Hlučnost motoru TDI

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 05 dub 2009, 14:52

Zdeněk M píše:
Warlockvw píše:
pitrsss píše:NA G3 JE NA POTRUBÍ TY VAŠE KÁRY HO ASI BODOU MÍT NA INTERCOOLERU
aj som si myslel,ze na intercooleri,ale pozeral som to v ETKE a nic som tam nevidel,mozno v aute po podorobnom skumani najdem...
Hosi cidlo venkovní teploty žadný 1,9TDI nemaj maj pouze cidlo teploty nasavaneho vzduchu a ten senzor je na trojce golfu na trubce a ve 4 golfu bud tež na trubce a nebo u 81kw v coleru. Jinak ten chod motoru po studeným startu je normální a dela to predvstrik,je upravovan podle teploty nasavanýho vzduchu,teploty chl. kap. a teploty paliva zkratka když se ohřeje tak de pekně.

FRS s motorem ASZ ma cidlo venkovni teploty u levy mlhovky schovany za mrizkou

Warlockvw · Příspěvek od **Warlockvw** » 05 dub 2009, 16:05

netopier píše:
Zdeněk M píše:
Warlockvw píše: aj som si myslel,ze na intercooleri,ale pozeral som to v ETKE a nic som tam nevidel,mozno v aute po podorobnom skumani najdem...
Hosi cidlo venkovní teploty žadný 1,9TDI nemaj maj pouze cidlo teploty nasavaneho vzduchu a ten senzor je na trojce golfu na trubce a ve 4 golfu bud tež na trubce a nebo u 81kw v coleru. Jinak ten chod motoru po studeným startu je normální a dela to predvstrik,je upravovan podle teploty nasavanýho vzduchu,teploty chl. kap. a teploty paliva zkratka když se ohřeje tak de pekně.
a ja mam pred chladicom co ?

noooo

a ja mam na mojom Passate co pred chladicom???to nie je nahodou cidlo na teplotu?ten plastovy kolik nastoknuty na plastovom drziaku???asi je to ono (LOL)

Huml · Příspěvek od **Huml** » 05 dub 2009, 16:21

jo, ale tyto čidla jsou pro palubák a klimu, ne pro motor

Warlockvw · Příspěvek od **Warlockvw** » 05 dub 2009, 16:29

No ved ja som to myslel tak,ze ako teplota vonkajsia co ju ukazuje na Climatronicu v aute a na palubnom PC(ktory nemam

)to je vlastne aj ta teplota vzduchu co ho nasava to je jasne.

Je este nejake ine cidlo ktore dava nejake informacie ktore ovplyvnuju predvstrek?a tym aj hlucnost motora?alebo to zavisi iba od teploty chl.kvapaliny a teploty paliva?

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 05 dub 2009, 18:18

Huml píše:jo, ale tyto čidla jsou pro palubák a klimu, ne pro motor

panelacek · Příspěvek od **panelacek** » 05 dub 2009, 20:07

Já to mám tak:motor 90°C venkovní teplota 0°C motor hlučný v celém rozsahu otáček,mírné zlepšení po překročení 2tis.otáček.............nebo motor 90°C venkovní teplota 18°C motor měkoučký lépe jde do otáček,výrazně tišší.Jediný rozdíl venkovní teplota........tak co je špatně?

pitrsss · Příspěvek od **pitrsss** » 05 dub 2009, 20:23

Warlockvw · Příspěvek od **Warlockvw** » 05 dub 2009, 20:58

je to tak ako pises,aj ja to mam tak,v zime to mlati a po dlhsej jazde je to tichsie a teraz ako sa oteplilo je to o hodne lepsie...cim je viac teplejsie je lepsie,ale cim to je?????

Preco je studeny motor taky rachtavy?potom ide tak svizne...hladko

holy · Příspěvek od **holy** » 06 dub 2009, 12:00

pitrsss píše:mam přesně ten problém v zimě traktor i po hodině jízdy v létě nastartuju a pohodička ,čím teplejš tím líp

A co se zaměřit na kvalitu paliva? Zkusit přidat aditivum....vím svý o kvalitách českých naft...

