DP forum

Ahoj,
menil jsem olej uz je to nejakej patek,ale teprve az ted jsem se dozvedel, ze na 6q je origo. Dal jsem tenhle do 6q a zatim dobry radim dobre vsechny stupne , ale je opravdu i do 6q nebo jen 5q?

Prevodovku mam DQS

Tvrdili mi ,ze je i do 6q a podle Vivitu-elit to taky sedi. Otazka zni mam jej vymenit nebo ho muzu nechat ?

OMV Gear Oil SLY 75W90 ( 1 lt )
Kód: 4020
Cena bez DPH: 226.05 Kč
Cena s DPH: 269,- Kč
DPH: 19 %

OMV Gear Oil SLY 75W-90 je plně syntetický převodový olej zejména pro mechanické převodovky a rozvodovkové systémy AUDI, PEUGEOT, RENAULT, TOYOTA a VW. Zaručuje nejvyšší komfort řazení i za hlubokých zimních teplot.
Splňuje: API GL-4, VW 501 50
OMV Gear Oil SLY 75W-90 je plně syntetický převodový olej zejména pro mechanické převodovky a rozvodovkové systémy AUDI, PEUGEOT, RENAULT, TOYOTA a VW. Zaručuje nejvyšší komfort řazení i za hlubokých zimních teplot.

Splňuje:
API GL-4, VW 501 50
OMV

Tak jsem dnes, také vyměnil přev.olej v Octavě TDI-ASV (2004, 230.tis km), podstatně lepší řazení, je to práce tak tak na 40.minut a z toho 20.minut čekání než všechno vykape.
Dá se to povolit pouze běžným imbusem ( je to 17), ořechem a ráčnou bez šance, do plnícího otvoru se nedá dostat.

P.s.jestlí máte 5.stup převodovku jako já, doporučuji dávat originální olej od VW, stojí cca.230,-Kč / litr

Odkaz na atraktivní cenu přev.oleje: http://www.cc-autodily.cz/olej-synt-prevodovy.html

tak som vymenil olej v G2 a vytieklo z toho take cierno hnede hustejsie. neviem ci tam bol od vyrobi alebo ako dlho. ale novy bol omnoho riedsi.

ide by som povedal mozno trochu lahsie radenie ale tak ako keby bolo viac pocut zacvaknutie zubov.

neviete ci nahodou neexistuje nieco do oleja prevodovky aby v zime az tak neztuhol? prisla zima a kym mi to olej na zaciatku nezomelie tak musim zapasit aby som tam hodil 2. netrva to dlho staci prejst tak 200m a uz to ide celkom vpohode. ale tak prvy krat ju tam treba natlacit.

Já todle řešil s IV Golfem (85.Kw PD AJM, 6.stup.převodovka), nepomůže nastartovat, oškrábat sklo, mezitím se ozubená kola promažou..? Mně to nepomohlo, 2.tam nešla vůbec dát, proto jsem se rozjížděl na 2..
Schválně si zkus zbytek oleje dát na noc ven, olej je jak mlíko, samozřejmě (jako mlíko při 5.stupních)

ludia neblbnite, ja som strcil do mrazaku nastaveneho na -18 stupnov olej BP (british petroleum) Energear SGX viskozita 75w-90 a oproti normalnej izbovej teplote bol ten olej LEN TROSICKU HUSTEJSI !!!! Bol tam celu noc.

neveril som tomu ale ziadne mlieko, ziadna huspedina, ziadna stuhnutost sa nekonala. Takze pri sucasnych minus pat... co ti mam povedat.

Stevo, v tvojej prevodovke navrhujem vymenit olej, okamzite! Bud ho tam mas malo alebo nejaky iny cirkus... neviem ake mas auto, do 5kvaltov stoji olej pod 300 povodnych korun za liter original vo VW/Skodovke/Seate, do 6kvaltov je to hodne drahsie (zhruba 900 korun za liter) takze tam mozes skusit natrtkat nejaky alternativny olej (napriklad z tych novych originalnych rad G060, G061) pripadne mozes urobit to co sa chystam ja a co by sa nemalo : nalejem tam nejaky pekny olej pre 5kvalty. Napriklad ten co som menoval vyssie. Je to api gl-4, ma viskozitu aku ma mat (niekde sa pise 70w-75, napr. aj Mistr Huml tak uvadzal niekde na tomto fore), avsak tych 75 sa mi zda strasne malo na letnu prevadzku (porovnaj si specifikacie pre 75 a pre 90)...

no v kazdom pripade to bude pre tu prevodovku URCITE lepsie ako to co je tam teraz, API GL-5 s protioderovymi prisadami co lubia zrat zlte kovy, synchrony... ten olej co tam mam teraz rok a zhruba 20.000km tam VOBEC NEPATRI a napriek tomu necitim ziadne zhorsenie, ziadne tazke radenie proste nic, absolutne akekolvek problemy.

