Jak prekonat 200hp motor ATD

moucha · Příspěvek od **moucha** » 01 črc 2011, 21:45

To Forest: když to připustíme tak si myslím, že těch 200ps by to snést mělo i dlouhodobě ne? Jinak záleží zase na zacházení, popravit se dá všechno...

nejsem-naivka · Příspěvek od **nejsem-naivka** » 01 črc 2011, 22:02

moucha píše:Já mám ATD s podobným výkonem a zatím jezdím , nešetřím to, jezdím sprinty... Jinak např. AJM, které by mělo mít přinejlepším stejně vnitřnosti u jednoho uživatele z konkurenčíního fóra vydrželo krátkodobě 280ps

O ten výkon nejde, ale posun z 500 na 550Nm byl konec pro ojnice. Ohly se. Motor makal dál, ale studený to hulilo. Výměna za kované kousky to vyřešila a teď snáší i 360PS

Vici · Příspěvek od **Vici** » 02 črc 2011, 09:10

Forest píše:
moucha píše:Jinak např. AJM, které by mělo mít přinejlepším stejně vnitřnosti u jednoho uživatele z konkurenčíního fóra vydrželo krátkodobě 280ps
... kdyz uz bychom to pripustili, tak komu jde o takovou kratkodobost?

lubomt píše:Inak vsetko origo.
... neverim a neuverim, ze na originalnim IC.

GV má velký IC....

lubomt · Příspěvek od **lubomt** » 02 črc 2011, 11:13

Forest píše:
moucha píše:Jinak např. AJM, které by mělo mít přinejlepším stejně vnitřnosti u jednoho uživatele z konkurenčíního fóra vydrželo krátkodobě 280ps
... kdyz uz bychom to pripustili, tak komu jde o takovou kratkodobost?

lubomt píše:Inak vsetko origo.
... neverim a neuverim, ze na originalnim IC.

mam graf, never mi kludne....

kozelpub · Příspěvek od **kozelpub** » 03 črc 2011, 09:35

inak, ako sa s tym vyrovna prevodovka? teda 500 nm musi byt pre nut trosku moc?

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 03 črc 2011, 10:20

lubomt píše:
Forest píše:
moucha píše:Jinak např. AJM, které by mělo mít přinejlepším stejně vnitřnosti u jednoho uživatele z konkurenčíního fóra vydrželo krátkodobě 280ps
... kdyz uz bychom to pripustili, tak komu jde o takovou kratkodobost?

lubomt píše:Inak vsetko origo.
... neverim a neuverim, ze na originalnim IC.
mam graf, never mi kludne....

Čemu forest nevěří , ps. na golfu nebo pasatu

netopier · Příspěvek od **netopier** » 03 črc 2011, 15:23

keby sa na tych AL pohralo este aj s inou vecou ako dlzkou vstreku tak pri zachovani alebo znizeni dymivosti tam vies dostat este aj viac efektivne spalenej nafty

TRULI 1 · Příspěvek od **TRULI 1** » 03 črc 2011, 15:37

ale nie s tým turbom čo má (LOL)

keby mal ine turbo už podla mna by davno dosiahol 200 ako nič

ale neda sa za malo penazí €€€€€ vela muziky mat

Vici · Příspěvek od **Vici** » 03 črc 2011, 16:06

no možná nějaké šmejd "VB" ani nestojí o moc méně než funglovka VB...

TRULI 1 · Příspěvek od **TRULI 1** » 03 črc 2011, 16:26

Mám návrh

nech jipi nahrá originalny soft spat a nech skusia druhý odladit s tymito komponentami v jeho v aute bez brzdy ako jipi

No a potom sa pojde na Brzdu

A ja vám potom ukažem fotku s tym Turbom preskladaním čo spraví pri 200 konoch (LOL)

Mám ju ete odloženu.

Champion · Příspěvek od **Champion** » 03 črc 2011, 20:04

arl mapa sa skusala hned ako prva, cele to bolo take prefukane a chybal mi ten spodok co som bol nauceny na atd.

lubomt · Příspěvek od **lubomt** » 03 črc 2011, 22:25

toby66kw píše:
lubomt píše:
Forest píše: ... kdyz uz bychom to pripustili, tak komu jde o takovou kratkodobost?
... neverim a neuverim, ze na originalnim IC.
mam graf, never mi kludne....
Čemu forest nevěří , ps. na golfu nebo pasatu

Neveri Golfu, ale oba maju origo intercooler.... dalo by sa aj trochu viac, ale tych par koni nestoji za to menit chladic. Na passate tam bolo pri intercooleri nejakych 90st, ak sa nemylim, takze uz teplota nasavaneho vzduchu bola aj vysoka.

kozelpub · Příspěvek od **kozelpub** » 04 črc 2011, 10:00

stale nikdo nenapisal aka prevodovka ustoji tych 550 NM