Zly start auta na studeny motor 1.8T

[dav55]

ultrazvukem. to ti je celkem dobra vec.

[slovacek.milos]

ultrazvukem. to ti je celkem dobra vec.

ale jak to technicky uděláš, že se dají čistit i lišty to jsem nevěděl, nedávno jsem zjistil ucpaný vstřik nahoře jak teče benáldo vstřiku rezavý sajrat nakopec

lištu jsem jen proplách, dal do ní broky prohrkal a vyměnil pal filtr, vstřik druhý

[Marshall_G_IV]

Dnes som zmeral tlak paliva ake dava cerpadlo, a pri zopnuti klucika je to cca 2bar. pri startovani je to cca 2,5bar. a pri nastartovanom a pridanom plyne je cca 3bar.
Je to postacujuce alebo je zavada startovania konecne odhalena a je vadne cerpadlo?

P.S.: pred tyzdnom som aj cistil vstreky ultrazvukom + celu listu...ale nic nepomohlo

[slovacek.milos]

máš tam mít 3,5 a když odpojíš podtlakovou hadičku musí být nárust na 4

dej tlakoměr i přímo na čerpadlo co ještě natlačí pak napiš

[eazy20]

ja viem tak,ze na volnobeh je tlak 2,5baru a ked sa pridava plyn tak to rastie max na 3bary..ak je tam 3barovy regulator,ktory je rovnaky pre vsetky 1,8T

[Marshall_G_IV]

ale pri zapnuti klucika by tam tlak mal byt tiez aspon 2,5 - 3 bar. nie?

[eazy20]

ale pri zapnuti klucika by tam tlak mal byt tiez aspon 2,5 - 3 bar. nie?

treba pochopit trochu princip ako to funguje..inac by si toto nenapisal,ma tam byt max 2,5baru pri zapnuti zapalovania

[Marshall_G_IV]

ale pri zapnuti klucika by tam tlak mal byt tiez aspon 2,5 - 3 bar. nie?

treba pochopit trochu princip ako to funguje..inac by si toto nenapisal,ma tam byt max 2,5baru pri zapnuti zapalovania

Dobre, takze tym chces povedat ze to cerpadlo co mam je OK?

[eazy20]

ano,cerpadlo podla toho co pises je ok..

[eazy20]

pozri poriadne rozvody,pozri aj vacky ci su na znackach..potom premerat cidlo natocenia vacky a cidlo natocenia kluky,snimac teploty vody,skusit startovat s odpojenou vahou vzduchu..

[Marshall_G_IV]

dobre, takze si to zrekapitulujme,
nove cidlo teploty chladiacej kvapaliny, novy palivovy filter, precistene vstrekovace + lista ultrazvukom, cerpadlo OK, sviecky nove, za palivovy filter som namontoval jednosmerny ventil (v pripade ak by padal tlak) ale pada aj tak, lebo som nechal budik v systeme a z 2.5bar. padlo na 2 za cca hodinu....takze co este moze byt problem ze to chyta az na 4-5x? Ked uz nastartuje a ide ked aj 5s. tak uz potom startuje na brnk...
Skusil som aj startovat hned na LPG a s plynom to nastartovalo OK. Takze problem bude len na benzinovej ceste asi...

[eazy20]

hm tak to mas velmi cudne..skus startovat s odpojenou vahou vzduchu ci nahodou..

[geo]

pokud ti padá stále tlak na liště tak bud nedrží regulátor nebo netěsní nejakej vstřikovací ventil ten ti zahltí sání benzinem kterej se zplynuje a jednotka ti při startu obohatí už takhle bohatou směs svíce se ulejou a motor nenaskočí.

[Marshall_G_IV]

moze byt ze este je vadny ten regulator...ale ako to zistit?
a keby prepustal niektory vstrek tak by aspon odpalilo. Ale ono ked prvy krat idem napr. rano startovat tak mozem tocit aj minutu a proste ani raz neodpali, iba toci ako by som tam nemal sviecky potom ked krutim klucikom 2hy krat tak uz odpaluje ale nenastartuje, a potom 3-4-5x a auto nastartuje,....potom uz ide OK, aj ma vykon aj vsetko...(aj startuje OK) ale ked zasa stoji urcity cas, napr. ked idem s prace po 8h. tak uz nenaskoci...

[geo]

Regulátor ověříš odpojením zpátečky a sleduj zda něco po chcípnutí pouští.menší pokles o 0.3 bar po chcípnutí je normální je to unik než dosedne kulička regulátoru a zároven zpětného ventilu v čerpadle pak by po dobu deseti minut neměl tlak klesnout o 0.5bar.