Moderátoři: šulda, Moderátoři
sniper-- píše:my prave meli v tej dobe jeden s pomocnakem a zbytek uz byl se starterama,to uz byl luxus...je teda pravda ze na pomocnak stacila vyndat baterka z osobakuA pozdeji jsem hrnul uz s Catrem 6kou, no ale jak pises,to nejde porovnavat. Ja rikam jedno,ten kdo nejezdil s Tatrou 148,neni tatrovak,kdo nehrnul s T130,neni buldozerak a ten kdo nenakladal s DH103 neni bagrak
tak se hlasím k mladším buldozerákum 8let sem se s trapil se 130.sniper-- píše:DT75 se pocita do stejnyho pekla,neli do horsiho
1700Mth a je čerstvě zajetej motorpavelexc píše:tak se hlasím k mladším buldozerákum 8let sem se s trapil se 130.sniper-- píše:DT75 se pocita do stejnyho pekla,neli do horsiho
pak koupili modernizovaný stalinec s hydromeničem jestli je v republice 5kusu vetší šrot už nemoh byt furt problémy uplně se vším,ti inženyři v kostrukci museli statně pit vodku při vyvoji, ma to ted 1700mth a stoji to pod okapem a prší na to poř cena 2.2 mega s dph
co s tim je, že to nejezdí?no to jo firma slyšela na cenu cat stal jednou tolik ,jeli sme se divat na ten moderní buldik do lomu k brnu ,ale pánove na hoře už měli jasnosniper-- píše:to se divim ze to vubec nekdo koupil...za ty penize mohl mit uplne jinou masinu.. to je tohle ne?http://www.youtube.com/watch?v=PRBU2usH3T0
jo je to ten z toho videa no totalní technický průser,kdyby si to koupil nějaky soukromniček tak by musel vyhlasit bankrot a manželku poslat na e55pavelexc píše:no to jo firma slyšela na cenu cat stal jednou tolik ,jeli sme se divat na ten moderní buldik do lomu k brnu ,ale pánove na hoře už měli jasnosniper-- píše:to se divim ze to vubec nekdo koupil...za ty penize mohl mit uplne jinou masinu.. to je tohle ne?http://www.youtube.com/watch?v=PRBU2usH3T0
no a po 4 letech stejně ten cat koupili protože už to dal nešlo 1mega stal za tu dobu servis toho čeljabinského zázraku
No taky znam neco podobnho,bejvalej zamestnavatel se vyzival v takovejhle srotech taky, tak misto aby koupil za dvojku nejakej starsi funkci peknej bagr,tak koupil za ty stejny penize DH421 po GO...to vic stalo nez delalo,ale BYL PO GOpavelexc píše:no to jo firma slyšela na cenu cat stal jednou tolik ,jeli sme se divat na ten moderní buldik do lomu k brnu ,ale pánove na hoře už měli jasnosniper-- píše:to se divim ze to vubec nekdo koupil...za ty penize mohl mit uplne jinou masinu.. to je tohle ne?http://www.youtube.com/watch?v=PRBU2usH3T0
no a po 4 letech stejně ten cat koupili protože už to dal nešlo 1mega stal za tu dobu servis toho čeljabinského zázraku
sniper-- píše:No taky znam neco podobnho,bejvalej zamestnavatel se vyzival v takovejhle srotech taky, tak misto aby koupil za dvojku nejakej starsi funkci peknej bagr,tak koupil za ty stejny penize DH421 po GO...to vic stalo nez delalo,ale BYL PO GOpavelexc píše:no to jo firma slyšela na cenu cat stal jednou tolik ,jeli sme se divat na ten moderní buldik do lomu k brnu ,ale pánove na hoře už měli jasnosniper-- píše:to se divim ze to vubec nekdo koupil...za ty penize mohl mit uplne jinou masinu.. to je tohle ne?http://www.youtube.com/watch?v=PRBU2usH3T0
no a po 4 letech stejně ten cat koupili protože už to dal nešlo 1mega stal za tu dobu servis toho čeljabinského zázraku
Uz jsme ale hodne mimo tema bych rekl
za tu dobu 2krat hlavy dole furt se to přehřivalo praskaly chladiče jak vodní tak od chlazení oleje hydromeniče furt dokola x krat přetesněný rozdelovač co ovládá spojky brzdy furt to teklo na oblození,pod kabinou střilely vratné hadice z hydroměniče kolikrat jsme to přistrkali z akce jeste poctivou 130peeeetr píše:1700Mth a je čerstvě zajetej motorpavelexc píše:tak se hlasím k mladším buldozerákum 8let sem se s trapil se 130.sniper-- píše:DT75 se pocita do stejnyho pekla,neli do horsiho
pak koupili modernizovaný stalinec s hydromeničem jestli je v republice 5kusu vetší šrot už nemoh byt furt problémy uplně se vším,ti inženyři v kostrukci museli statně pit vodku při vyvoji, ma to ted 1700mth a stoji to pod okapem a prší na to poř cena 2.2 mega s dph
Taková sračka se vyplatí pořádně pojistit a pak zapálit. Za prachy od pojištovny se pak udělá pořádnej rebuildpavelexc píše:za tu dobu 2krat hlavy dole furt se to přehřivalo praskaly chladiče jak vodní tak od chlazení oleje hydromeniče furt dokola x krat přetesněný rozdelovač co ovládá spojky brzdy furt to teklo na oblození,pod kabinou střilely vratné hadice z hydroměniče kolikrat jsme to přistrkali z akce jeste poctivou 130peeeetr píše:1700Mth a je čerstvě zajetej motorpavelexc píše: tak se hlasím k mladším buldozerákum 8let sem se s trapil se 130.
pak koupili modernizovaný stalinec s hydromeničem jestli je v republice 5kusu vetší šrot už nemoh byt furt problémy uplně se vším,ti inženyři v kostrukci museli statně pit vodku při vyvoji, ma to ted 1700mth a stoji to pod okapem a prší na to poř cena 2.2 mega s dph
Každýmu to chytá na drnk bez žhavek v -15C a za rohem témat me to nechytá a mě to nechytá teplý a mě při 0C a zima teprv přijde...Je fakt že většina starý techniky neměla tolik pí..a taky neměla v takové míře problémy se startem..Já třeba jezdil na vojně s Ruským Krazem a ten fakt problém se starty neměl.. :DTatrovka je proti němu pohodička na řízení a třeba blbou výměnu kola + jeho "vystředění" u toho měl nějakej Ruskej Ing. v sobě tak flašku vodky.. 
jo máš pravdu ten stalinec s hydromenčem je toho přiklad chteli ušetřit a za ty prachy co se na tom proje.... mohl byt další cat,jenže ve velké firmě to šlo zamest pod koberec a jede se dal s novým catem ,je d6tpeeeetr píše:Co jste koupili za Cat? D6T D8T? Z vlastní zkušenosti například vím, že často o nákupech takovejch strojů rozhodují lidi, co tomu ani nijak extra nerozumí. Proto to pak takhle dopadá.
