Haldex----pernamentní 4x4

Andre · Příspěvek od **Andre** » 28 led 2013, 17:04

Mysím, že půjde hlavně o napružení kardanu a poloos...

Je to asi jako jízda bez nápravového dif. - na asfaltě nesmysl. Prostě nemá co vyrovnávat rozdílné otáčky kol v zatáčkách.

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 29 led 2013, 22:00

Tak zaprve auto s haldexom je na dva veci: -na picu a na kokot
Vyjadril som sa dost jasne!?

AZa druhe: - pokial je s tym niekto zmiereny a dokaze zainvestovat, tak nech seriovu elektorniku (ktora zapina ked netreba), vymeni za zavodne modifikovanu (ktora vypina ked treba), ale bo nech stamat vykantri elektroniku celkom a necha len el. cerpadlo ktore pobezi natvrdo a potom rucne cez kohutik (redukcny ventil) si nastavuje tlak oleja na lamely. Co znamena ze si musi natahat slajfy a dostat redukcak do kabiny na dosah ruky.

Mam auto s Haldexom (O1 4x4 TDI) a poviem vam, ze nechapem ako niekto taku chujovynu mohol pustit na cesty. Na asfalte sa to sprava normalne. Na cerstvom snehu sa to sprava divne, ale da sa nato zvyknut. No na udupanom snehu, alebo pladovici je to absolutne neovladatelne auto ktore tancuje po ceste a vrti zadkom sem a tam jak gogo tanecnica a vyvedie z miery aj skuseneho sofera. Proste idem plynule, drzim jeden plyn a vkuse som nou jebe zlava doprava jak zos chujom. Kristus jezis boh by pojebal aj take auto!!!

live69 · Příspěvek od **live69** » 29 led 2013, 22:57

TDI tech píše:Tak zaprve auto s haldexom je na dva veci: -na picu a na kokot
Vyjadril som sa dost jasne!?

AZa druhe: - pokial je s tym niekto zmiereny a dokaze zainvestovat, tak nech seriovu elektorniku (ktora zapina ked netreba), vymeni za zavodne modifikovanu (ktora vypina ked treba), ale bo nech stamat vykantri elektroniku celkom a necha len el. cerpadlo ktore pobezi natvrdo a potom rucne cez kohutik (redukcny ventil) si nastavuje tlak oleja na lamely. Co znamena ze si musi natahat slajfy a dostat redukcak do kabiny na dosah ruky.

Mam auto s Haldexom (O1 4x4 TDI) a poviem vam, ze nechapem ako niekto taku chujovynu mohol pustit na cesty. Na asfalte sa to sprava normalne. Na cerstvom snehu sa to sprava divne, ale da sa nato zvyknut. No na udupanom snehu, alebo pladovici je to absolutne neovladatelne auto ktore tancuje po ceste a vrti zadkom sem a tam jak gogo tanecnica a vyvedie z miery aj skuseneho sofera. Proste idem plynule, drzim jeden plyn a vkuse som nou jebe zlava doprava jak zos chujom. Kristus jezis boh by pojebal aj take auto!!!

Tak to máš asi něco hodně špatně! Jinak to funguje myslím slušně!

STEAK · Příspěvek od **STEAK** » 01 úno 2013, 10:34

Já bych se chtel optat jak funguje syncro v passatu B5? to by mělo bejt mechanický a stala 4x4 ne?? takže lepší jak haldex?

netopier · Příspěvek od **netopier** » 01 úno 2013, 11:36

UTFG

https://www.google.sk/search?q=torsen+v ... 20&bih=967

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 01 úno 2013, 21:04

live69 píše:
TDI tech píše:Tak zaprve auto s haldexom je na dva veci: -na picu a na kokot
Vyjadril som sa dost jasne!?

AZa druhe: - pokial je s tym niekto zmiereny a dokaze zainvestovat, tak nech seriovu elektorniku (ktora zapina ked netreba), vymeni za zavodne modifikovanu (ktora vypina ked treba), ale bo nech stamat vykantri elektroniku celkom a necha len el. cerpadlo ktore pobezi natvrdo a potom rucne cez kohutik (redukcny ventil) si nastavuje tlak oleja na lamely. Co znamena ze si musi natahat slajfy a dostat redukcak do kabiny na dosah ruky.

Mam auto s Haldexom (O1 4x4 TDI) a poviem vam, ze nechapem ako niekto taku chujovynu mohol pustit na cesty. Na asfalte sa to sprava normalne. Na cerstvom snehu sa to sprava divne, ale da sa nato zvyknut. No na udupanom snehu, alebo pladovici je to absolutne neovladatelne auto ktore tancuje po ceste a vrti zadkom sem a tam jak gogo tanecnica a vyvedie z miery aj skuseneho sofera. Proste idem plynule, drzim jeden plyn a vkuse som nou jebe zlava doprava jak zos chujom. Kristus jezis boh by pojebal aj take auto!!!

