DP forum

tak jsem dneska přidal ještě jednu diodu mám tam 2 váha dává 1275 na volnoběh závady to nehlásí Se 3 diodama to taky dává 1275 ale váha už při nízkejch otáčkách pada asi na 700 tak nechám 2 a uvidím od spoda to jede nádherně pak je to skoro stejný jako s original váhou a spotřeba taky stejná

jakou hodnotu by měla mít oct II 2,0tdi? na volnoběch mě to ukazuje 240 a až ve 4tis ot. mě to stoupne na 700 to je asi k.o že? dik

Při čistění turba jsem čistil i sací potrubí a EGR, bylo tam takovýho bordelu, že jsem se rozhodl EGR zaslepit . NAstal všal problém, že váha vzduchu BOSCH (č. 0280217529, 071906461A), která to má nejspíš už za sebou téměř nefungovala /oproti jejímu úplnýmu odpojení od svorkovnice/. Dal sem diodu BAV21 na PIn 4 a 5 a jede to parádně. Takže můžu potvrdit, že i na PD 96kw r.v. 2001 to funguje:) Zatím sem ještě nedával na VAG. Kouřivost je vyšší, až při sešlápnutí pedálu plně na podlahu. Dal zkušenosti dopíšu až pozdějí

tak nastaly problémy, po ujetí 30 km, VAG píše závady:

16485 - Meric hmotnosti vzduchu (G70) Nesmyslny signal
P0101 - 35-10 - - - Sporadicky
17964 - Regulace plniciho tlaku Regulacni mez nedosazena
P1556 - 35-00 - -

takže někdo další se zkušenostmi s PD 96kw?

mas zaslepeny egr?

jj EGR zaslepenej, no už mám objednanou novou váhu

zkusil bych dat ty dve diody do serie a skontroluj si ve vagu kolik ti to ukazuje... nemas taky ve vaze jeste teplotni cidlo nebo tak neco?

katoda diody zapojená na PIN 5, kdepak, teplotní čidlo tam není (PIN 1 je nezapojenej), ve vagu to ukazuje pořád nějakých 1275 na volnoběh a to i na 2, 3, 4 diody zapojený do série, u váhy co tam mám tak něco kolem 255 (což je málo, váha nejspíš z roku 2003),

ahoj prosim vas funguje toto zapojenie diody aj na vahe vzduchu Peugeotu 406 2Hdi 80kW RHZ r.v 2000.Mam vahu v cudu ale nemam schemu pinov tak neviem ako zapojit.Egr je zaslepeny dik za info

nelze

dik za odpoved tak aspon viete ake asi hodnoty mg ma mat pri otackach napr volnobeh, 2000ot 3000ot mozno by sa dala zachranit napr vycistenim...este raz dik

volnobeh cca 250-480 pri zatezi kolem 3000 ot kolem 850 pak to mirne pada, pri spicce (2000ot.) to ukazuje asi do cca 1100mg/r.

nevim jakou mas vahu jestli bosh tak tam se vrtala dirka aby sel vzduch rovnou na element kterej to meri a ne pres nejaky zahyb v plastu, nebo se proste pred cidlo zuzil prumer vzduchovyho vedeni (tusim o 1cm) - proste takovej plastovej krouzek a tim se dosahlo rychlejsiho proudeni a vaha ukazovala vic.

ta vaha je cely komplet a z takym plastovym sitkom pred vahou to musi ven?a potom spravit taky lievik ?na tie pliesky a je tam este take nieco ako dioda.Alebo ako si to myslel?mozes nejaky nacrt....dik za ochotu

ja znam jenom tdi motory a jeste malo a ty mas hdi a tam muze bejt cokoliv - ale asi bys tam mel mit bosh kterej ma vymontovatelnej element - dva hvezdy srouby a vytahnes to z tubusu no a tam kdyz se pak poradne podivas tak v plastu bude jakoby zahnuta cesta a za tim nejaka ploska kovova

pohledej na foru ja uz nevim kde sem to videl..

nemas foto?

edit:

jak to tak znova ctu ty mas na obou stranach sitka a veprostred napevno jakoby kovovy siroky placaty draty? to by mel bejt pieburg a to muzes zkusit vycistit cisticem brzd me to poomohlo - sundal sem jedno sitko vystrikal poradne, jemne - velice jemne zadny tlaceni spis jenom aby se to smykalo o povrch vatovou tycinkou namocenou v izopropyl alkoholu aby na tom nebyl bordel od ty doby chodi jak ma (nevyfoukavej kopresorem a kdyz uz tak z dalky aby to nebylo moc tlakovy a pak nech vyschnout poradne doma v teplicku:P

tak tu je foto ked tu mriezku odstranim alebo spravim v nej otvor stane sa nieco?pomoze to nejakemu lepsiemu prudeniu na vahu