Napsal: 30 zář 2010, 11:01
no myslim, ze asi stejny smysl a funkci jako nahrazeni katu trubkousicco píše:zahe46 : A ma to smysl u torbo motoru?
Stránka 14 z 19
Napsal: 30 zář 2010, 11:40
Napsal: 30 zář 2010, 11:41
mám teď na FRS 55 bez katu a bez všech tlumičů ale přemýšlím o 70mm komplet nerez co si o tom myslíte má to smysl? nebo to bude nahovno 
ten zvuk se mi líbí chtěl bych trochu přitvrdit ještě tak jestli to pomůže... nevadí to turbu? motoru?
ten zvuk se mi líbí chtěl bych trochu přitvrdit ještě tak jestli to pomůže... nevadí to turbu? motoru?Napsal: 30 zář 2010, 11:44
vnoci popod baraky a chytis kytku na celne sklo i s podnosemMIKI ® píše:mám teď na FRS 55 bez katu a bez všech tlumičů ale přemýšlím o 70mm komplet nerez co si o tom myslíte má to smysl? nebo to bude nahovno
Napsal: 30 zář 2010, 11:51
tady jsou lidy zvyklý za mých EX aut takže toho bych se nebál a navíc je na ulici jeden profesionální amatér tuningář takže bych to na něj svedl spíš abych něco nezkuvil... 
spíš abych něco nezkuvil... Napsal: 30 zář 2010, 14:09
Kup si toto
Škoda Octavia Green E Line
A budeš nejen kat off ale i sound off
Škoda Octavia Green E Line
A budeš nejen kat off ale i sound off
Napsal: 30 zář 2010, 14:21
hoši tak toto jde dalece mimo mě... mě tyhle elektro stroje moc neberou...
mě tyhle elektro stroje moc neberou...Napsal: 30 zář 2010, 16:18
kdyby se mi chtělo zničit vejfuk, no vejfuk trubku 60 od turba až dozadu, tak bych tam kat navařil, ale nějak se mi nechce, na 1Z motoru a vstřiky S764 byl po vykuchání katu rozdíl v tahu, mam kopec a na něm změřený úseky tak tam testujem auta když se něco ladí. po vykuchání katu byl rozdíl 5 km/hMarkus01 píše:Zajímalo by mě jak by se taková věc dala hodnotit objektivně.
Napsal: 30 zář 2010, 21:21
To se opravdu vyplatí rozdíl 5 km/h a trochu lepší tak (takže tak 1/40 maximálky) a zato o 80 % víc emisí CO a HC....o zvýšení hluku nad povolený limit aniu nemluvě. Už aby u nás zavedli jako v Německu a Švýcarsku namátkový kontroly emisí v provozu, vážně.Golf-GT píše:[....byl po vykuchání katu rozdíl v tahu, mam kopec a na něm změřený úseky tak tam testujem auta když se něco ladí. po vykuchání katu byl rozdíl 5 km/h
Napsal: 30 zář 2010, 21:43
zahe46: Ja si myslim. 
Napsal: 01 říj 2010, 01:39
Jak to tady pročítám asi koupím 20 let starýho Méďu kterej nemá žádný krávoviny narvu tam VB turbo, cooler a pojedu jak lokomotiva aniž by mě někdo opruzoval
Napsal: 01 říj 2010, 05:20
Slyšel jsi někdy rozdíl s/bez katu, že kecáš takový hovadiny?Dani34el píše:....o zvýšení hluku nad povolený limit aniu nemluvě...
Napsal: 01 říj 2010, 07:00
na benzínu to poznáš na naftě ani ne....nogis píše:Slyšel jsi někdy rozdíl s/bez katu, že kecáš takový hovadiny?Dani34el píše:....o zvýšení hluku nad povolený limit aniu nemluvě...
Napsal: 01 říj 2010, 07:53
ani na benzínu to není něco, co by zásadně měnilo hlučnost
Napsal: 01 říj 2010, 08:22
este ze nemeraju emisie ale dymivost na naftakochDani34el píše:To se opravdu vyplatí rozdíl 5 km/h a trochu lepší tak (takže tak 1/40 maximálky) a zato o 80 % víc emisí CO a HC....o zvýšení hluku nad povolený limit aniu nemluvě. Už aby u nás zavedli jako v Německu a Švýcarsku namátkový kontroly emisí v provozu, vážně.Golf-GT píše:[....byl po vykuchání katu rozdíl v tahu, mam kopec a na něm změřený úseky tak tam testujem auta když se něco ladí. po vykuchání katu byl rozdíl 5 km/h
a hnet jak budem mat prachy len a len koli tebe pojde von... co keby si siel do svajciarska lobovat nech daju krave do zadku kat... aj ona vypuste vse mozne