Breeoom · Příspěvek od **Breeoom** » 06 dub 2009, 19:16

ja to mam ani ne tak s hlucnosti ale se spotrebou. Pokud je zima a mraz tak se i kdybych to auto tlacil nedostanu se spotrebou pod pet. A to !!!ani kdyz auto ohreju bufikem na 90!!! ted se oteplilo a spotreba klesla sama na 4 ... takze to bude spis jeste zavisly na teplote nafty ... asi i s tou hlucnosti to bude souviset. a gumama to neni ...

Warlockvw · Příspěvek od **Warlockvw** » 06 dub 2009, 19:26

holy píše:
pitrsss píše:mam přesně ten problém v zimě traktor i po hodině jízdy v létě nastartuju a pohodička ,čím teplejš tím líp
A co se zaměřit na kvalitu paliva? Zkusit přidat aditivum....vím svý o kvalitách českých naft...

kvalita nafty je velky otaznik v dnesnej dobe si myslim,ja davam prisadu Castrol TDA asi 2 tyzdne a zda sa mi ze to aj pomaha,lepsie to startuje,neni to taky plechovy zvuk po natoceni a este sa aj oteplilo teraz,tak aj to pomohlo hodne,inak aj ja mam bufik a tak ako bolo pisane,v zime je to s tou spotrebou zaujimave,cim je ta nafta studenejsia je horsie

vadi ked davam dvoj nasobnu davku tej prisady pri tankovani???nema to nejake negativne vplyvy na vstrekovace a cerpadlo?

diky za ozrejmenie situacie

pasa · Příspěvek od **pasa** » 06 dub 2009, 20:21

Naftu jsem zkoušel brát u různejch benzinek přidával jsem to aditivum od CASTROLu teď dávám VIF a je to pořád stejný dokonce jsem bral naftu v Rakousku u OMV a žádnej rozdíl ,jenom ta teplota.

holy · Příspěvek od **holy** » 07 dub 2009, 08:23

Warlockvw píše:
holy píše:
pitrsss píše:mam přesně ten problém v zimě traktor i po hodině jízdy v létě nastartuju a pohodička ,čím teplejš tím líp
A co se zaměřit na kvalitu paliva? Zkusit přidat aditivum....vím svý o kvalitách českých naft...
kvalita nafty je velky otaznik v dnesnej dobe si myslim,ja davam prisadu Castrol TDA asi 2 tyzdne a zda sa mi ze to aj pomaha,lepsie to startuje,neni to taky plechovy zvuk po natoceni a este sa aj oteplilo teraz,tak aj to pomohlo hodne,inak aj ja mam bufik a tak ako bolo pisane,v zime je to s tou spotrebou zaujimave,cim je ta nafta studenejsia je horsie vadi ked davam dvoj nasobnu davku tej prisady pri tankovani???nema to nejake negativne vplyvy na vstrekovace a cerpadlo?

diky za ozrejmenie situacie

TDA od Castrolu v testech docela propadlo...Nezávisle na testech jsem měl možnost srovnat VIF a TDA...VIF je o třídu lepší a nezávisle mi to potvrdily dva ze tří motorů který používám (ten třetí je benzín)

Odkaz na testy: http://octavia-elegance.wz.cz/aditiva_diesel.html

Warlockvw · Příspěvek od **Warlockvw** » 07 dub 2009, 20:50

aha takze ten VIF je lepsi ako na znizenie hlucnosti?mozem to zacat davat namiesto toho TDA???aka je to znacka ten VIF ? cena?
To TDA stoji 7,5 EUR

holy · Příspěvek od **holy** » 07 dub 2009, 21:00

Jasně, můžeš používat VIF pro diesel (dělá se i benzín). Teď už si kup letní, na zimu zimní. Hlučnost posuď sám, ale nejen mě šla znatelně dolů a chod motoru není tak tvrdý...tím že se zvýší mazivost nafty, tak je to pochopitelný a VIF mazivost zvýšil nejvíc...a můžeš dávkovat klidně víc než píšou