Napsal: 19 srp 2012, 08:37
O1 TDi 66kW AGR, vstřiky sprint 764, kat off, egr off, 19" kola, 205km/h tacho po rovině, z mírného kopečka 220 tacho
Stránka 28 z 28
Napsal: 22 srp 2012, 09:23
A6 3,0tdi 19" kolá, kratšia rovinka do jemného kopca, bohužiaľ, už som musel brzdiť pred prudkou zákrutou
Napsal: 22 srp 2012, 16:31
[quote="lubomt"]A6 3,0tdi 19" kolá, kratšia rovinka do jemného kopca, bohužiaľ, už som musel brzdiť pred prudkou zákrutou
[/quotpekne a vykon este stale taky ako mas v profile?
[/quotpekne a vykon este stale taky ako mas v profile?Napsal: 22 srp 2012, 16:45
Mozno malo vyssi kvoli velkemu intercooleru (315k bolo s origo malymi), doladene to stale nie je, ujovi Braňovi sa nechce 
Napsal: 22 srp 2012, 17:06
som zvedavy na kolko ti to doladi
Napsal: 22 srp 2012, 20:09
Uff, pri prvnim cteni jsem cetl "chujovi" ... mi zamrazilo. Co je mi znamo, tak ma ted letni siestu. Lubomt, drzim palce, jsem zvedavy.lubomt píše:Mozno malo vyssi kvoli velkemu intercooleru (315k bolo s origo malymi), doladene to stale nie je, ujovi Braňovi sa nechce
Napsal: 22 srp 2012, 20:51
No veď , tú siestu má už nejako dlho. Ale je pravda, teraz je na brzdenie moc teplo. Audina chladí pekne, som rád , ze som si nedal intercooler z "nakladaka" , teplota 90st sa ani nehla pri tej rychlosti. Na Passate ked idem chvilu dlhsie okolo 210, zacne stupat teplota vody, ked je vonka 30st
Napsal: 23 srp 2012, 19:46
puvodni audi a4 1.9tdi + trysky neco malo pres 230 na 15´ kolech
a aktualni Volvo V70 2.5tdi r.v.00 103kw 240+ na 16´ ale chtělo by to nějakou upravu motoru na to volvo ale nic nemuzu najit jen to načipot + možná místo trysek 502 tam dat 764 a chtelo by to nejaky lepsi turbo
nema nekdo zkuzenost s upravou Volvo V70 2.5Tdi 5Valec 103kW motor Audi! )
a aktualni Volvo V70 2.5tdi r.v.00 103kw 240+ na 16´ ale chtělo by to nějakou upravu motoru na to volvo ale nic nemuzu najit jen to načipot + možná místo trysek 502 tam dat 764 a chtelo by to nejaky lepsi turbo
nema nekdo zkuzenost s upravou Volvo V70 2.5Tdi 5Valec 103kW motor Audi! )Napsal: 23 srp 2012, 19:49
Jo a taky sem musel zapnout topení aby mi klesla teplota 
)
)Napsal: 23 srp 2012, 23:02
Od roku 99 nahoru jsou tam trysky 73P 838 s úhlem rozprášení 160° Nejsem si jistej jestli by 764 byly nějakým extra přínosem, kromě toho že to bude víc hulit....TDIzero píše:možná místo trysek 502 tam dat 764
Větší turbo by bylo fajn, ale pokud nebude VNT tak se bude sbírat až ve velkých otáčkách a bude s tím opruz jezdit. Neznám, ani jsem nečet o nikom, kdo má funkční ovládání VNT přes řídící jednotku (nemyslím na sprosťáka mechanicky přes předělanou baňku) na MSA 15.x Volvu 2.5D/TDI.