DP forum

ak si ju strihol, preto, že ti nešla povoliť hadička, ktorá je spojená s trubkou, tak nabudúce nahrej spoj, mne stačil aj obyčajný zapalovač.

JOKINO1982 píše:ja trubky riesim mdene robim si ich sam falcovacka koncovka a jeto.Nahybam si ju ako chcem a nikdy nezhrdzaveie

kde jsi koupil falcovačku taky po ní šilhám, vystačím si s trubkama na faforita v akci za 25 korun, a někdy nadpojím ptrubku šfajcem + mosaz,

http://www.uni-max.cz/sada-pro-upravu-b ... -hs3115/d/

Tady,Miloši.Maj i lepší,ale tahle naprosto fachá.A maj i na palcový trubky.

dedkoun píše:http://www.uni-max.cz/sada-pro-upravu-b ... -hs3115/d/

Tady,Miloši.Maj i lepší,ale tahle naprosto fachá.A maj i na palcový trubky.

jo dík to je přesně ona tu si chci koupit

Akurát jak je ta lišta na víc průměrů,tak jsem ji rozetnul na tři kusy a udělal zvlášť svěrnou s jemným závitem.V týhle dýlce se totiž i ten hutnej materiál trochu prohne a tu trubku drží tak tak....Ale jinak ten kužel,svěrka,řezátko,dobrej matroš,ani jsem to za ty prachy nečekal.....

dedkoun píše:Akurát jak je ta lišta na víc průměrů,tak jsem ji rozetnul na tři kusy a udělal zvlášť svěrnou s jemným závitem.V týhle dýlce se totiž i ten hutnej materiál trochu prohne a tu trubku drží tak tak....Ale jinak ten kužel,svěrka,řezátko,dobrej matroš,ani jsem to za ty prachy nečekal.....

třeba řezačku mám, a u nás v obchodě byla jen pertlovačka, nějak 6OO ale jak jsem se rozkýval byla prodaná za výlohou stála skoro dva roky, jí bych stejně jen upravoval trubky z favorita pasuje snad na všechny auta, a pokud si poškáš na akci v kely jsou za desetikoruny,

mi se ta perttlovačka hodí jen na nadpojování

Jasně,rozumím.... Jenže takhle koupíš měď za 40 kč/metr,pytlík holendrů a děláš rychle,za pěkně a pořád.Nemluvě o tom,že třeba u koncernu je víc typů konců,Y,T,V.....A favon má ,tuším,jen T...Jo,zatáhneš to,ale drží to pak na třech závitech a to mě nelíbit se.....Tedy,ne že bych byl koncernoznalec,ale vysledoval jsem to na svejch....

Ale už mlčím... Ať to tu nezasírám.....

dedkoun píše:Jasně,rozumím.... Jenže takhle koupíš měď za 40 kč/metr,pytlík holendrů a děláš rychle,za pěkně a pořád.Nemluvě o tom,že třeba u koncernu je víc typů konců,Y,T,V.....A favon má ,tuším,jen T...Jo,zatáhneš to,ale drží to pak na třech závitech a to mě nelíbit se.....Tedy,ne že bych byl koncernoznalec,ale vysledoval jsem to na svejch....

Ale už mlčím... Ať to tu nezasírám.....

máš ale auta kde trubku nevyměníš, abs máš pod posilovačem nad nápravou auto staré dvacet let a jiná šance není než nadpojovačka,
a to je jediné využítí které v tom vidím

Je to zlatá věc,/mám sadu pro whitvorth i metr/ mám radši ocelové trubky, nebijí tak do očí.. a třeba když trubka vede pod nádrží, tak se napojí jiná, pěkně se to vytvaruje, že to nikdo nepozná a je to..Ušetří to hodně peněz, času, já když zahazuji trubku, která má pěkný holendr, hned jej schovám, ale jde objednat téměř cokoli...

Přesně tak,moje řeč.... Taky nevyhodím jediný šroubení,mám toho plnej kastl pod soustruhem.....

Chlapy,tohle je vyborna vec: http://www.ebay.co.uk/itm/Sykes-Flarema ... 4cfa83613e

Pravdu máš...Kdybych dělal denně brzdy,už mi trůní v šuplíku....

co si myslite o tom ze by na sa na brzdy nemali pouzivat medene trubky?

Je pravda,že u náklaďáků měli u STK nějaký pindy.Teda,když má vzduchokapalinu-pro rejpaly... Maj menší pevnost,což je jasný.Taky musí ta trubička být BRZDOVÁ,ne třeba plynová,má jinak tlustou stěnu a trochu jiný složení.Pokud je to správná,má tlustší stěnu,než ocelová,tak se to,podle mne,vyrovná.Starý Peugeoty,v kterejch jsem se hrabal před 20 lety,měly z fabriky měď,ty lepší verze a v značkovým servisu se i prodávaly jako prvovýroba.Dávám do aut měď těch 20 let a NIKDY nějaká námaha trubku neroztrhla.

Ale samozřejmě netvrdím,že je to absolutně správný.Jen se s tím líp dělá a když se to rozleští,nikdy to neshnije.

Problém s mědí je že se nemá ráda s hliníkem (prasata, brzdiče ABS....) a dokáže to občas pěkně zakysat.