Napsal: 02 čer 2007, 22:05
Pravda, pravda...fikjan píše:Největší spokojenost 2.5tdi R5 103 kw,nesmrtelnej motor se spotřebou 6.5l.
Stránka 4 z 10
Napsal: 03 čer 2007, 11:10
zivotnost je uplne v pohode, vubec bych to neresil. bez upravy softu diky temhle tryskam dostanes 50hp navic a to 130 hp turbo je tam proto, protoze je vetsi a pri seriovym tlaku pro 81kw motory si to turbicko hezky prede a urcite se opotrebovava min nez to seriovy (81kw) ... ja ho mam v aute taky a uplna pohodajack91 píše:Tak se mi potvrdilo, ze nej je motor TDi 81kW, ale blbe je, ze kdyz bych chtel zmenit sveho golfika PD74kW na cerpadlo 81kW, tak bude mit hodne najeto a sehnat motor ktery bude mit nakrouceno poctive do 80tis km bude asi nerealne, co.
Co nejvice na 81kW motorech po 200tis km odchazi (vaha, zatuhla regulace turba, turbo...
Huml:
kdyz tam dam raceove trysky a 130k turbo, nezkrati se moc zivotnost motoru, uz tak je to zivej motor na cerpadlo diesela
Napsal: 03 čer 2007, 12:16
50hp narust vykonu, tak to je dost sluzny:) jestli pak ten motor vydrzi a netrpi, samo ze spravnym uzivanim, jak uz jsem psal, tak to je auticko jako vino:)
Napsal: 03 čer 2007, 13:51
motor by trpet nemel, kdyz si vemes, ze software neupravis, cili je od vyrobce, mas seriovou dobu vstriku a akorad lepsi vstrikovace, ktery tam perou vic paliva, cili vetsi vykon. stejne sou ty bloky predimenzovany, vubec bych opotrebeni neseril, spis bych setril na RACEjack91 píše:50hp narust vykonu, tak to je dost sluzny:) jestli pak ten motor vydrzi a netrpi, samo ze spravnym uzivanim, jak uz jsem psal, tak to je auticko jako vino:)
Napsal: 03 čer 2007, 13:57
flekyc píše:motor by trpet nemel, kdyz si vemes, ze software neupravis, cili je od vyrobce, mas seriovou dobu vstriku a akorad lepsi vstrikovace, ktery tam perou vic paliva, cili vetsi vykon. stejne sou ty bloky predimenzovany, vubec bych opotrebeni neseril, spis bych setril na RACEjack91 píše:50hp narust vykonu, tak to je dost sluzny:) jestli pak ten motor vydrzi a netrpi, samo ze spravnym uzivanim, jak uz jsem psal, tak to je auticko jako vino:)
Napsal: 07 čer 2007, 10:34
1,9sdi
Napsal: 07 čer 2007, 11:48
a co takto CDI 270 od Mercedesu?
Napsal: 08 čer 2007, 20:18
TDI 81kW VW
Napsal: 08 čer 2007, 20:53
Já mám 85kW AJM a vrní taky v pohodě a ten krouťák co to má na 2000 to z 81kW bez úprav nedostaneš. Táhne pěkně od spoda a v pohodě.
Napsal: 09 čer 2007, 16:26
romanx píše:Já mám 85kW AJM a vrní taky v pohodě a ten krouťák co to má na 2000 to z 81kW bez úprav nedostaneš. Táhne pěkně od spoda a v pohodě.
myslím,že ne,to PD je slabé 
Napsal: 09 čer 2007, 22:03
To bych neřek když 81kW má krouťák 225 a 85kW má 285.........radimes píše:romanx píše:Já mám 85kW AJM a vrní taky v pohodě a ten krouťák co to má na 2000 to z 81kW bez úprav nedostaneš. Táhne pěkně od spoda a v pohodě.
aspoň teda odhadem ale myslím že je to tak správné.... 
Napsal: 10 čer 2007, 02:15
Romanx souhlas. Pokud si Radimes myslí, že AJM je slabé přijde mně trochu mísu...romanx píše:To bych neřek když 81kW má krouťák 225 a 85kW má 285.........radimes píše:romanx píše:Já mám 85kW AJM a vrní taky v pohodě a ten krouťák co to má na 2000 to z 81kW bez úprav nedostaneš. Táhne pěkně od spoda a v pohodě.
To Romanx: S hodnotami máš skoro pravdu. 81 kW se v tomhle nechytá... I když má krouťák 235 (ne 225)
Napsal: 10 čer 2007, 07:33
81kw je skvelej skoda na lopaky v turbu ale ja bych rek ze 1.9d vydrzi vyc 
Napsal: 10 čer 2007, 08:47
Jaké jsou vůbec přesné rozdíly mezi 81 kW a AJM.
Tzn. mezi (podle vás) nejlepší motorem s ještě "klasickým" vstřikováním nafty a prvním PD?
Tzn. mezi (podle vás) nejlepší motorem s ještě "klasickým" vstřikováním nafty a prvním PD?
Napsal: 10 čer 2007, 16:22
81KW má 235N.mromanx píše:To bych neřek když 81kW má krouťák 225 a 85kW má 285.........radimes píše:romanx píše:Já mám 85kW AJM a vrní taky v pohodě a ten krouťák co to má na 2000 to z 81kW bez úprav nedostaneš. Táhne pěkně od spoda a v pohodě.