DP forum

tiguan2 píše: ↑30 říj 2024, 13:47 To jako že jste vyměnili šálky, šrouby a auto nejede jak před výměnou? To je k smichu

Nie skladal sa motor z BJB a už to tak nešlo.

Kluci včera přijela OII face BLS že se tam měnila vačka a hydra a motor pořád klepe a nemá to výkon, vršek vypadal v pořádku,záslepky kanály cajk,tak se zhodila vana a na třetím válci ze šálku v ojnici jen alobal,je to zahvízdlý jak fechtl na aceton
Sací koš čistej,olej pěknej, čerpadlo po točení stříká olej pěkně - tyhle motory na to taky ještě trpěly ? Pravda že to má určitě najeto

BLS ma akurát DPF zvyšok rovnaký?

Tak se přidávám s BLS, 310t.. při výměně oleje jsem si všiml pilinek ve filtru, tak to bylo hned jasny.. třetí válec je na tom nejhůř

Nato ze tie vraky maju skoro 20rokov a boli od vyroby nahovno celkom dobre to drzalo

Das Auto...
Kam sa hrabem s mojim dvadsaťročným "špinavým Talianom" s 320000 km s motorom, v ktorom je všetko pôvodné a ide ako švajčiarske hodinky.
To bude ešte zaujímavé koľko vydržia súčasné.

tomxass píše: ↑05 lis 2024, 12:36 BLS ma akurát DPF zvyšok rovnaký?

Nie vačka je min iná .