budík na tlak v sání

alfik · Příspěvek od **alfik** » 23 úno 2008, 15:42

A neni lepsie napojit tu hadicku na budik co najblizsie k turbu aby sa predislo nejakym stratam?Trebars na hadicu hned za turbo,alebo na tu co ide k ovladaniu podtlakoveho ventilu.

Stingray · Příspěvek od **Stingray** » 23 úno 2008, 16:47

neskutocne kazdy tu riesi dosledok ale nikto nie pricinu.......len aby sa Vam tie "kolotoc" budiky nechveli.......zvlast hlavnu pricinou je zle urobeny čip z prehnane dimenzovanymi mapami na turbo tlak a geometriu lopatiek.......

skuste si to otestovat napr. na 5-6° ke od podlahy vtedy Vam ide turbo pekne nalavo mimo mapy efektivity do nestabilnej oblasti........

machy1118 · Příspěvek od **machy1118** » 23 úno 2008, 16:47

Je úplně jedno kam ten budík napojíš, tlak je všude stejný.

a to kmitání rafičky, by se dalo trošku omezit budíkem třeba do 3barů

cupra · Příspěvek od **cupra** » 23 úno 2008, 16:51

alfik píše:A neni lepsie napojit tu hadicku na budik co najblizsie k turbu aby sa predislo nejakym stratam?Trebars na hadicu hned za turbo,alebo na tu co ide k ovladaniu podtlakoveho ventilu.

ja mam plan aj karlom,zapojit to tak ako to ma punto 1,4 turbo benzin original hned v za turbom,ešte v jeho casti treba spravit vystup na hadičku,buduci tyžden by sme mali ist na to...inač vie dakdo poradit ako kde umiestnit čidlo teploty oleja?treba urobit dieru do vane?ma to ktosi?dakujem,čaka ma to...budiky su umiestnene,len nie zapojené...

Rybízek · Příspěvek od **Rybízek** » 23 úno 2008, 17:19

cupra píše:
alfik píše:A neni lepsie napojit tu hadicku na budik co najblizsie k turbu aby sa predislo nejakym stratam?Trebars na hadicu hned za turbo,alebo na tu co ide k ovladaniu podtlakoveho ventilu.
ja mam plan aj karlom,zapojit to tak ako to ma punto 1,4 turbo benzin original hned v za turbom,ešte v jeho casti treba spravit vystup na hadičku,buduci tyžden by sme mali ist na to...inač vie dakdo poradit ako kde umiestnit čidlo teploty oleja?treba urobit dieru do vane?ma to ktosi?dakujem,čaka ma to...budiky su umiestnene,len nie zapojené...

dej čidlo místo výpuštáku zavít M14x1.5 a nebo jsem viděl že to někdo napachál do toho jak je olejovej filtr

cupra · Příspěvek od **cupra** » 23 úno 2008, 17:36

Rybízek píše:
cupra píše:
alfik píše:A neni lepsie napojit tu hadicku na budik co najblizsie k turbu aby sa predislo nejakym stratam?Trebars na hadicu hned za turbo,alebo na tu co ide k ovladaniu podtlakoveho ventilu.
ja mam plan aj karlom,zapojit to tak ako to ma punto 1,4 turbo benzin original hned v za turbom,ešte v jeho casti treba spravit vystup na hadičku,buduci tyžden by sme mali ist na to...inač vie dakdo poradit ako kde umiestnit čidlo teploty oleja?treba urobit dieru do vane?ma to ktosi?dakujem,čaka ma to...budiky su umiestnene,len nie zapojené...

dej čidlo místo výpuštáku zavít M14x1.5 a nebo jsem viděl že to někdo napachál do toho jak je olejovej filtr

to cidlo je tak 8 mm hrube,treba do vypustaku spravit dieru a zavit?

alfik · Příspěvek od **alfik** » 23 úno 2008, 17:48

Stingray píše:neskutocne kazdy tu riesi dosledok ale nikto nie pricinu.......len aby sa Vam tie "kolotoc" budiky nechveli.......zvlast hlavnu pricinou je zle urobeny čip z prehnane dimenzovanymi mapami na turbo tlak a geometriu lopatiek.......

skuste si to otestovat napr. na 5-6° ke od podlahy vtedy Vam ide turbo pekne nalavo mimo mapy efektivity do nestabilnej oblasti........

Ale niekto cip nema a aj tak sa mu to chveje...

alfik · Příspěvek od **alfik** » 23 úno 2008, 17:51

cupra píše:
alfik píše:A neni lepsie napojit tu hadicku na budik co najblizsie k turbu aby sa predislo nejakym stratam?Trebars na hadicu hned za turbo,alebo na tu co ide k ovladaniu podtlakoveho ventilu.
ja mam plan aj karlom,zapojit to tak ako to ma punto 1,4 turbo benzin original hned v za turbom,ešte v jeho casti treba spravit vystup na hadičku,buduci tyžden by sme mali ist na to...inač vie dakdo poradit ako kde umiestnit čidlo teploty oleja?treba urobit dieru do vane?ma to ktosi?dakujem,čaka ma to...budiky su umiestnene,len nie zapojené...

