Omega "C"-2.0 DTI-výpadky výkonu-přidána live data

zizalak · Příspěvek od **zizalak** » 20 lis 2009, 15:41

Ehmm nemáte někdo zapojení těch podtlakových hadiček? Motor je to X20 DTH (2.0 DTI 16V) Mám pocit, že předchozí vývěva tlačila hrozně málo, tak tam někdo přebastlil hadičky, aby to aspon trocho jelo. Ted jak vývěva tlačí dobře, zase mám vytaženou regulaci turba pořád na maximum a nejede to zas.

Díky V.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 20 lis 2009, 16:02

A nemáš fotku motorovýho prostoru jetli jsou ty ventily nějak pohromadě třeba na příčce asi bysme to nějak dali dohromady...

zizalak · Příspěvek od **zizalak** » 20 lis 2009, 19:47

Nafotím to pořádně v neděli.

zizalak · Příspěvek od **zizalak** » 23 lis 2009, 22:49

Tak dneska jsem vše povytahal a zapojil znovu, bohužel je taková tma, že jsem to nestihnul vyfotit. Auto ožilo, akorát mám dotaz.

Je možné že na volnoběh je regulace turba úplně otevřena? Pro upřesnění na volnoběh jde regulačním ventilem podtlak a regulace turba je vysunuta na maximum.

Jinak zapojení přikládám obrázek.

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 27 lis 2009, 22:53

Chtělo by to EGR vyzkoušet v akčních členech...jestli dělá co má.
Na volnoběh při odpojování hadičky je cejtit změna chodu motoru?
Je změna průtoku na váze v live datech?

zizalak · Příspěvek od **zizalak** » 28 lis 2009, 22:48

Odpojení hadicek znat je, EGR se hýbe vcelku ochotně. Překvapilo mě to, že hned po startu vyjede regulace turba na maximum?

zizalak · Příspěvek od **zizalak** » 16 led 2010, 15:18

Tak jsem to stále nevylaboroval, nevíte jak u těchto motorů funguje regulace turba? Hned po startu vyjede na maximum, je to OK?

Zkoušel jsem hýbat regulací za tepla za studena, hýbe se krásně volně. Už jsem z toho celkem bezradný. Váha vzduchu okazuje, zkoušel jsem i jinou, vývěva je nová (původní byla KO), EGR vyčištitěn pokud ho zkouším připojit na vývěvu odpojit od vývěvy, hýbe se jak má.

mtapaj · Příspěvek od **mtapaj** » 22 led 2010, 01:17

zizalak píše:Tak jsem to stále nevylaboroval, nevíte jak u těchto motorů funguje regulace turba? Hned po startu vyjede na maximum, je to OK?

Zkoušel jsem hýbat regulací za tepla za studena, hýbe se krásně volně. Už jsem z toho celkem bezradný. Váha vzduchu okazuje, zkoušel jsem i jinou, vývěva je nová (původní byla KO), EGR vyčištitěn pokud ho zkouším připojit na vývěvu odpojit od vývěvy, hýbe se jak má.

ano tiahlo ma ihned po starte zatianut na max,,,,to je max vykon,,,po prekroceni plniaceho tlaku to tiahlo povoluje,a tym vykon turba klesa

zizalak · Příspěvek od **zizalak** » 15 dub 2010, 21:34

Najdu experta na DTIčko, který má podtlakový měřák? A podíval by se na tohle auto. Já už prostě nevím.

Dal jsem EGR ze stejného motoru - NIC

Nová vývěva NIC.

Já už prostě nevím, do ventilů proud jde, odpor mají stejnej, prostě už nevím.

jedině jiný turbo jsem nezkoušel pokud byste někdo měl turbo na DTI 16V 74 kw (kod DTH) dejte mi prosím vedět.

zizalak · Příspěvek od **zizalak** » 29 dub 2010, 11:21

Nevíte někdo prosím v jaké rozsahu se má pohybovat plnící tlak turba? Já se dostanu až někam ke 2,5 atm, což mi přijde docela dost.

stefi · Příspěvek od **stefi** » 29 dub 2010, 13:41

2,5 atm je dost,klapky na sani mas ciste?,pozri ci nahodou niesu zaseknute byva tam hrozny bordel od egr

zizalak · Příspěvek od **zizalak** » 30 dub 2010, 09:09

Velká chvála origoshovi. Chyba byla v zapojení podtlakových hadiček. Tak jak je to na obrázku v předchozím příspěvku to být nemá