Audi A4 2TDI PD 265HP 570Nm

[reesha]

Tak to je dobrá žumpa, za ty prachy máš krásnýho Bawora, nebo Audinu v šestiválci a svezeš se daleko lépe, navíc to auto kdykoli solidně prodáš. Tohle už nikdy za ty prachy nepordáš, budeš rád, když za to dosteněš těch 250 teď.

To samý by někdo mohl říct o tvojí bejvalý octávce...

Fakt, myslíš? Bych byl blbej.
Nicméně pokud to bereš takto, tak pak by to žumpa byla samozřejmě taky, proto to tady píšu. Osobně bych to už dnes nedělal ani náhodou, toho času na tom.....
Jedinný co chápu, když někdo na to prostě nemá a upravuje to postupně.

Jenže graf z 3,0TDi a stejným výkonem, bude podstatně jinej, krouťák bude lépe odspoda a nahoře to pojede dál, tohle ani moc jet ve finále nemůže, ten výkon defacto končí ve 4000ot a nej krouťák je o cca 1400ot níž, což je dost nehouby, hrozně malé využitelné pásmo otáček.
Co jsem porovnávaly grafy uprvané 530tky a 1,9ky z Brouka tak jedniné kde měla ta 1,9ka navrch bylo ve vysokejch ot, protože tam už soft u třílitra naftu ubíral a nebylo to naladěný tak aby to točilo kdoví kolik, a využití do těchto otáček, má ten šestiválec podstatně lepší.
Ale taky záleží co je tam za turbo a vstřiky (což je asi u PPD nej problém).

To se divím Kornoute, že to o žumpě nenapíšeš téměř ke každému grafu zde?

A co se týče toho spektra otáček. Máš min. 500Nm v rozmezí 2100-4500ot. To ti připadá málo?

Leží tu někde lepší graf PPD?

[MirekX]

to všechno je pravda, ale právě pro to...
argument o prodejní ceně je taky jasný, nikdy se to nemůže při následným prodeji zaplatit, ale málokdo to upravuje aby to hned prodal. Musí se to brát spíš jako koníček a nekoukat na peníze, žádná logika v tom není

[Kornout]

Jsem nepasal že graf je žumpa, nikde to nevidím.
Žumpa jsou ty prachy do toho nasypaný a to je pravda.
O tom grafu, ten krouťák tam je, ale výkon brzy padá a v kontextu s mýmy názory ten třílitr udělá nad 500Nm od 1900 do 4300ot a výkon jde furt nahoru.
Já se nechci hádat, jen konstatuju to, čím jsem si sám prošel a i pro tebe je přeci daleko jednodužší udělat soft na sériové auto, než se drbat s takovou úpravou co je třeba toto. A když vemu v potaz celkově vynaložený peníze, atd..., tak oba dva víme jak to ve finále je. A to neřeším věci, že občas něco může odejít atd, přeci je to jsou většinou věci různě poskládané atd.
Já byl s octou taky spokojenej, ale dnes už to vidím jinak.

[Aulik]

Tak to je dobrá žumpa, za ty prachy máš krásnýho Bawora, nebo Audinu v šestiválci a svezeš se daleko lépe, navíc to auto kdykoli solidně prodáš. Tohle už nikdy za ty prachy nepordáš, budeš rád, když za to dosteněš těch 250 teď.

Souhlas,že pro běžné ježdění to nemá význam.Koupil jsem si auto které jsem vždy chtěl.Celkem,jsem si myslel,dobré motorizace (125kw).Do 3litru,jsem jít nechtěl. Váha,složitější motor. Bohužel váha vozu a pohon 4x4 udělal své. Auto bylo pěkné,vysněné, ale nejelo podle představ.A tím to vždy začíná.Původně bylo v plánu mírné navýšení.

[Kornout]

Tak to je dobrá žumpa, za ty prachy máš krásnýho Bawora, nebo Audinu v šestiválci a svezeš se daleko lépe, navíc to auto kdykoli solidně prodáš. Tohle už nikdy za ty prachy nepordáš, budeš rád, když za to dosteněš těch 250 teď.

Souhlas,že pro běžné ježdění to nemá význam.Koupil jsem si auto které jsem vždy chtěl.Celkem,jsem si myslel,dobré motorizace (125kw).Do 3litru,jsem jít nechtěl. Váha,složitější motor. Bohužel váha vozu a pohon 4x4 udělal své. Auto bylo pěkné,vysněné, ale nejelo podle představ.A tím to vždy začíná.Původně bylo v plánu mírné navýšení.

JJ, právě, hele já si tím taky prošel a když teď vidím, co a jak, tak je to fakt jinde. Nejlepší je, si koupit auto na nějakou dobu a povozit se s tím, pak porovnat s dalším. Ale půjčení na projížďku je málo, to neposoudíš. Já třeba ještě loni uplně snil o tý bývalý A6 3,0TDI, jaké to bylo vystřízlivění pak

[Aulik]

Pro info. S autem jsem po úpravě na jel již cca. 10.000 km.Což jse mi nikdy předtím s osobákem nepodařilo,ale s tímto autem mě jezdit prostě baví. Vyzkoušel jsem si i nějaký okruh a sprintík.Na to je to auto ale příliš těžké a zbytečně se huntuje.Na přesun z bodu A do bodu B skvělá záležitost.Síla pod pedálem kdykoli je potřeba.Prostě DIESELPOWER Spotřeba nijak výrazně větší.Podle toho jak s tím člověk jede.Už chystám jen svody, a k tomu přizpůsobit soft a pak už jen hýčkat.