DP forum

No mne sa podarilo na mojom aute tiež takto dlhý nastavec ale imbus keď som montoval vstrekovače PD tak prepadel cez olejový kanal a zostal ležať na klukovke. Musela isť vaňa dole škoda že sem nespravil fotku keby som vám dal 1000pukusov tak sa vám to nepodarí

Ano, tohle se stát může a také se to stává a Huml má pravdu, chce si to pořádně přečíst, než odsuzovat. Jen mi trochu zaráží, že dotyčný neudělal to, co je třeba vždy udělat, když se dělá cokoliv na motoru, a to je zatočit motorem před startem a samozřejmě to, co se většinou nedělá, /já jen někdy/že se uklidí nářadí na zeď nebo do pouzder, aby bylo vidět, zda něco nechybí..Já tuhle přišel o magnetickou lampu a kladivo,/přinesl mi ho majitel/ které jsem nechal na nápravě..U leteckých mechaniků se klíče přivazují k ruce a bity se neustále počítají...

Huml píše:no já mám pocit, že torxovej vořech může někomu spadnout do válce u jakékoli automobilky , tady to trošku zavání nevraživostí proti koncernu a třeba se to stalo mechošovi co zrovna dělal ve fiatu a podle poloh těch elektrod na svíčkách, jestli je to u 1,5 TSI stejný jak na 1,4 TSI to byl dozajista nějakej odborník

Přesně tak, u těch motorů, co maj cívku drženou torx šroubem jako tenhle to asi bude do budoucna častý jev, pokud si nepozorný a zbrklý mechanik nespočítá po operaci všechny nástroje jak chirurg
S těma pozicema obloučků elektrod je to na té fotce uplně na hlavu, DADA/DACA motory maj svíčku taky jen na 22Nm jako EA211 1,2 a 1,4 TSI, řekl bych, že poloha svíce jistě bude hrát roli i u téhle 1,5 TSI EVO a jen čas ukáže, jak velkou, když DP opět neuvádí ani slovo zmínky o pozici svíčky ale jen o Nm ...

Jarda S. >>> postnul bys link na to zdrojové Tiguan forum? Dík

Kámoš dělal teteckyho mechanika a nejni problém v kastli najit šrouby nářadí co tam někdo minule "zapoměl "

Originální olejové filtry dle přání zákazníka:

https://xtskygroup.en.made-in-china.com ... wagen.html

Marienka Fiatova, 1.9 JTD, 105k. Ze v nej nejako hrka a nechce nastartovat.

Tak ta vačice se ale jistě netočí, že? Přešponovaný řemen by asi takový vliv na loukotě toho kola mít nemohl

Jak dlouho je po rozvodech?? Tohle jsem jednou řešil nešlo jim povolit kolo loukotě nějaký praskly při povolovaní a utahovaní pak to nějakou chvíli jezdilo a pak toto a zjistil jsem že to jezdilo jen na 1 loukoti jelikož zbyvající byli rezatý v prasklině. No a pak to z nich vypadlo že to za to kolo všelijak páčili když onehdá si sami dělali rozvody.

to vypadá, že se to zastavilo o hliníkovej drzák motoru

tam to stáhl řemen až to upadlo z loukotí snad přeci

Jarda S. píše:asi ne jenom mě by zajímal výrobce toho torxu


foto z netu, tiguan 1.5tsi

Podle všeho toto nebylo 1.5TSI, ale nějaký starší provedení 1.2/1.4, který opravdu nemělo štěstí na pana "mechanika" ...

chladené kotúče sú vždy dobrý performance prvok !

Rayx píše:

Jarda S. píše:asi ne jenom mě by zajímal výrobce toho torxu


foto z netu, tiguan 1.5tsi

Podle všeho toto nebylo 1.5TSI, ale nějaký starší provedení 1.2/1.4, který opravdu nemělo štěstí na pana "mechanika" ...

Ja by som chcel vydiet ten pokruteny ksicht ked to mechanik natocil

Source to je 4kolka ne?

Člověk si pořád říká, že už viděl všechno a vždycky něco překvapí.