Tak to máš asi něco hodně špatně! Jinak to funguje myslím slušně!

Haldex 1gen funguje celkem slusne, ale nekdy muze byt dos zaludnej - bez ESP , ale na druhou stranu nekdy zaple ESP v brecce je spise na skodu kdyz to skrti vykon, konkretne ASR, pak radsi vypinam.. skoda ze 1gen neumi i couvat to je nejvetsi nevyhoda.. idealni je 4gen kde si umi regulovat kazdy kolo zvlast a ESP je uz naledano daleko "jemneji"
PS: Myslim ze u premanentni ctyrkolky pokud to nema jednotku haldexu tak nepujde ESP, a pri plny svornosti je na parkovisti ani neotocis

Jayson · Příspěvek od **Jayson** » 01 úno 2013, 21:20

Opravdu neumí couvat? http://www.youtube.com/watch?v=TKKXzuulEpk

atlas · Příspěvek od **atlas** » 01 úno 2013, 21:22

Mam o1 99 rok a couve na 4 kola obcas to je nevyzpytatelna cubka ale kdyz jezdim jako clovek pak to funguje obstojne

live69 · Příspěvek od **live69** » 01 úno 2013, 21:25

JasteR píše:
live69 píše:
TDI tech píše:Tak zaprve auto s haldexom je na dva veci: -na picu a na kokot
Vyjadril som sa dost jasne!?

AZa druhe: - pokial je s tym niekto zmiereny a dokaze zainvestovat, tak nech seriovu elektorniku (ktora zapina ked netreba), vymeni za zavodne modifikovanu (ktora vypina ked treba), ale bo nech stamat vykantri elektroniku celkom a necha len el. cerpadlo ktore pobezi natvrdo a potom rucne cez kohutik (redukcny ventil) si nastavuje tlak oleja na lamely. Co znamena ze si musi natahat slajfy a dostat redukcak do kabiny na dosah ruky.

Mam auto s Haldexom (O1 4x4 TDI) a poviem vam, ze nechapem ako niekto taku chujovynu mohol pustit na cesty. Na asfalte sa to sprava normalne. Na cerstvom snehu sa to sprava divne, ale da sa nato zvyknut. No na udupanom snehu, alebo pladovici je to absolutne neovladatelne auto ktore tancuje po ceste a vrti zadkom sem a tam jak gogo tanecnica a vyvedie z miery aj skuseneho sofera. Proste idem plynule, drzim jeden plyn a vkuse som nou jebe zlava doprava jak zos chujom. Kristus jezis boh by pojebal aj take auto!!!

Tak to máš asi něco hodně špatně! Jinak to funguje myslím slušně!
Haldex 1gen funguje celkem slusne, ale nekdy muze byt dos zaludnej - bez ESP , ale na druhou stranu nekdy zaple ESP v brecce je spise na skodu kdyz to skrti vykon, konkretne ASR, pak radsi vypinam.. skoda ze 1gen neumi i couvat to je nejvetsi nevyhoda.. idealni je 4gen kde si umi regulovat kazdy kolo zvlast a ESP je uz naledano daleko "jemneji"
PS: Myslim ze u premanentni ctyrkolky pokud to nema jednotku haldexu tak nepujde ESP, a pri plny svornosti je na parkovisti ani neotocis

Nestačím se divit že ty napíšeš takovou kravinu! Nedokážu si představit že to dohrabu někam a nebudu moc zpět couvat 4x4

ani s ESP nemám žádný problém

atlas · Příspěvek od **atlas** » 01 úno 2013, 21:39

Kamos ma golfa a ten vazne necouva

live69 · Příspěvek od **live69** » 01 úno 2013, 21:42

Tak to potom moje velká omluva JASTEROVI!!! To by mě ale teda silně to auto nebavilo

Andre · Příspěvek od **Andre** » 01 úno 2013, 21:43

atlas píše:Kamos ma golfa a ten vazne necouva

A 2ku nebo 3ku?

nejsem-naivka · Příspěvek od **nejsem-naivka** » 01 úno 2013, 21:45

Andre píše:
atlas píše:Kamos ma golfa a ten vazne necouva
A 2ku nebo 3ku?

motaj syncro a haldex dohromady

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 01 úno 2013, 21:46

haldex 1.generáci u škody O1 1998-2004
az od roku 2002 modernizovaný-jiné čerpadlo a 4X4 i pri couvaní

Pokud se vymeni cerpadlo za novejsi a upravi RJ tak se da naucit i stara verze..
Od lidi ze skodovky jsem slysel ze ta novjesi uz je 2gen. ale nemam to overeno.. i pro O1..donedavna jsem mel za to ze az O2 mela 2g+

atlas · Příspěvek od **atlas** » 01 úno 2013, 21:50

Jo ten golf je synchro

a starsi nez ta ma pixla