Fabia RS - Jednou bude hezká! :))

MartinR3 · Příspěvek od **MartinR3** » 01 lis 2014, 18:29

Tak už mám FMIC. Bylo to teda hodně pracný, ale zase vcelku levný! Intercooler sem chtěl dvoustranný, protože je účinnější a nechá se sehnat za dobře.

Vyrobil sem novou výztuhu nárazníku, která je nyní zároveň vedení vzduchu a držák cooleru! (pevnost spočítána, deformační zóny zachovány)

Obrázek

MartinR3 · Příspěvek od **MartinR3** » 01 lis 2014, 18:33

Nalakováno a vyčištěno!

Obrázek

Jeny · Příspěvek od **Jeny** » 01 lis 2014, 18:56

Sachs dvouhmota mi vydržela s odřenýma ušima 20tis km a výkonem 209PS a 450Nm autu dávám sem tam kouř. Jinak se musím zastat tvého kamaráda přišetři. Uvidíš, že s VB to zachvilku nepojede

lifty · Příspěvek od **lifty** » 01 lis 2014, 20:11

Jeny píše:Sachs dvouhmota mi vydržela s odřenýma ušima 20tis km a výkonem 209PS a 450Nm autu dávám sem tam kouř. Jinak se musím zastat tvého kamaráda přišetři. Uvidíš, že s VB to zachvilku nepojede

a to byla úplně nová ta dvouhmota?

Já bych chtěl VB a když bych se dostal ke 200hp, tak by mi to stačilo, ale dost koukám, že to setrvák nevydržel. Tak hold zesílenej SACHs

Jinak FMIC super věc, obdivuju provedení, sice né vzhledově to se mi nelíbí, ale pokud to splní funkčnost tak to je v pohodě

Jeny · Příspěvek od **Jeny** » 02 lis 2014, 08:16

jo uplně nová dvouhmota. Teď jí tam zas tak jsem zvědav. Sachs dělá nějaký zesílený setrváky?

lifty · Příspěvek od **lifty** » 02 lis 2014, 08:23

No asi jsem kecal čoveče v té sadě SACHS Performance (nebo jak se jmenuje) je zesílená asi jen lamela a přítlačák, dvouhmota bude stejná.

PetrSs · Příspěvek od **PetrSs** » 02 lis 2014, 09:31

Dvouhmota na 6q musí udržet ve správný kombinaci s přeobloženou lamelou 500Nm krouťák...

Jeny · Příspěvek od **Jeny** » 02 lis 2014, 12:26

Ona to udrží o tom žádná ale né moc dlouho

Nevím jak to všichni dělají, že jim to jezdí bez problémů. Buď to kecají nebo tomu tak nedávaj ale když už zvyšuju výkon, tak nechci jezdit jako duchodce. Jinak jsem někde na netu vyšmátral jak poznat špatný setrvačník. Psali tam když má výkyv do strany jakoby mrtví bod 1cm doporučují výměnu ale to má i nový setrvák, tak jsem z toho jelen.

Dawee · Příspěvek od **Dawee** » 02 lis 2014, 13:12

Já mam najeto 25K s novým přítlačákem,HDS a starým setrvákem,kterej má 180K. 200 ps, 450 Nm.. Dávám tomu dost. Asi ty nový setrváky prd vydržej

Jeny · Příspěvek od **Jeny** » 02 lis 2014, 15:59

Hele vůbec bych se tomu nedivil, že to zase někde ošulily proti prvovýrobě. Taky tam mám HDS akorát zesílený přítlačák Sachs race

Dawee · Příspěvek od **Dawee** » 02 lis 2014, 17:44

Hele,jak vidíš ty díly,jak to všem odchází. To co se do auta dá ve fabrice je prostě jiná liga.. Až mi to začne rachtit,tak zkusim repas originálu.

tantor-bn · Příspěvek od **tantor-bn** » 02 lis 2014, 18:03

ten ic važne panuješ takto nechať ?

MartinR3 · Příspěvek od **MartinR3** » 03 lis 2014, 18:40

Sestaveno a namontováno!

Obrázek

tantor-bn píše:ten ic važne panuješ takto nechať ?

Co je špatně?

spojkař · Příspěvek od **spojkař** » 03 lis 2014, 19:10

Jeny píše:Ona to udrží o tom žádná ale né moc dlouho Nevím jak to všichni dělají, že jim to jezdí bez problémů. Buď to kecají nebo tomu tak nedávaj ale když už zvyšuju výkon, tak nechci jezdit jako duchodce. Jinak jsem někde na netu vyšmátral jak poznat špatný setrvačník. Psali tam když má výkyv do strany jakoby mrtví bod 1cm doporučují výměnu ale to má i nový setrvák, tak jsem z toho jelen.

co jsme se učily tak výkyv 1.5 zubu je max, pak už je ko

Jeny · Příspěvek od **Jeny** » 03 lis 2014, 20:29

Jak říkám nový sachs výkyv mrtvý chod 1cm. Takže když šlápnu na plyn bum 1cm nic a pak zabere. To musí být celkem prdy. Potom když pustím plyn a brzdím motorem, tak musí přetočit 2cm mrtvého chodu....