jear ewing píše:Já todle řešil s IV Golfem (85.Kw PD AJM, 6.stup.převodovka), nepomůže nastartovat, oškrábat sklo, mezitím se ozubená kola promažou..? Mně to nepomohlo, 2.tam nešla vůbec dát, proto jsem se rozjížděl na 2..
Schválně si zkus zbytek oleje dát na noc ven, olej je jak mlíko, samozřejmě (jako mlíko při 5.stupních)

Ty voe co tam máš za sr... tohle přeci není normální "olej jako mlíko " někde je chyba chlape

mam G2, olej je tam novy valvoline 75W90 GL4, mesiac dozadu bol riedky ako voda oproti tomu co z nej vytieklo predtym.

ako 2 tam viem hodit len musim kusa s nou zapasit ale prejdem trochu a potom uz to ide omnoho lepsie. ked ked ma motor tak 60°C aj menej tak to uz ide normalne. uplne to pripada ako keby olej bol tuhy a zuby to povyrezavaju a urobia si miesto aby tam mohli zapadnu alebo take nieco

hodim zbytok oleja co zostal na balkon tak uvidim co z neho bude

zatial nie je co skrabat na oknach tak len sedim kusa dnu, ostatne hodim vpohode len ta 2 je problem.

Moj predchadzajuci "vedecky test" som uskutocnil preto lebo som bol odhodlany do mojho 6kvaltu na sharane 2001 nasypat ten olej... NAPRIEK TOMU ZE DO TEJ PREVODOVKY NIE JE PRIAMO URCENY, splna vseobecnu normu API GL4 (teraz tam mam GL5 ktory tam proste nesmie byt, urcite je pre tu prevodovku horsi a dakujem povodnemu servisakovi za jeho blbost). Auto ma natocene STRASNE kilometre. Bol som lakomy dat 3000 korun za original olej vo VWcku, tento som zohnal za "pet stovek"

Dvojka sa radila malinko akokeby cez zuby, neviem to popisat ale proste som citil ako tam ta dvojka nepadne uplne hladucko. Pre istotu som vzdy radsej radil so spojkou nadvakrat (jedna, vyradit do neutralu, znovu stlacit spojku, dva, ideme) pripadne s medziplynom smerom dole z trojky. Ostatne prevody v pohode. Vsetci vieme ze 6kvalty su prave na tu dvojku nachylne.

Dnes som nechal vymenit olej za spominany BP Energear SGX , viskozita 75w-90, API GL-4, ma certifikaciu vw501.50 (rovnake parametre ako castrol taf-x ; na rozdiel od Castrolu je vsak pri tomto oleji specificky spominana nezavadnost pre zlte kovy = synchrony v prevodovke a to bol hlavny dovod preco som ho nasypal do toho 6kvaltu).



Paaaani... ja tu prevodovku nepoznam. Prevody tam lietaju uplne samy !!! Ziadne skrkanie na dvojke, ani naznak. Vonku bolo minus 4.


Nerozumiem ako je to mozne ale uz som si strelil zopar faciek ze som toto mal spravit pred rokom a nelikvidovat prevodovku TOTALNE NEVHODNYM OLEJOM GL5 Divinol Synthogear KTORY TAM NEPATRI ANI NAHODOU !!

chipmann píše:

jear ewing píše:Já todle řešil s IV Golfem (85.Kw PD AJM, 6.stup.převodovka), nepomůže nastartovat, oškrábat sklo, mezitím se ozubená kola promažou..? Mně to nepomohlo, 2.tam nešla vůbec dát, proto jsem se rozjížděl na 2..
Schválně si zkus zbytek oleje dát na noc ven, olej je jak mlíko, samozřejmě (jako mlíko při 5.stupních)

Ty voe co tam máš za sr... tohle přeci není normální "olej jako mlíko " někde je chyba chlape

Já už toho Golfa nemám, bylo to první PD r.v.1999, AJM 85.Kw, 6.stup.převodovka, najeto 160.tis km,(jel sice pěkně, ale jsem rád, že mám rotačku..) každopádně pod -10.stupňu tam nešla 2.vůbec dát,po ujeti cca 3-4.km to už bylo lepší.

S tím mlíkem to je má představa o hustotě oleje při -10 stupních..

mam golfa IV, 99,ALH, prevodovka DQY

jsem koukal do starsiho ETOSU a tam je olej G 052 726 A2

v novejsi ETCE je oznaceni G 070 726 A2


tak se chci zepta jestli je ted G 070 nahrada za tu G 052 nebo mam zkouset sehnat tu G 052

nogis píše:Nevím po 305tkm jsem vylil z 6q olej a byl krásně červený, průhledný....

Ze bys byl 1 majitel a to auto melo poctivych 305tkm ?

nic nieje na veky! ani ten olej v prevodovke ! ved aj ten opotrebuvava a k tomu netesnost , prach a sem tam zle vymacknuta spojka a uz je (SKRK) drobne kovove ciastocky

caute borci pisete tu niekde, ze do 6kvaltu by mal ist olej 75W70, ale mne elsa vyhodila ze tam patri 75W90 kde je teda pravda...?? diky