DP forum

A bypass to je co? Neni to ten regulator s membranou a hřidelkou na klapku v turbu (mezi turbem a vyfukem). Jak ho odpojim? A kdyz ho odpojim, tak nesk..vim neco,ja totiz nemam budiky na tlak. (hm)A nestaci jen skratit tu hřidelku?

INTERCOOLER píše:A bypass to je co? Neni to ten regulator s membranou a hřidelkou na klapku v turbu (mezi turbem a vyfukem). Jak ho odpojim? A kdyz ho odpojim, tak nesk..vim neco,ja totiz nemam budiky na tlak.

jo to je ono, prostě omezuje tlak. pokud budeš často šlapat na plyn a držet to dlouho tak skurvíš jak turbo, ale asi aji těsnění pod hlavou (možná celej motor) a i převodovka to bude mít rychlej za sebou. pokud se budeš chovat k tomu slušně tak to vydrží. já už najel 15tis. km (1,6TD- 105k a 200Nm, tlak 2bary).

Tak jen zvysim davku na čerpadle , snad to i pomuze pri startu za tepla. Diky za rady.

INTERCOOLER píše:Tak jen zvysim davku na čerpadle , snad to i pomuze pri startu za tepla. Diky za rady.

vzýší se ti volnoběh, pokud ho necháš tak se starty zlepší, ale volnoběh bys měl 1000-1200ot. což je zbytečný. pokud snížíš volnoběh, tak starty zůstanou jaký sou.

To nevadi.

pak je to OK, já mám volnoběh kolem 950ot, kvůli pravidelnosti běhu a vybracím.

Kecal jsem, budu tam mit asi tech 51kw, je to prekopavka z 1.6D.
Ted uvazuju o 1.9TDi, ale treba to nebude nutne, treba se staci jen postourat v te 1.6.Ale co vsechno......uz se to urcite tady x krat resilo, ale moc tady nechodim, tak to jeste nemam tady v oku

44kW pokud se nepletu tak nepa na cerpadle regulaci v zavislosti na tlaku tuba a to je taky jeden z duvodu proc to tolik nejede.

Milan píše:44kW pokud se nepletu tak nepa na cerpadle regulaci v zavislosti na tlaku tuba a to je taky jeden z duvodu proc to tolik nejede.

tak tak

no pokud startuje spatne za tepla tak to chce spis udelat nejprve cerpadlo a pak teprv premyslet o dalsich zmnenach