DP forum

Snažím sa z toho spraviť aspoň ako tak auto

jj pěkně na tom mákáš taky přes zimu něco vymyslím na leona

Ja by som chcel cez zimu poriešiť samozrejme aj zadnú nápravu komplet, ostrejšie vačky + potom software úprava. Na začiatku leta potom kolesá a mohlo by to jazdiť

kolik ps plánuješ? nebo spíše kam by ses chtěl až dostat?

No kedže je to atmosféra a chcem zostať pri atmosfére, tak by som sa chcel dostať na nejakých 280-290ps odmeraných na brzde.

Respektíve teraz pôjde ešte swap za gen4 haldex, tam mi v podstate len bráni len info o tom, neviem sa dopátrať, či moja rj motora bude dobre komunikovať, ale podľa ETKY audi TT s motorom BUB mala aj haldex gen4, dokonca tak posledný ročník golfa R32 mal GEN4 haldex takže uvidíme ako to dopadne.

Swap za gen 4 haldex není problém. Dokonce funguje i jednotka z gen 4 na gen 2 železe

Vieš o tom dať nejaké info ? moc toho k dohľadaniu nie je, viem že jednotky sú akože na pohľad rovnaké, s tým že sú tam nejaké rozdiely, ale ak by stačilo zameniť jednotku z gen2 na gen4 tak to by nebolo až také hrozné.

Pretože našiel som aj pár swapov na gen 5 haldex, takže možno si to ešte rozmyslím, len neviem či gen5 haldex sa dá zohnať aj v "krátkej" verzii, pretože to swapujú z Tiguana pokiaľ viem.

No takže ABS MK60EC1 je konečne full spravené, nakódované a spojazdnené. Kedže tieto novšie jednotky ABS už sú kódované podľa ViN, tak je to celkom sranda nakódovať, ale nič čo by sa nedalo

Každopádne konečne mám k dispozícii
HHC - hill hold control
XDS - elektronicma uzavierka diferencialu
TPMS 2 - kontrola tlaku v pneu cez budiky a nie cez tlacitko.

A ešte pár nejakých vychytávok. Výmena sa určite vyplatila, auto lepšie reaguje na brzdy, stabilnejšie pod brzdami mi príde.

aby si nebol sklamany z výkonu tieto motory spravidla nedosahujú papierový výkon

Vlastním ho už nejaký ten rok a sklamaný z toho veru niesom to je len taká dogma že nedosahujú, dobrá VR6 v totálne dobrom stave, s dobrými prestavovačmi vačiek, rozvodmi, atď tých 250 koní dá. Už som s jednou takou bol a bolo namerané 254 hp, 328Nm, takže nie je to že “každé načipované TDI ťa obehne” ako si každý myslí

Myslel som sklamaný z čísel nie z tvojho pocitu. Rad si nakoniec pozriem vysledky z brzdy lebo poladit atmosferu to je zaujimava tema

Ja nečakám od toho že tam namerám 320 koní, to je nereálne na túto vr6. Ale samozrejme som na to veľmi zvedavý aj ja ako to dopadne a aké čísla sa tam objavia po odladení s vačkami

Neviem či som to tu spomínal v tomto vlákne, ale určite som to riešil na fóre, že som mal problém s dobíjaním a vybíjaním baterky. Boli to nakoniec dve rozdielne veci. Dobíjanie nešlo preto lebo bola poškodená kabeláž pri jednom 4 pin konektore cez ktorý ide kábel od BSG kotrá dáva altíku info na zobudenie. Vybíjanie baterky robil motorčke stieračov, ktorý potom úplne odišiel a zomrel, po výmene za nový originál je tento problém úplne preč a auto už krásne dobíja a už ani nevybíja baterku.

Momentálne sa pracuje na prerábke centrálnej elektriky zo starej BSG na novšiu BCM, kedže v sute sú 3D budíky, MIB2 rádio a podobne, tak v podstate BCM je nevyhnutná pre správnu funkčnosť všetkého