DP forum

origoš píše:Pak je to malý tlak. Na tom monovstřku bývá regulátor tlaku, kde může být problém. Membrána, pružinka atd. Vyčistit, poladit.

nebo prostě změřit tlakoměrem,paktlakoměr s ventilem a zavřít zda bude držet, at se něco vyloučí

a cotřeba začít u ventilů O.4 sací O.5 výfuk a kompresní tlak 9-l3 atm miloš

Má to najeto 71tis a motor šlapal jak hodiny tohle se stalo v jednom dni kdy to děda vytáhnul z garáže
Prostě když motor krmíš jinak než přes vstřik tak běží pěkně cca 10sec než to málo paliva spotřebuje a zdechne.

Jak bude čas tak na to vlítnu, snad příští tejden.

Jsem to zapoměl napsat, byla v jednom místě prasklá palivová hadice ještě co vede v nádrži od čerpadla nahoru na to víko, takže se ztrácel tlak.
A ještě je čerpadlo uvnitř nějakýho gumovýho obalu v tom plastovým kyblíku tak guma byla nasračku zpuchřelá.

Myslím, že by to chtělo na hodinku odpojit baterku a pak to zkusit znova. Co takle čidlo ploha klikovky?

albert22 píše:Myslím, že by to chtělo na hodinku odpojit baterku a pak to zkusit znova. Co takle čidlo ploha klikovky?

Citas dobre? Pise,ze pri externom krmeni motor bezi...

Dneska běží už normálně

A co mu k tomu pomohlo..?

V jednom místě prasklá palivová hadice ještě co vede v nádrži od čerpadla nahoru na to víko, takže se ztrácel tlak.

Jak prosté....ale najdi to...

Omlouvám se, nějak jsem měl potíže s porozuměním textu.

Tlak utíká mezi čerpadlem v nádrži a víkem na nádrži...je to spojeno palivovou hadičkou ...,která je patrně prasklá a část paliva utíká zpět do nádrže...Tzn. že venku není nic poznat, jen má vstřik slabý tlak paliva...