DP forum

Ďakujem. Čiže môžem nechať v pohode nabíjať aj keď je teraz -15"C ? Neodíde niečo v takom mraze?

Nič sa nestane , práve naopak ,teplo sa vytvára pri elektrochemickom procese vo vnútri baterie a pri mrazoch , ( a pri automatike ) nie je potrebné kontrolovať teplotu baterie , čo je potrebné ak nemáš automatickú nabíjačku.

Ďakujem za cenné rady....TDI mám ešte len 4 mesiace...predtým benzín....

čo riešite? na starú batériu napojíš aspoň ctek mxs 5.0 čo má program RECOND, teda Rekondícia a opraví ti starú batériu......pri používaní raz za rok program Recond, dá sa predlžiť životnosť autobatérie....s CTEK netreba veľa rozmýšlať, stačí nahodiť svorky na btériu priamo v aute /aj daždi-má IP 65 ochranu/, naťukať tlačítkom MODEC symbol Auto a nabíjačka robí diagnostiku aj nabíjanie zároveň http://www.webareal.sk/extraolej/eshop/ ... XS-5-0-NEW

miro123456789 píše:čo riešite?

Pokud sis nevšiml tak už skoro 3 roky nic, nebo si myslíš že celou tu dobu čekali na tebe? To by už byli samá pavučina

14.4 V je tzv. float voltage, bateria by mala bez problemov pri tomto napeti existovat

Dobija sa tzv C10 prudom co je ciselne desatina z Ah kapacity

Ja mam overene za 12 rokov ze ked udrzujem baterku v garazi v aute cez zapalovac na 13 V raz za 10r musim preventivnevymenit bateriu

pokial chceš nielen nabíjať ale si aj preveriť alternátor či batériu je dobrá aj táto http://www.webareal.sk/extraolej/eshop/ ... est-Charge

Vše o akumulátorech je tady, rozhodně doporučuji přečíst!

http://www.motola.cz/UserFiles/Diskuzni ... latory.pdf

skú túto ctek mxs 5.0 .nahodíš pod kapotu a nemusíš ani batériu odpájať http://www.webareal.sk/extraolej/eshop/ ... XS-5-0-NEW

I když jsou různé nové cesty, je to pořád ta stará dobrá baterie s elektrolytem..Většinou už nemá víčka, nebo jsou schované pod podlouhlým deklem,nebo je jen se zeleným okem /které často velmi lže/ takže až na novotvary posledních let má nabíjení pořád stejné..Různé nabíjecí automaty jsou pohodlné, ale spíš jen na udržování baterie. Já chci mít na nabíječce budík, abych viděl, kolik baterie bere a jak klesá její požadavek..Z toho se dá dost usoudit, ale co mi nejde do hlavy, je , proč už výrobci, patrně ze svých ochranných důvodů nedávají na baterie rok výroby...To je nejdůležitější informace o baterce.... když je v letech, žádný automat se světýlky jí nepomůže...

Při uplnem vybiti olověné aku dochazi k tzv. Sulfataci desek ktera vede v dusledku az ke skratu desek a smrti aku. Pri uplnem vybiti je pro aku nejvyhodnejší velmi maly proud po delši dobu ktery tyto sulfataty rozpusti. Jinak při běžném dobíjeni plati ta 1/10 kapacity jak bylo rečeno.

ked chceš nabíjať bez toho aby ťa bolela hlava čo a ako, tak jedine CTEK,,,,ja mám túto ctek mxs 5........zapojíš a môžeš zabudnúť http://tuningweb.sk/sk/autodoplnky/564- ... 0-new.html

miro123456789 píše:ked chceš nabíjať bez toho aby ťa bolela hlava čo a ako, tak jedine CTEK,,,,ja mám túto ctek mxs 5........zapojíš a môžeš zabudnúť http://tuningweb.sk/sk/autodoplnky/564- ... 0-new.html

Hmm, to umí i ta z Lídlu za 400CZK

No jo, ale CTEK za ty prachy dává určitě lepší proud Já si vystačím s tím horším už několik let a akumulátor si zatím nestěžoval

šulda píše:No jo, ale CTEK za ty prachy dává určitě lepší proud Já si vystačím s tím horším už několik let a akumulátor si zatím nestěžoval

mal som pred 2-3rokmy baterku, ktorá keď prišly mrazy po dlhej jazde, či nabíjaní obyčajnou nabíjačkou ledva natočila po 1/2 dňa státia, napojila sa na CTEK program desulfidácie: jazdím na nej doteraz -nevadia mu ani 2-3dňové odstávky v mrazoch(nie úplne s nadchladom, ale vždi natočila -keby niečo, káble mám v kufry)

sám sa my tomu nechcelo veriť, ináč tiež ju už mám doma 1-2x do roka pustím ten program a baterka šlape
niekomu to tiež pomohlo, inému takmer nič -nie je to všemouhúce, ale rozhodne to neni len o svetielkách