66Kw a vtřiky z 81Kw, co to udělá??? Větší brzdy, jaké?

Losky · Příspěvek od **Losky** » 01 čer 2009, 12:08

Takže nejlépe typy začínající AS. ??? Je pro tyhle motory dán výkon jeden a nebo 66 i 81kw varianty?

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 01 čer 2009, 12:16

Markus01 píše:
Huml píše:ASV pokud chceš rotačku, ale nejlepších výsledků dosáhneš s ASZ a navíc má 6q, větší brzdy atd.
ASZ má větší brzdy než rotačky? I ty rotačky od roku cca 2001 co maj 288x25mm?

Rotačky maj 280mm předek.

Markus01 · Příspěvek od **Markus01** » 01 čer 2009, 12:24

Tomas.cz píše:
Markus01 píše:
Huml píše:ASV pokud chceš rotačku, ale nejlepších výsledků dosáhneš s ASZ a navíc má 6q, větší brzdy atd.
ASZ má větší brzdy než rotačky? I ty rotačky od roku cca 2001 co maj 288x25mm?
Rotačky maj 280mm předek.

Pokud vim tak od určitýho roku maj vsechny TDI vpředu FN3-288mm a to včetně 66kw.

S@lli · Příspěvek od **S@lli** » 01 čer 2009, 16:52

Tak chlapáci mám menší a pro vás znalce určitě banální dotaz, sehnal sem písty,ale mám 1.9 TDI 66kw 1Z z roku 94 a písty sou z motoru 1.9 TDI 81kw rok 2OO2 najeto necelých 200 tis. Dotaz: budou písty pasovat, respektive, mají motory stejné vrtání?

Díky

Markus01 · Příspěvek od **Markus01** » 01 čer 2009, 21:02

To by mělo sedět podle mýho názoru, ale ruku do ohně bych za to nedal. Snad ti to někdo potvrdí. Divim se že se nikdo neozval. Vrtání je stejný určitě.

redleon · Příspěvek od **redleon** » 02 čer 2009, 12:28

Losky: ASZ je 96KW a ASV 81 KW. 66KW je AGR nebo ALH

některé 81KW a všechny 96KW po roce 2000 měly 288mm jinak 280, u 66KW dokonce 256/280

S@lli · Příspěvek od **S@lli** » 02 čer 2009, 20:21

Jde mi o to, že mám motor 1Z a jelikož sek si sehnal vstřiky S 502 a mám možnost sehnat i písty,ale nevím, jestli budou pasovat.

Vím, že origo písty něco vydrží (cca 130 hp) ale chtěl bych to mít po klid duše...

Huml · Příspěvek od **Huml** » 02 čer 2009, 20:37

žádný 81kW nemaj 288mm brzdy pokud to už někdo nepředělal, jediná vyjímka, o které vím, je G3 81kW GTI edition, ten má VR6 podvozek a 288mm brzdy, na G4, O1 atd. maj verze 66, 74, 81, 85kW 280mm brzdy

Losky · Příspěvek od **Losky** » 03 čer 2009, 16:02

Díky za vysvětlení

turbo kamna power

Huml píše:žádný 81kW nemaj 288mm brzdy pokud to už někdo nepředělal, jediná vyjímka, o které vím, je G3 81kW GTI edition, ten má VR6 podvozek a 288mm brzdy, na G4, O1 atd. maj verze 66, 74, 81, 85kW 280mm brzdy

jj, přesně tak, a oktávky maj 280, a G3 66kw má 256mm a teď nevím kolik má normální golf3 81kw

myslím taky 256... 288mm maj všechny GTI 16V, 1.8T, VR6 (krom corrada, to má 280) vpodstatě všechny vozy na golfovým podvozku s pětiválcem a šestiválcem (ale silnější už maj 312...), a potom TDI PD s výkonem 130koní+ kdyžtak mě oprvate jestli jsem se sek, nebo na něco zapoměl...

S@lli · Příspěvek od **S@lli** » 08 čer 2009, 20:50

Dovolím si toto téma obohatit o poznatek že tato výměna trysek autu jen prospěla, jezdím na 205/55 R16 a auto je o5 čiperné a jde cítít, že se mu chce jet. Ze začátku sem to nechtěl hnát do výšin,ale možná ještě časem zkusím sehnat lepší turbo (origo) není ono, prostě tlačí málo a případně i vetší IC...

Takže další otázečka, z čeho pasuje turbo do 1Z a je nejjednodušší výměna za origo???

S@lli · Příspěvek od **S@lli** » 08 čer 2009, 21:38

Máte někdo zkušenosti s Blow Off Ventilem na TDI ???

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 08 čer 2009, 23:27

S@lli píše:Máte někdo zkušenosti s Blow Off Ventilem na TDI ???

Někde se to tu už řešilo a výsledné resume bylo, že na TDI to opravdu nemá význam

flekyc · Příspěvek od **flekyc** » 09 čer 2009, 14:53

S@lli píše:Máte někdo zkušenosti s Blow Off Ventilem na TDI ???

kravina, jelikoz TDI je nizkootackovy, je to jen pro efekt pri razeni (odfuk). u benzina to ma urcite smysl, tady ne. vyhozeny prachy.

Jim · Příspěvek od **Jim** » 09 čer 2009, 15:05

a taky TDI nemají škrticí klapku jako turbobenziny...