DP forum

Tak tohle chci! Kdyby tě osvítilo, tak se prosím o ten název poděl, já už jsem nedoufal, že by se něco takového mohlo objevit. A to je tedy něco origo pro BMW servisy, když říkáš neuniverzální? To by pak nemusel být takový problém to dohledat, zase tolik systémů snad nepoužívali.

Jinak moje E34 je z 5/95, takže tam by kdyžtak problém být neměl.

zdravím, ted řeším problém s dávkou paliva u TDSa.
Měnila se elektrická hlava na čerpadle kvůli změně motoru TD do TDSa auta.
A potřeboval bych poradit:
1) lektronickou hlavou se pohybuje když musí být motor v provozní teplotě?
2) motor pokuckává a když se přidá plyn chová se jako benzín, vůbec nejde černej dým a nekouří, bylo se to projíždět a nejede to.
3)když posunu na volnoběh čerpadlo směrem ke kabině motor padne na minimum volnoběžných otáček 400 a mín
Může mi někdo poradit?

Máš malou dávku, musíš s hlavou dozadu, tedy ke kabině. Když to přeženeš, tak to hulí a otáčky lítají nahoru dolů. Na teplotě až tak nezáleží, než trefíš tu polohu, tak se to prohřeje dost. Provozní je samozřejmě lepší kvůli korekcím.

..mne sa napr. s auto nespoji ani bmw scaner ani CarSoft boli rozdielne zapojene piny v diag. zasuvke ako abs a tieto srandy to nacita ale motorovu jednotku nie, neviem preco to sudruhovia takto urobili kazdopadne ja nemam na diag motor K-line ale L-line a na to treba iny kabel, nepomoze ani prepinovat ani nic..


..e34 sa dala diag vzdy, kdezto e36 nie kazda viem ze asi do r 1995 sa neda spojit s jednotkou

ThatsMe píše:Tak tohle chci! Kdyby tě osvítilo, tak se prosím o ten název poděl, já už jsem nedoufal, že by se něco takového mohlo objevit. A to je tedy něco origo pro BMW servisy, když říkáš neuniverzální? To by pak nemusel být takový problém to dohledat, zase tolik systémů snad nepoužívali.

Jinak moje E34 je z 5/95, takže tam by kdyžtak problém být neměl.

Taky mám 95 a přesně všechny tyto veličiny sme z toho dokázali vyčíst A pomocí té DOsácké diagnostiky (která byla přímo z BMW půjčená) sme i mazali adaptativní hodnoty v jednotce automatu, jdou tam ladit otevírací impulzy pro ventily jednotlivých kvaltů a já nevim co všecko ještě

Název se pokusím sehnat, ale nic neslibuju, ok?

OK, díky moc, budu čekat a doufat.
Mám kamaráda v Renocaru, snad by pak zajistil dodání.

tak ten by snad mohl vědět i název toho nejvhodnějšího programu, ne?

Míšánek píše:Název se pokusím sehnat, ale nic neslibuju, ok?

Nebyla to INPA?

Není tam dlouho a nevím, kolik E34 ještě jezdí na servis do Renocaru, tak aby to vůbec znal. Ale zkusím to, dobrý nápad.

Fx: INPA není DOSová, nebo jo?

Není, ale vypadá tak (skoro)...



Kódování proměnných v jednotkách to umí...

Tak kamarád psal, že asi GT1, ale nemá zkušenost... To už bych víc vsázel na INPU, co myslíte?...

Pravdou je, že INPA je spíš vývojářská a pochybuju, že by ji v BMW měli. S GT1 je už větší pravděpodobnost, ale na DOSu to fakt neběží - je to Linux. Kdybys bydlel blíž, tak ti ji můžu půjčit, mám ji (GT1, Inpu a pár dalších).

Jj, Inpa to byla přesně tak! Teda jsem si skoro téměř jist
Ale na ten program, co běžel v tom vizuelně dosáckém prostředí (mohl to byt Linux, co já vím - psal jsem že to jenom vypadalo jako DOS) fakt netuším jak se jmenuje

Fxi, co ty tu děláš? Konečně se ti zalíbily pořádné motory?

Taky jsem chtěl komentovat, že je všude. Ale Fxe není nikdy dost.
A k těm diagnostikám, ať už tomu dáme trochu ksicht , takže co jste dělali s inpou a co s tou druhou, které nemůžeš přijít na jméno? Páč jestli INPA zvládá live data, jakože by i mohla, tak je to docela výhra, kabel i s redukcí je do litru a samotný SW se dá stáhnout celkem snadno, je tak? Jestli to dám dohromady, bude k dispozici!

Prosim tě takto - s Inpou sme četli live data motoru bez problémů, akorát s poněkud vyšší latencí. U e39 tds jsou ty hodnoty prý aktualizovány rychlej, takže je to asi dané motor managementem, nicméně jde podle toho seřídit dávka si myslím v klidu

Nicméně i tato diagnostika, Inpa, se nedovedla dostat do ECU automatu (5hp18) což jsem já potřeboval taky mimo jiné. To zvládla pouze ta stará diagnostika, která je podle všeho i asi nějaká vzácná. I ten borec to měl půjčené od kohosi z některého origo BMW servisu v Praze a teprve sme to zkoušeli na mojem tdsu. A to je člověk, který se autoelektrikařinou živí.

Už jsem to snad napsal aspoň trochu jako člověk Nicméně potom dej tip na tu Inpu a ostatní věci, rád bych si taky napíchl někdy auto