Nastavení rozvodů u PD pomocí VAG

[shvellan]

Zdravím, když dám vačku na aretaci tak mi nesedí značka 4Z do tý mezery jak je to videu v 5:40 co s tím, vadí to ?
http://www.youtube.com/watch?v=ZSQzo5_T ... re=related

[p.balaz]

Zdravicko, mam O2 RS 125kw 2006, nedavno som si robil novr rozvody a zaujala ma tema. Poprosim nejakeho profika na koment mojich hodnot pred a po nastaveni synchronizacie. Mam broblem za studena zle startujeo a pri tankovani drahsej nafty to startuje znacne lepsie ale stale to nie je ono. Za tepla startuje OK.
Nastavil som natocenie na 0,0 a ukazalo sa ako najlepsia spotreba 0,4l na volnobeh.
Steloval som saciu vacku. Vacka vyfukova (vstreky) sa nenastavuju? SU vzdy zaaretovane?
Dakujem za odpovede

HODNOTY PO ROZVODOCH PRED NASTAVENIM

12:57:11 Skupina 004: jednotka motoru
795 /min Otacky motoru (G28)
5.0 *ATDC pocatek vstriku (pozadovano)
3.7*KW dekla vstriku (pozadovano)
1.84* hodnota natoceni

12:57:11 Skupina 013: volnobeh stabilizace (odchylka vstrikovaneho mnozstvi)
-0.96 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 1
1.29 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 2
0.26 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 3
-0.59 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 4

12:57:11 Skupina 023: jednotka motoru vypinani cas odchalka
0.21 ms odchylka casu valec 1
0.21 ms odchylka casu valec 2
0.21 ms odchylka casu valec 3
0.21 ms odchylka casu valec 4


HODNOTY PO ROZVODOCH PO NASTAVENI NATOCENIA NA O,O

14:18:17 Skupina 004: jednotka motoru
792 /min Otacky motoru (G28)
5.0 *ATDC pocatek vstriku (pozadovano)
3.8*KW dekla vstriku (pozadovano)
0.00* hodnota natoceni

14:18:17 Skupina 013: volnobeh stabilizace (odchylka vstrikovaneho mnozstvi)
-1.02 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 1
1.34 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 2
0.06 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 3
-0.39 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 4

14:18:17 Skupina 023: jednotka motoru vypinani cas odchalka
0.21 ms odchylka casu valec 1
0.21 ms odchylka casu valec 2
0.21 ms odchylka casu valec 3
0.21 ms odchylka casu valec 4

[milazar]

Tak jsem si to rozhodil...a nejde mi to dát zpět,dodržuji uvedený postup pokud pootočím šroubem po směru hodinových ručiček tak mi to skočí do mínusu...pokud sním pootočím obráceně pak žádná změna a aktuálně mě to zustalo na hodnotě -4.4....kde dělám chybu?Šroub se viditelně pootočí....mám nervy PD74kW aretace se tam nedělá ne??

[mjanulik]

ladí se to na vačkovym kole sací vačky povoliš ty tři šrouby na vačkovym kole a středovou maticí lehce otačíš bud na jednu nebo druhou stranu až budeš mit nulu utahneš a zkontroluješ v tvem případě by si měl vačku malinko posunout po směru otačení dopředu aby ses dostal na nulu jen je mi divny že po vyměně rozvodu tam nemaš nulu vždy když sem to dělal na aretace tak sem to měl normě

pokud se nastavení provádí na motoru 2,0 BKD,který má dvě vačky,tak se musí ale povolit obě řemenice né?

[origoš]

V židnom pripadku!

[mjanulik]

dík,ale chtěl bych vědět proč?Nebudu pak otočená jedna vačka vůči druhé?

[origoš]

To samozřejmě bude. Hýbá se ale s tou vačkou, na které je snímač otáček a to je vačka ssacích ventilů. Ta výfuková se neměří a proto její nastavení není tak kritické. Je potřeba dát do souladu údaj ze snímače otáček klikového a vačkového hřídele. V tom je každá odchylka v délce řemene znát.
Je to obdoba TDI grafu u rotaček, kdy se dává do souladu údaj snímače otáček kliky (to znamená horní úvtať) a údaj zdvihu jehly (údaj o skutečném počátku vstřiku).
Ecu motoru potom dynamicky mění hodnotu předvstřiku podle otáček, zatížení, požadavku výkonu, prostě podle příslušné mapy. Pokud byly u osmiventilu všechny vačky na jednom hřídeli, tak se nastavoval ten. Tím, že se to rozdělilo na dva hřídele, tak se to nastavije na ssacím.

