Jak rychle se vám ohřívá rotačka v těchhle teplotách?

romanespana · Příspěvek od **romanespana** » 08 pro 2012, 19:32

nejrychlejsi topeni mel trabant, akorat to melo jeden nedostatek, ze jak to uz netesnilo, tak veskerej smrad z motoru ti foukal rovnou do ksichtu, ale jinak skoro climatronic - v lete horko, v zime zima (LOL)

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 08 pro 2012, 19:51

Ten topil jen když byl plný plyn, takže naložit a neslevit a dalo se jet. Jakmile se ubralo, nahrnul se tam studený vzduch.. a to mluvím o posledním provedení de luxe...

ADKO13 · Příspěvek od **ADKO13** » 08 pro 2012, 20:05

Topenie na 2 stupen a za 5 km som uz mal asi 80C

conti · Příspěvek od **conti** » 09 pro 2012, 11:40

jericho-3 píše:Ten topil jen když byl plný plyn, takže naložit a neslevit a dalo se jet. Jakmile se ubralo, nahrnul se tam studený vzduch.. a to mluvím o posledním provedení de luxe...

Trabant = TDI

Mám provedení bez příhřevu. Ta mrcha se neohřeje ani po 40km. Teplota leze nahoru jen při jízdě do kopce. S kopce sundáš nohu z plynu a jsi tam kde jsi byl.

mir77 · Příspěvek od **mir77** » 09 pro 2012, 11:48

Rád bych upozornil, že 90°C na budíků znamená zhruba 65°C v realitě, tak bych zas tak nejuchal jako třeba ADKO13, kterej tam měl zhruba 55 - 60 za těch 5 km

Ale jinak to tak nějak odpovídá, no. Těch 10 km k ohřátí na provozní teplotu. Každopádně když bydlíte prakticky vedle dálnice, tak je to dost nedostačující

Milosss · Příspěvek od **Milosss** » 09 pro 2012, 12:28

Preto som písal o budíkových 90. Tam by malo byť reálnych 75, nie 65.

mir77 · Příspěvek od **mir77** » 09 pro 2012, 13:00

Máš pravdu, jsem se upsal

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 09 pro 2012, 15:55

Zkrátka,v těchto teplotách beranici a rukavice.

mir77 · Příspěvek od **mir77** » 09 pro 2012, 15:58

Nebo bufík

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 09 pro 2012, 16:09

Ale na 10km nedobiješ baterku.Žhavky fungují velmi podobně ale aku jde do kopru.

mir77 · Příspěvek od **mir77** » 09 pro 2012, 16:14

Hele, já mám teda 100 Ah baterku, uznávám, ale topím prakticky vždy. Ať už před jízdou nebo po nastartování, a jedu třeba jen do města 4 km, tam to chcípnu na hodinu, dvě a cesta zpátky to samý. Problém jsem neměl.
Známej tam má 72 Ah a topí zhruba stejně jako já.

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 09 pro 2012, 16:31

Moje poznatky jsou, že na mým GOLFU IV AGR to topí teď celkem bídně,je to daný tím že jezdím 20km do práce a z toho pul cesty z kopce bez plynu většinou, protože bydlím "NA KOPCI" a do Prostějova to mám z kopce v podstatě

!Takže 90°C nemám ani po půl hodině jízdy teď v -10°C!Proto mám webasto!

Táta na svím TDI PD GOLF IV AXR tak to se nazahřívá skoro vůbec na samé trase!Termostaty všude nový a OK!Proto máme webasta oba dva

arlie · Příspěvek od **arlie** » 21 bře 2013, 22:13

Dneska jsem jel trasu asi 40km při teplotě okolo nuly a 90 na budíkách jsem měl až po 15-17km při zapnutým topení 22st 3.stupeň (skoro na minimum). A to mám mezi chladičem klimy a vody lino, aby do motoru moc nefoukalo. Mám tam sice 3 žhavky na ohřívání vody. Ale jsou mi skoro naprd, pač strašně žerou altík a spotřeba je o litr větší. Už aby bylo jaro a teploty nad 10st.

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 21 bře 2013, 22:33

čoveče dobrá 11 ampér bere jedna žhavka, to máš krát tři je 3O A 4OOW

na to spotřebuješ litr nafty a motor má výkon 66 kW

na to je potřeba tak iOO litrů nafty

arlie · Příspěvek od **arlie** » 21 bře 2013, 22:42

Co jsem měřil, tak žerou po sepnutí asi 25A jedna svíčka. Do minuty se to ustálí na 15A. Mám teď aktivní je dvě, pač altíku se to nelíbí. Asi mrknu po jiných svíčkách.