CO se pokazilo a uvidíš, že pokud jsi dodržel zásady používání rostlináče v dieselu, pak ta havárie čerpadla rostlináčem zapříčiněná nebyla .

stoz ako teraz:D da sa na ten fritak jazdit or not?
ja mozem mat cez 50litrov tyzdenne,vyjazdeneho tak chcem ist do toho,len este stale zhanam infos,co a ako:D

No není všechno levný co se na první pohled zdá a hlavne common rail je na tohle hodně problémovej, při špatným mazaní paliva se vydře čerpadlo a nemá tlak a zrovna levně to nevyjde, otázka je jestli jednou za rok dělat repasi za x peněz ale jezdit levně no každý si to musí rozmyslet

uz nekolikrat zde bylo receno ze olej a Common rail je nesmysl ale pokud mas komurkac ci tdi bez vetsich obtizi lze jezdit pokud mas k vyjetemu oleji neduveru jako ja kupuj novy i tak je rozdil ceny znacny

Kdo sezene pouzity fritovaci olej v Praze? Muj peugeot je hladovy

Lidi ho v Cajzlu sezene urcite mraky, ale prodaji ho obratem za 15,- necisteny