Myslim,ze nemusis robit dieru do vane.Staci ked vysrubujes cidlo tlaku oleja,spravis si tam T rozbocku.Do jedneho zavitu nasrobujes cidlo tlaku a do druheho cidlo teploty.

alfik · Příspěvek od **alfik** » 23 úno 2008, 17:54

Rybízek píše:
cupra píše:
alfik píše:A neni lepsie napojit tu hadicku na budik co najblizsie k turbu aby sa predislo nejakym stratam?Trebars na hadicu hned za turbo,alebo na tu co ide k ovladaniu podtlakoveho ventilu.
ja mam plan aj karlom,zapojit to tak ako to ma punto 1,4 turbo benzin original hned v za turbom,ešte v jeho casti treba spravit vystup na hadičku,buduci tyžden by sme mali ist na to...inač vie dakdo poradit ako kde umiestnit čidlo teploty oleja?treba urobit dieru do vane?ma to ktosi?dakujem,čaka ma to...budiky su umiestnene,len nie zapojené...

dej čidlo místo výpuštáku zavít M14x1.5 a nebo jsem viděl že to někdo napachál do toho jak je olejovej filtr

Len aby to cidlo niekde neurazil....

Stingray · Příspěvek od **Stingray** » 23 úno 2008, 18:05

alfik píše:
Stingray píše:neskutocne kazdy tu riesi dosledok ale nikto nie pricinu.......len aby sa Vam tie "kolotoc" budiky nechveli.......zvlast hlavnu pricinou je zle urobeny čip z prehnane dimenzovanymi mapami na turbo tlak a geometriu lopatiek.......

skuste si to otestovat napr. na 5-6° ke od podlahy vtedy Vam ide turbo pekne nalavo mimo mapy efektivity do nestabilnej oblasti........
Ale niekto cip nema a aj tak sa mu to chveje...

jasne ved kazde turbo ma stagnacnu oblast len ked ho mas nacipovane tak sa to zdorazni a naviac vacsie turbo na motore tym padom aj vacsie stagnacne zatazenie

tomjety · Příspěvek od **tomjety** » 23 úno 2008, 18:55

tak to funguje,vložil jsem benzínový filtr mezi budík a sání a je to dobrý,
ručička se nechvěje a nejsou rezonace

to:Stingray....čip nemám,kolotoč budík kupuju,protože na jinej nemám,
a pokud jseš takovej king,tak jsi mohl rovnou napsat řešení a ne zase pár keců,jak ostatní shodit

čau

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 23 úno 2008, 20:13

Stingray píše:
alfik píše:
Stingray píše:neskutocne kazdy tu riesi dosledok ale nikto nie pricinu.......len aby sa Vam tie "kolotoc" budiky nechveli.......zvlast hlavnu pricinou je zle urobeny čip z prehnane dimenzovanymi mapami na turbo tlak a geometriu lopatiek.......

skuste si to otestovat napr. na 5-6° ke od podlahy vtedy Vam ide turbo pekne nalavo mimo mapy efektivity do nestabilnej oblasti........
Ale niekto cip nema a aj tak sa mu to chveje...

jasne ved kazde turbo ma stagnacnu oblast len ked ho mas nacipovane tak sa to zdorazni a naviac vacsie turbo na motore tym padom aj vacsie stagnacne zatazenie

co říkáš je blbost! např. GII 1.6TD (pominu elektroniku), na origo motoru (60-70k) ručička skáče ale na upraveném (90-110k) to nedělá nic.

rici.houba · Příspěvek od **rici.houba** » 23 úno 2008, 21:37

tomjety píše:tak to funguje,vložil jsem benzínový filtr mezi budík a sání a je to dobrý,
ručička se nechvěje a nejsou rezonace

to:Stingray....čip nemám,kolotoč budík kupuju,protože na jinej nemám,
a pokud jseš takovej king,tak jsi mohl rovnou napsat řešení a ne zase pár keců,jak ostatní shodit

čau

...tak super!!! až udělam budík,a bude se mi ručička chvět,tak tam taky prdnu palivák!!! Díky za tip!!!

tomjety · Příspěvek od **tomjety** » 23 úno 2008, 22:34

jo jo,kdyby něco tak hoď SZ ...

rici.houba · Příspěvek od **rici.houba** » 23 úno 2008, 22:42

tomjety píše:jo jo,kdyby něco tak hoď SZ ...

jojo,určo se ozvu,když budu v nesnázích...DÍKY!!!