olej tdi
Moderátoři: šulda, Moderátoři
-
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 987
- Registrován: 15 črc 2010, 16:45
Teorii o olejoch len na tomto fore by sme neprečítali do rána,ja som presvedčený že medzi viskozitou na spodnej hranici (5) a vrchnej (40) nie je lineárny priebeh. Teda ten kto motor cez zimu nedokáže naplno zohriať využíva skôr výhodu redšieho oleja a tým lepšieho mazania. Oleje širokorozsahové sú kompromisom medzi zimným a letným olejom. Rozdiel je , aký veľký ten kompromis je. Ak by platilo že na tom vôbec nezáleží, prečo by sa vyrábali oleje s rozsahom 5W50 a väčším ? Ak teda nemeníme olej na leto a na zimu , mali by sme si vybrať v rámci odporúčaní výrobcu auta olej , ktorý je najbližššie nášmu spôsobu používania auta.
A3/TDI AGR 66kw/r 1998/EGR OFF .Návšteva servisu je posledný zúfalý pokus o spojazdnenie auta.
Minule tu bolo doporučené celoročne Mobil 5W-50 Rally Formula od borcov čo robia soft pre auta ktoré majú cez 180PS.Takže tvoj názor pre krátke trasy a časté štarty?5W-30 ?senioring1 píše:Teorii o olejoch len na tomto fore by sme neprečítali do rána,ja som presvedčený že medzi viskozitou na spodnej hranici (5) a vrchnej (40) nie je lineárny priebeh. Teda ten kto motor cez zimu nedokáže naplno zohriať využíva skôr výhodu redšieho oleja a tým lepšieho mazania. Oleje širokorozsahové sú kompromisom medzi zimným a letným olejom. Rozdiel je , aký veľký ten kompromis je. Ak by platilo že na tom vôbec nezáleží, prečo by sa vyrábali oleje s rozsahom 5W50 a väčším ? Ak teda nemeníme olej na leto a na zimu , mali by sme si vybrať v rámci odporúčaní výrobcu auta olej , ktorý je najbližššie nášmu spôsobu používania auta.
vw golf 1.9TDI,AHF, 81kw+race 520+egr kat off,MAF-off+ turbo by BH +ARL sanie+vymennik,brzdy 312mm+ jednohmota HDS-57+FMIC+ soft by BH-motor 199PS - 407Nm
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
Re: olej tdi
Toledos píše:Ahoj,
mám tdi pd ARL 110kw a celý život prý jezdilo na 5w30 ... pro turbo je ale prý lepší 5w40 a do toho motoru se to může v pohodě lít. Co je na tom pravdy?
Můžu tam teda v pohodě lít 5w40 nebo mám zůstat u 5w30??
Děkuji za odpovědi
tretí riadok viď motorové oleje klikni a študuj
http://www.pneu-asistent.cz/Uzitecne-in ... html#oleje

vw golf 1.9TDI,AHF, 81kw+race 520+egr kat off,MAF-off+ turbo by BH +ARL sanie+vymennik,brzdy 312mm+ jednohmota HDS-57+FMIC+ soft by BH-motor 199PS - 407Nm
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
-
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 987
- Registrován: 15 črc 2010, 16:45
Moje je z Talianska si uhádol.senioring1 píše:K tomu čo si uviedol v linku nie čo dodať.Len pre zaujímavosť. TDI dovezené z Talianska bolo 10 rokov plnené olejom 10W40 a nebolo jediné. To len mi sa strachujeme a chceme to najdrahšie čo na trhu je.

vw golf 1.9TDI,AHF, 81kw+race 520+egr kat off,MAF-off+ turbo by BH +ARL sanie+vymennik,brzdy 312mm+ jednohmota HDS-57+FMIC+ soft by BH-motor 199PS - 407Nm
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
-
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 987
- Registrován: 15 črc 2010, 16:45
neviem,rozmýšľam prejsť na full syntetic, len zatiaľ nikto neradísenioring1 píše:To som samozrejme nemohol vedieť , ale Ty zrejme nemáš problém čo do toho naliať. Alebo sa mýlim ?