[TomiT]

Dakujem aj ja za odpoved,riesim podobnu vec na BKD,nastavil som nove rozvody na pripravky to dalo -3.9 stupna za studena za tepla -3.4,ale chcem to poladit lebo my palubak dajak ukazuje blbosti,po nastartovani momentalna spotreba 5.4l/h pri zastaveny na semafore 1.5l/h a taketo picoviny,raz uz ukazovalo na volnobeh aj 10.0l/h
Moze to byt tym -3.9 alebo sa to dajak ustali a prebere jazdenim samo,popripade ci to nema za nasledok to ze bola baterka odpojena(bol rozobraty,hlava dole na repas zralo vodu+sa to hned poskladalo s novymi rozvodmi) vyse tyzdna a palubny sa musi dajak teraz adaptovat???
Dakujem za poznatky a postrehy

[mjanulik]

takže stačí opravdu povolit jen ty tři šrouby na řemenici blíž k sobě,když stojím před autem,to je ta sací a v podsatě jen o ty desetiny milimetru nastavit.

[p.balaz]

Potrebujem poradit s mojim startovanim. Octa II 2006 125kw motor BMN.
zle startuje pri nizsich teplotach, musim tocit cca 3 sekundy a ked naskoci tak ako keby len na 2 valce a po par sekundach ide normalne. podozrieval som padanie nafty ale aj som dal priehladnu privadzaciu hadicu a nove spojky ale vzduch ziadny, len v spiatocke. Vie mi niekto skontrolovat hodnoty? dakujem

14:18:17 Skupina 004: jednotka motoru
792 /min Otacky motoru (G28)
5.0 *ATDC pocatek vstriku (pozadovano)
3.8*KW dekla vstriku (pozadovano)
0.00* hodnota natoceni

14:18:17 Skupina 013: volnobeh stabilizace (odchylka vstrikovaneho mnozstvi)
-1.02 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 1
1.34 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 2
0.06 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 3
-0.39 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 4

[Vici]

chybu se žhavičema to nehlásí?

[p.balaz]

Zhavice su OK, vsetky zhavia aj som ich trocha ocistil ale nic.......inak rozvody su robene bez aretacii ale problem sa prejavoval aj pred rozvodmi. mam objednanu sadu aretacii tak sa stym este pohrajem

[rami]

Potrebujem poradit s mojim startovanim. Octa II 2006 125kw motor BMN.
zle startuje pri nizsich teplotach, musim tocit cca 3 sekundy a ked naskoci tak ako keby len na 2 valce a po par sekundach ide normalne. podozrieval som padanie nafty ale aj som dal priehladnu privadzaciu hadicu a nove spojky ale vzduch ziadny, len v spiatocke. Vie mi niekto skontrolovat hodnoty? dakujem

14:18:17 Skupina 004: jednotka motoru
792 /min Otacky motoru (G28)
5.0 *ATDC pocatek vstriku (pozadovano)
3.8*KW dekla vstriku (pozadovano)
0.00* hodnota natoceni

14:18:17 Skupina 013: volnobeh stabilizace (odchylka vstrikovaneho mnozstvi)
-1.02 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 1
1.34 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 2
0.06 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 3
-0.39 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 4

Bych rekl ze ty trysky na 1 a 2 valci nic moc.
Rozvody mas nastavene na 0 nebo ta hodnota ti nelita - pokud nelita = mas spatne cidlo nebo kable k nemu a proto ti to tak dele startuje.

[TDIfun]

Potrebujem poradit s mojim startovanim. Octa II 2006 125kw motor BMN.
zle startuje pri nizsich teplotach, musim tocit cca 3 sekundy a ked naskoci tak ako keby len na 2 valce a po par sekundach ide normalne. podozrieval som padanie nafty ale aj som dal priehladnu privadzaciu hadicu a nove spojky ale vzduch ziadny, len v spiatocke. Vie mi niekto skontrolovat hodnoty? dakujem

14:18:17 Skupina 004: jednotka motoru
792 /min Otacky motoru (G28)
5.0 *ATDC pocatek vstriku (pozadovano)
3.8*KW dekla vstriku (pozadovano)
0.00* hodnota natoceni

14:18:17 Skupina 013: volnobeh stabilizace (odchylka vstrikovaneho mnozstvi)
-1.02 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 1
1.34 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 2
0.06 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 3
-0.39 mg/str odchylka vstrikovaneho mnozstvi valec 4

Bych rekl ze ty trysky na 1 a 2 valci nic moc.
Rozvody mas nastavene na 0 nebo ta hodnota ti nelita - pokud nelita = mas spatne cidlo nebo kable k nemu a proto ti to tak dele startuje.

Marosi, casovani je OK, problem bude v zaneseni trysek.. Uz jsme to nekolikrat chemicko mechanickou cestou resili, starty se zlepsili a narostl i vykon o napr nezkutecnych 30koni....

[Janosik93]

keď su vstreky KO, tak sa nieto čo čudovať , ďalšia vec sú tlaky motora. inak na tento problem je vo VW group aj update rj motora