. má autodopravu, jezdí s ním sám, dovnitř se přezouvá do pantoflí!!! Holt stará škola. Byli jsem zvědaví co se stane po 999.999km a začal počítat znova od nuly.někdy s ním je docela sranda, třeba když měl asi 800.000km začalo občas prosvicovat dobíjení, elektrikář mu dal uhlíky do alt, pán se pak ptal, jestli je to normální, že to teda moc nevydrželo...
za ty najeté km na motoru asi 3 mikrořemeny, 2 vodní pumpy, jinak spotřebák, olej mění poctivě po 15t.km, 10W40 starline...spojka i turbo ještě původní, jen jednou nedojel, snímač tlaku railu, ještě se mi líbí, jak si pán ani nepřipouští, že by mohl bejt problém. jen se bojí, že se kvůli korozi budou muset rozloučit. ptal se v mercédesu na novějšího a tam mu řekli pravdu, že novší nevydrží ani půlku, to nechápe už vůbec
Asi 200 000 km mlátí hřídel v převodovce, ale jen na volnoběh. Za poslední 2 měsíce si sám majitel kompletně vyvařil karoserii a v domácích podmínkách nastříkal. Na STK se seběhli a čuměli jak vrány. 
KTM SMT 990, KTM SMT 890 
