Napsal: 28 pro 2009, 01:15
to nevim,tak to netočím, to je trapení motoru,ale pořad to tahne.Výkon odměřeny nemam.
to bych rad videl Stránka 2 z 3
Napsal: 28 pro 2009, 01:35
6t? to bych rad videl
to bych rad videl Napsal: 28 pro 2009, 03:41
Proč by jsi nemohl,co ti braní? 
Napsal: 28 pro 2009, 07:32
Nebál bych se mTDi v T3 . Mám ho tam , převodovku z benzína , rychlou pětku ( vyráběnou ) . Výkon změřený na brzdě mám 64kW , jezdí to přes 140km/h a spotřeba kolem 6,5l/100km a to i po městě 
. Po dálnici cestovní rychlost 120km/h . . .
. Po dálnici cestovní rychlost 120km/h . . .Napsal: 28 pro 2009, 07:34
Tak lidicky s tou prevodovkou taky nemate pravdu protoze u T3 v dieslu je asi tak 7 druhu prevodovek a kazda neni kratka!!! A dnes neni problem si objednat z Rise urcitou sadu ktera i tu nejdelsi prevodovku jeste zrychli!!! Proste TDI nechci a nevim jak moc se tunere vyznas v motorech protoze by jsi jinak vedel ze TDI v 6t netahne ale uz jen rve!!! Ale budis ti prano toc si svuj motor treba do 9 to je tvoje vec!!!
Napsal: 28 pro 2009, 13:44
No pokud by jsi uměl číst,tak se tu dočteš že motor točím zcela normalně a ne do 6t. Ale to je tvuj problem že čteni nezvladaš.Jen jsem psal že motor nema problem se nechat vytočit na 6t. Moc dobře taky vím kolik převodovek je na T3, taktež vím že je běžně k sehnaní sada věnce diferencialu s hruškou. Mam doma caravellu TD v syncru,takže něco malo o tom vim. 
Napsal: 28 pro 2009, 16:10
Jo ale vis o tom malo!!! Neva!!!
Napsal: 28 pro 2009, 16:13
Pavle nemas nahodou modryho multaka???
Napsal: 28 pro 2009, 17:42
Já bych dal opět GT1646.
Je to z 2.0TDI 8V s filtrem pev. částic.
Je namontované směrem nahoru k sání, do T3 jako dělané!
Žádná redukce, žádné úpravy držáku motoru, výfuk je směrem dozadu k tlumiči...
A dá se s ním pootočit o libovolný úhel, takže žádné převrtávání kvůli docílení svislého mazání.
Zkrátka turbo stvořené pro T3!
Závěrem k převodovkám T3- Všechny sériové převodovky jsou pro TDI krátké.
Je to z 2.0TDI 8V s filtrem pev. částic.
Je namontované směrem nahoru k sání, do T3 jako dělané!
Žádná redukce, žádné úpravy držáku motoru, výfuk je směrem dozadu k tlumiči...
A dá se s ním pootočit o libovolný úhel, takže žádné převrtávání kvůli docílení svislého mazání.
Zkrátka turbo stvořené pro T3!
Závěrem k převodovkám T3- Všechny sériové převodovky jsou pro TDI krátké.
Napsal: 28 pro 2009, 17:46
A o čempak vim malo? Prozraď mudrlante
Napsal: 28 pro 2009, 18:57
Tak to ti dekuji za radu!!! Poohlidnu se po nejakem!! Na jake motory se to montovalo??? Moc dik!!! Cus Buss
Tunere uz radeji mlc!!!!!!!!!!!!
Tunere uz radeji mlc!!!!!!!!!!!!
Napsal: 28 pro 2009, 19:17
No nic jsi neobjasnil. Jen placaš.
Napsal: 28 pro 2009, 19:17
No nic jsi neobjasnil. Jen placaš.Ale vykřičníky umíš Peace
PeaceNapsal: 29 pro 2009, 22:51
VWBuss TD píše:Tak to ti dekuji za radu!!! Poohlidnu se po nejakem!! Na jake motory se to montovalo??? Moc dik!!! Cus Buss
Tunere uz radeji mlc!!!!!!!!!!!!
čtes asi spatne:
Bóďa:
Já bych dal opět GT1646.
Je to z 2.0TDI 8V s filtrem pev. částic.
Je namontované směrem nahoru k sání, do T3 jako dělané!
Napsal: 29 pro 2009, 22:54
Jestli chceš tak mám turba z AAZ 2kusy, jedno ok garet vyzkoušeno na mém voze a jedno KKK ze špatného motoru. Ale vsázel bych na garet- letělo to jak kráva 