DP forum

slovacek.milos píše:já jen že s nářadím co popisuješ tak sešteluješ volnoběh na deklu máš spešl šroub aby tam nechodil každý hrobník

Na jakým deklu? Na volnoběh je desítka klíč a šroubovák.

nahoře na osmé hodině takoví ten pětihran

Tady máš šroub kterým přidáváš palivo. 13-tka klíč a šroubovák. Červeně označeno.

oldaf píše:Tady máš šroub kterým přidáváš palivo. 13-tka klíč a šroubovák. Červeně označeno.

ale to jsme trošku ulítli v tématu common rail

Chlapy.. tak už ste si to vyřešili jakej šroubek k čemu je na čepadle a ted mi aspon trochu poradtě ze zkušeností.... o jízdě na olej nebo měřu u té 406 v hdi nebo td.. někdo kdo s tím má zkušenost třeba i přímo s těmito auty.

smid28 píše:Chlapy.. tak už ste si to vyřešili jakej šroubek k čemu je na čepadle a ted mi aspon trochu poradtě ze zkušeností.... o jízdě na olej nebo měřu u té 406 v hdi nebo td.. někdo kdo s tím má zkušenost třeba i přímo s těmito auty.

Ono vlastně není co radit, HDI bych jezdil na olej jen s dvounádržkou. U td je to v podstatě stejný jako u jiných komůrkáčů, jen je u toho motoru nevýhoda v tom čerpadle který se sere. Pokud bych uvažoval o tom že budu jezdit na olej a jdu si koupit teprve auto tak ani jedno z nich bych si nekoupil, pokud bych neměl na výběr tak bych si vzal TD a dal bych mechanický bošácký čerpadlo a jezdil bych.

slovacek.milos píše:

oldaf píše:Tady máš šroub kterým přidáváš palivo. 13-tka klíč a šroubovák. Červeně označeno.

ale to jsme trošku ulítli v tématu common rail

Comonraila od začátku neřeším, řeším výměnu čerpadla na 2,1td

smid28 píše:Chlapy.. tak už ste si to vyřešili jakej šroubek k čemu je na čepadle a ted mi aspon trochu poradtě ze zkušeností.... o jízdě na olej nebo měřu u té 406 v hdi nebo td.. někdo kdo s tím má zkušenost třeba i přímo s těmito auty.

Mrkni se sem, tady pár lidí jezdí i s HDI, je to ale německy.

http://www.rapsdb.de/view.php?offset=0& ... ke=Peugeot

oldaf píše:

slovacek.milos píše:

oldaf píše:Tady máš šroub kterým přidáváš palivo. 13-tka klíč a šroubovák. Červeně označeno.

ale to jsme trošku ulítli v tématu common rail

Comonraila od začátku neřeším, řeším výměnu čerpadla na 2,1td

jsem z toho blb co se vlastně řeší CR HDi, komůrkáč, dát tam jiné čerpadlo klasické ,

já bych si vyvedl sání k volantu a z litrovky bych lil olej do sání HDi DK dieselkarbec, lze přidávat i vodu HDiDKH diesekarbechydro, jede to dobře hlavně z kopce miloš

slovacek.milos píše:

oldaf píše:

slovacek.milos píše: ale to jsme trošku ulítli v tématu common rail

Comonraila od začátku neřeším, řeším výměnu čerpadla na 2,1td

jsem z toho blb co se vlastně řeší CR HDi, komůrkáč, dát tam jiné čerpadlo klasické ,

já bych si vyvedl sání k volantu a z litrovky bych lil olej do sání HDi DK dieselkarbec, lze přidávat i vodu HDiDKH diesekarbechydro, jede to dobře hlavně z kopce miloš

Hdi tady řešíš jen ty. Já řeším jen to že do 2,1td je lepší vrazit spolehlivý čerpadlo od bosche než toho pojebanýho epica co tam dávaly. Tady máš fotku 2,1td od pežota s bošáckým čerpadlem. (foto není moje)

Tak to může být teoreticky docela fuška to tam hodit.

smid28 píše:Tak to může být teoreticky docela fuška to tam hodit.

Jak pro koho

Tak sem autoelektrikář a většinu oprav dělám doma sám . Takže pokud tam nebude nějaká zásadní změna, tak by to jit mělo.