Moderátoři: šulda, Moderátoři
Netankuje naftu z plastových kanystů?Huml píše:známej má na 2,8JTD 750000km a opravdu jediný co jsme měnili byl ten regulátor tlaku, teď to nějak začlo blbnout a zjistil jsem, že mu v nádrži plave něakej sliz, za 100km to bylo schopný totálně ucpat palivovej filtr, ale jinak to pořád jede
nevím, říkal, že z benzinekTomas.cz píše:Netankuje naftu z plastových kanystů?Huml píše:známej má na 2,8JTD 750000km a opravdu jediný co jsme měnili byl ten regulátor tlaku, teď to nějak začlo blbnout a zjistil jsem, že mu v nádrži plave něakej sliz, za 100km to bylo schopný totálně ucpat palivovej filtr, ale jinak to pořád jede
Už jsem se setkal u OII že tam maník lil vyšetřenou nafty z kanystrů dlouhodbě a nějak se z toho vyloučil takovej sliz a ucpávalo se to.
Ahoj, to vadi ze je nafta uskladnená v plastových nadobach ?... ja tiež ak kúpim lacnejšiu tak ju mam v plastových bandaskach??... mozete mi to vysvetliť aby som tym neznehodnotil tu naftu... ?Tomas.cz píše:Netankuje naftu z plastových kanystů?Huml píše:známej má na 2,8JTD 750000km a opravdu jediný co jsme měnili byl ten regulátor tlaku, teď to nějak začlo blbnout a zjistil jsem, že mu v nádrži plave něakej sliz, za 100km to bylo schopný totálně ucpat palivovej filtr, ale jinak to pořád jede
Už jsem se setkal u OII že tam maník lil vyšetřenou nafty z kanystrů dlouhodbě a nějak se z toho vyloučil takovej sliz a ucpávalo se to.
treba liat cez pancuchu a premiesat pred naliatim pripadne.maros261177 píše:Ahoj, to vadi ze je nafta uskladnená v plastových nadobach ?... ja tiež ak kúpim lacnejšiu tak ju mam v plastových bandaskach??... mozete mi to vysvetliť aby som tym neznehodnotil tu naftu... ?Tomas.cz píše:Netankuje naftu z plastových kanystů?Huml píše:známej má na 2,8JTD 750000km a opravdu jediný co jsme měnili byl ten regulátor tlaku, teď to nějak začlo blbnout a zjistil jsem, že mu v nádrži plave něakej sliz, za 100km to bylo schopný totálně ucpat palivovej filtr, ale jinak to pořád jede
Už jsem se setkal u OII že tam maník lil vyšetřenou nafty z kanystrů dlouhodbě a nějak se z toho vyloučil takovej sliz a ucpávalo se to.
Aj ja som mal v robote ten motor a nezmar behal ako blázon tiež na to nemôžem nadávaťHuml píše:známej má na 2,8JTD 750000km a opravdu jediný co jsme měnili byl ten regulátor tlaku, teď to nějak začlo blbnout a zjistil jsem, že mu v nádrži plave něakej sliz, za 100km to bylo schopný totálně ucpat palivovej filtr, ale jinak to pořád jede
jo panečku fiat to je kára brava od 1999 -jezdí furt jedině váha a jeden vstřik z 5aut a jezdí denně!!většina už má kolem 300tis.Taky asi už naftu nechci , zdá se mi že po honbě za výkonem už je to špatný .smitko píše:jtd od fiatu se sere méně než slavné hdi -psa-citr -pežot!!!!!!!! shodou okolností mám zkušenost s hdi a můžu všem doporučit NEBRAT!!!!!!!!!!!!!pokud to jede tak je vše ok lepší zvuk plynulý zátah super spotřeba .celkově se to podobá benzináku jede velmi plynule-jenomže palivové čerpadlo, čidlo reg.tlaku pak čidlo na liště,dále samotné čerpadlo po 240tisících a vstřikovače byly naštěstí ok,auto šlo i s fakturou a zárukou z bosche pryč!!!!! seru už do smrti na common rail!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!at je od kohokoliv!pokud máte CR v pežotu od simense tak to rovnou zapalte nebot tohle nikdo nespravuje!!navíc to byl CR bosch první generace -to co se ted prodává pracuje s vyššími tlaky tak půjde do kopru dříve.Momentálně mam pd to je ještě celkem jednoduché a zatím ověřené,kdyby přeci jen mám ještě motor v záloze 42tis.km a jak dojde i ten tak jdu přátelé do benzínu!!!!ráno si pěkně potichoučku nastartuji v klidném tichém prostředí si okamžitě zatopím ofouknu zamrzlé okno a vyrazím,spotřeba mě srát nebude ,protože co nevrazím do oprav dám do benzínu -nebudu smrdět jako traktorista a svíčky vyměním cobydup tot bude má jediná údržba -ještě co 2 roky zadní díl výfuku
sorry, ale seš moc vyhrocenej, mám doma Berlingo 2.0HDi, už se to vysralo, byli sme nasraný všichni, ale musíš vědět jak na to a hlavně všechno to vysrání je špatnou udržbou, tady jak píšeš, že se jen vyměněj svíčky a 200tis se na auto nešáhne. Jsou to spolehlivý motory, akorát chtěj svoje, a důvody proč se to začlo srát motory HDi? A CR? Podíl bianafty v naftě, toť vše.smitko píše:jtd od fiatu se sere méně než slavné hdi -psa-citr -pežot!!!!!!!! shodou okolností mám zkušenost s hdi a můžu všem doporučit NEBRAT!!!!!!!!!!!!!pokud to jede tak je vše ok lepší zvuk plynulý zátah super spotřeba .celkově se to podobá benzináku jede velmi plynule-jenomže palivové čerpadlo, čidlo reg.tlaku pak čidlo na liště,dále samotné čerpadlo po 240tisících a vstřikovače byly naštěstí ok,auto šlo i s fakturou a zárukou z bosche pryč!!!!! seru už do smrti na common rail!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!at je od kohokoliv!pokud máte CR v pežotu od simense tak to rovnou zapalte nebot tohle nikdo nespravuje!!navíc to byl CR bosch první generace -to co se ted prodává pracuje s vyššími tlaky tak půjde do kopru dříve.Momentálně mam pd to je ještě celkem jednoduché a zatím ověřené,kdyby přeci jen mám ještě motor v záloze 42tis.km a jak dojde i ten tak jdu přátelé do benzínu!!!!ráno si pěkně potichoučku nastartuji v klidném tichém prostředí si okamžitě zatopím ofouknu zamrzlé okno a vyrazím,spotřeba mě srát nebude ,protože co nevrazím do oprav dám do benzínu -nebudu smrdět jako traktorista a svíčky vyměním cobydup tot bude má jediná údržba -ještě co 2 roky zadní díl výfuku
