Svařování co2

sharik4x4 · Příspěvek od **sharik4x4** » 11 úno 2008, 20:03

Já souhlasím s origošem,baterii neodpojovat!!!.Akumulátor v autě má totiž malý vnitřní odpor a poměrně velkou kapacitu.Proto veškeré napětové špičky vpohodě pohltí.Alternátor vyrábí střídavé napětí a je schopen také vytvořit napětové špičky,které nezvládne uregulovat ani zátěžový regulátor.A proto se počítá s kapacitou akumulátoru,který vše vyhladí.Kdyby někdo odpojil aku při běžicím motoru,tak si vydělá.Proto aku nechte jak je.Samozřejmě je nutné mít dobře ukostřeno a vypnuté zapalování.Pak je vše ok.Já nic neodpojuji.

zdenace · Příspěvek od **zdenace** » 12 úno 2008, 00:01

Přesně jak píše origoš. Já při svařování neodpojuji nic, nechat baterii zapojenou je lepší. Jen ukostření co nejblíž svařování.

zdenace · Příspěvek od **zdenace** » 12 úno 2008, 00:09

A ještě jedna věc, když jsme na závodech musely něco přivařit (závodní speciál) který má taky RJ, tak jsme nic neodpojovaly. A to doporučovaly i borci, kteří do toho dělají ( RJ záv. aut).