DP forum

tak motor je rozebrán, bohužel nejsem u servisu a auto uvidím nejdříve v pátek, nicméně je údajně těsnění OK, hlava půjde na tlakování jestli není někde prasklá... tak se modlím aby nebyla. nevíte kolik se pohybuje cena nové hlavy ???

tak přikládám pár fotek pořízených dnes ráno, hlava je v pořádku, mění se tedy těsnění, žhavicí svíčky, termostat, nějaké ty šrouby do hlavy, tesneni u vstřiků nebo tak něco, a hlava má nové vodítka, sedla ventilů a myslím že to bude dobré.. uff

a ještě turbo - vypadá OK

závada druhá

bohužel jsem si dnes byl vyzvednout auto ze servisu a už v servisu při zkušební jízdě došlo ke zkalení nádobky s vodou od oleje. tu jsme 2x vypláchli a po pár km znovu to samé.



hlava je prý v pořádku, těsnění nové, nový termostat. čím by toto mohlo být ? olejový chladič ? ? (v oleji voda zatím není)

edit : omylem jsem napsal olejovy filtr ,ale chtel jsem napsat olejovy chladič....

co chladič olej voda? pod olej filtrem?

Na 90% výměník voda/olej.

no v servisu si myslí že to bude chladičem oleje (pod nádobkou na vodu - takova ta ,,krabička,, na chlazení oleje...

takže mě s tim nechali jezdit 14 dní a pak se mám zastavit, že se to vypláchne a uvidí se co pak.... spíš mě zajímá proč tak najednou... ???

mohu s tím jezdit takhle 14 dní v těchhle mrazech ???

jestli to je prasklý, tak rozhodně ne!!!! Stratíš olej a uděláš motor!!!!

podľa mňa je tam ten výmenník aj tak na ho.. mne odtieľ ešte na passate presakovala G12 a vážne mi prekážajú kaluže pod autom. aj tak začne ten výmenník plniť svoju funkciu až keď je motor zohriaty, nie? ja by som ho vyradil.

moose: ahoj, sice Ti k tomu moc neporadím...ale koukám, že máš nějak smůlu na ty TDI... tak snad už to dají do kupy

no nazdar ) no 2,5 byla tragédie, a tahle 1,9 je daleko mín poruchovej, i když ted zrovna stůně, jinak je oproti 2,5 opravdu bezproblemovej ¨:)

jinak se chci zeptat : čím jiným by to ještě teoreticky mohlo být ?

jestli je dobře udělaný to těsnění a hlava je ok, tak jedině tímhle:-)

tak ted jsem urazil 60km po dálnici, vím že mám ještě špatné čidlo teploty (objednano), to budu taky měnit, takže teplota nepřesáhla 70st..
jel jsem pomalu, netočil jsem to, a až po nějakých 40km jsem zrychlil...

poznatky po příjezdu : olej je ještě rozstříkaný je ho tam cca 8/10, ale až steče, tak se vsadím že ho tam ráno bude stejně jako když jsem ho dnes schválně doléval...
druhý poznatek je - kapalina neubývá (trubka od nádržky suchá), v topení už se nehoní bubliny, více uvidím ráno na světle... - doufám že se mi nebude od výfuku dlouho bíle kouřit...

jo a díky za rady a komentáře, člověk si aspon ujasní co a jak

hm , ten výparník voda olej to ai nebude , podle těch fotek , bych řekl , že při sundávání hlavy jim stekl olej do bloku , a teď se dostal do chlad. kapaliny, odsaj to co je v nádobce, nebo ještě lepší je nádobka ven ,( olej plave ), a dostal se nahoru, pořádně vymýt , a uvidíš

pafka: no vidíš, to mě nenapadlo že by se to tam mohlo dostat takhle !!

každopádně už sme v servisu nádobku 2x vyndavali a čistili.. pokaždé znovu a znovu... až tam pojedu na to čidlo tak to chtějí propláchnout celé a pak to znovu pozorovat... když to bude znovu tak ten chladič oleje...