Průzkum teplot nasávaného vzduchu

mesi3 · Příspěvek od **mesi3** » 12 kvě 2014, 12:38

Láďo to jsou velice dobré hodnoty!

live69 · Příspěvek od **live69** » 12 kvě 2014, 20:55

Ladas píše:Moje auto ARL chladič 60mm vedení SW Dieselpower výkon v sekci grafy

rychlost 130 nasávaný vzduch 17,1 teplota chlazení 90,9 tlak turba 1344 otáčky 2520

akcelerace na 5 stupeň z 100 na 184 +ustálená jízda

počáteční teplota nasávaného vzduchu 15,2
po dosažení rychlosti 26,1 tlak turba 1908 teplota vody 92,7
ustálená jízdy 23,4 tlak turba 1880 teplota vody 90 otáčky 3570

venkovní teplota 12 nad nulou sucho

vypadá to že ARL chladič funguje

Ale jo funguje! Za skoro pětikilo pěkný hodnoty

tlakac3 · Příspěvek od **tlakac3** » 13 kvě 2014, 13:53

Zajimal by me vas momentalni narust teploty,kam az se vysplha pri zrychleni z 50 na 200 km/h na plny plyn s doplnenim tlaku turba

jirka.p · Příspěvek od **jirka.p** » 13 kvě 2014, 21:43

tlakac3 píše:Zajimal by me vas momentalni narust teploty,kam az se vysplha pri zrychleni z 50 na 200 km/h na plny plyn s doplnenim tlaku turba

tak dneska vyzkouseno. z cca 60 na 190. po rovince tlak turba 1,6 a teplota z 11°C na 28°C. venkovni teplota 8,5°C mokro

tlakac3 · Příspěvek od **tlakac3** » 13 kvě 2014, 23:49

Slusnej tlak,slusna teplota.to mas FMIC?Ja mam asi pri stejny venkovni teplote,36 stupnu u zrychleni z 50 na 200 km/h po rovine 2 Bary..V lete to bude horsi,snad nepujdu pres 60

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 08 čer 2014, 19:11

tak se nezlobte ale to vám ty IC moc nepracují měřil jsem to v sobotu při 25 podle palubáku a na dálnici to ukazovalo 25 vzduch 28 silnice a pohybuju se podle režimu jízdy +8 až +10 nasávanej

talec · Příspěvek od **talec** » 08 čer 2014, 21:35

Tak jsem se k tomu taky dostal

Bohužel koukám že fotka budíků je rozmazaná, ale přečíst to jde

Auto GIV ARL
Cooler S3 + nerez vedení
Výfuk 80/60.3mm
Turbo GTB1756VK
Vstřiky AL
Výkon 211Ps 475Nm

Jel jsem cca 2km rychlostí 130Km/H

Vici · Příspěvek od **Vici** » 08 čer 2014, 21:47

jj ARL IC funguje bezvadně, kdysi jsem to sledoval a pak jsem v klidu přestal, stíhá vždy s přehledem

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 08 čer 2014, 22:11

jak řešíte u ARL chladičů klimu , jak ji pustím jde mě teplota + 20°C nahoru , to řešení co je v origu klimachladič před IC není moc ideal když je venku 30°C

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 10 čer 2014, 23:46

dnes měřeno první foto s klimou druhé bez

Obrázek

myslím že hodně dělá "děravý předek" (RS nárazník+maska) a vedení vzduchu na chladiče

tlakac3 · Příspěvek od **tlakac3** » 11 čer 2014, 10:54

Ja se v techle peklech nedostanu pod 40 pri normalni jizde,v zatezi 2 bary v poho i 52stupnu a to tam vetsi IC uz nedostanu..ted si predstav stat kolony a sprintovat,ani bych se nevysral.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 11 čer 2014, 11:41

popojíždění v koloně s klimou kolem 65 nejni problém...

Vici · Příspěvek od **Vici** » 11 čer 2014, 20:06

já měl dnes s klimou 50.. na popojižděčky

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 11 čer 2014, 20:21

jsou u vás popojížděčky třeba půl hodiny v kuse a ujetý 4km a 35 venku?

favo · Příspěvek od **favo** » 12 čer 2014, 17:11

Koukám s otevřenou pusou a jen slintám a říkám si co bych za ty Vaše teploty dal. Při teplotách nad 30°C si držím svých krásných 50-60°C ale běda když přidám plyn a nedej Bože v kopci, hned tam mám přes 90°C Maximum jsem nechal vyběhnout na 94°C a už jsem neměl to srdce a plyn pustil.
Seriový chladič v podběhu - ASZ. Ještě že to debilní teplo pomalu jde do haj...