vw golf 1.9TDI,AHF, 81kw+race 520+egr kat off,MAF-off+ turbo by BH +ARL sanie+vymennik,brzdy 312mm+ jednohmota HDS-57+FMIC+ soft by BH-motor 199PS - 407Nm
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
-
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 987
- Registrován: 15 črc 2010, 16:45
Neviem Ti poradiť. Ja dávam 5W40 , ale to je hlavne preto , lebo v lete na dlhých trasách by 30. mohla byť príliš riedka. Rozdiel medzi tým čo sa nazýva "plnou syntetikou" a polosyntetikou nie je v podstate žiadny. Je to len marketingový ťah. Všetky bežne dostupné oleje majú minerálny základ a sú v rôznej miere vystužené aditívami.Nechce sa mi opakovať to o čom sa tu už mnohokrát písalo, ale je fakt, že vlastne ani nezáleží na výrobcovi ( či plničovi), pretože je len niekoľko výrobcov olejových základov a pár výrobcov aditív. Ak sa Ti nechce spať, pohľadaj staršie debaty na fore.
A3/TDI AGR 66kw/r 1998/EGR OFF .Návšteva servisu je posledný zúfalý pokus o spojazdnenie auta.
u turba Oleg ( turbopower ) tvrdí čím řidčí tím lepší - projde ho více přez ložiska a tím se lépe chladí hřídelka , osobně jezdím 5W30 shell ultra extra s výměnou 15 tis km
G4 ARL chip Reesha , turbo - Oleg turbopower (2,... bar )
140 KW 435 nm ( na ježdění do práce ideál )( bude na prodej )
A5 3.0 TDI 210 KW pracovní
škoda 120 L zábava
G7 GTD náhrada za G4
140 KW 435 nm ( na ježdění do práce ideál )( bude na prodej )
A5 3.0 TDI 210 KW pracovní
škoda 120 L zábava
G7 GTD náhrada za G4
Pro ty co rádi čtou ještě článek na téma změny viskozity mot. olejů.
http://oleje.cz/index.php?left=main&pag ... sti_oleju2
http://oleje.cz/index.php?left=main&pag ... sti_oleju2
Najazdím ročne okolo 40000km a aj tak ten olej mením po 10000,lebo to zas nieje taká položka čo niekoho položí,nikdy by som v žiadnom dízli nenechal olej 30tisíc,však keď ho po tolko km vypustíš,ten tak aj vizerá.menim po 10 a motor je ako nový a to má 200tisíc km.To je môj názor.
Octavia 4x4 Combi kachle
Ex Golf 2 VR6 Syncro
BMW 530XD E61
Audi S3 8L
Ex Golf 2 VR6 Syncro
BMW 530XD E61
Audi S3 8L
Ja tiež mením po 10000km a ročne urobím okolo 30tisíc km.takže súhlas.Pedro299 píše:Najazdím ročne okolo 40000km a aj tak ten olej mením po 10000,lebo to zas nieje taká položka čo niekoho položí,nikdy by som v žiadnom dízli nenechal olej 30tisíc,však keď ho po tolko km vypustíš,ten tak aj vizerá.menim po 10 a motor je ako nový a to má 200tisíc km.To je môj názor.

vw golf 1.9TDI,AHF, 81kw+race 520+egr kat off,MAF-off+ turbo by BH +ARL sanie+vymennik,brzdy 312mm+ jednohmota HDS-57+FMIC+ soft by BH-motor 199PS - 407Nm
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
Podle mě turbu nezáleží jak je řídkej olej, ono když se ohřeje 15W40 nebo 5W30 tak je to cca stejně řídký význam to bude mít akorát při studenejch startech
http://www.aral.cz/lub-viskozimetr.php
http://www.aral.cz/lub-viskozimetr.php
s tím musím souhlasit dělá to na mě dojem že se šetří uplně všude za pár let to snad budou dělat z plastujericho-3 píše:Mě by spíš zajímalo, jaký rozdíl je v konstrukci turba, nebo jestli je větší zatížení ,horko,nebo otáčky, že u starších motorů byl předepsán olej 15W40 a turba držely jako fík..Dneska mají super oleje/5w 40/ a jsou věčně v háji...