Audi AFN kovaříci v motoru

martinkratas · Příspěvek od **martinkratas** » 19 zář 2010, 15:53

No ale na KELLY je vačka FEBI za 3500kč

tak nevím.

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 19 zář 2010, 16:02

martinkratas píše:No ale na KELLY je vačka FEBI za 3500kč tak nevím.

Je sorry 8000kc stojí Febi ale na G4 , na AFN stojí 3000kc origo 7000kc. pokud ma Tomas dobrou tak si ji puč a když se to polepsí tak si ji bud od nej kup, nebo kup novou za 3000kc

martinkratas · Příspěvek od **martinkratas** » 19 zář 2010, 16:20

Ja doufam, ze to bude ta vačka, protože se starejma hydrama to tolik necvakalo a ty nový jsou FEBI.

martinkratas · Příspěvek od **martinkratas** » 19 zář 2010, 16:53

A ještě kde se seženou ty futra na tu hřídel

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 19 zář 2010, 22:12

martinkratas píše:A ještě kde se seženou ty futra na tu hřídel

To ví KOCO neb MISO VW

koco · Příspěvek od **koco** » 20 zář 2010, 07:20

tu nájdeš všetko čo potrebuješ

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... fn&start=0

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 20 zář 2010, 08:30

koco píše:tu nájdeš všetko čo potrebuješ
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... fn&start=0

Měli bi to umět i v Elitu, Glyco je Federal Mogul, nebo potom Pavlíček Motordíly http://www.pavlicekmotordily.cz/index.php

martinkratas · Příspěvek od **martinkratas** » 20 zář 2010, 10:33

Díkec, už jsem volal Pavlíčkovi má je po 120 korunách. To jak tam dal KOCO ten odkaz tak ten kolega vyměnil ty ložiska a pořád stejný tak nevím. Ještě jedna věc kdybych rozvody hodil o jeden zub dopředu nebo dozadu tak to by asi to cvakání nezpůsobovalo že??? Protože motor jde jinak za plynem krásně. Tak doufám, že to bude ta vačka. Nemohl by někdo hodit postup výměny toho zadního futra. Zdeňku jak a čím to rozseknout abych nezku....il hliníkovej blok motoru. Zkus to nějak popsat. Díky

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 20 zář 2010, 11:49

martinkratas píše:Díkec, už jsem volal Pavlíčkovi má je po 120 korunách. To jak tam dal KOCO ten odkaz tak ten kolega vyměnil ty ložiska a pořád stejný tak nevím. Ještě jedna věc kdybych rozvody hodil o jeden zub dopředu nebo dozadu tak to by asi to cvakání nezpůsobovalo že??? Protože motor jde jinak za plynem krásně. Tak doufám, že to bude ta vačka. Nemohl by někdo hodit postup výměny toho zadního futra. Zdeňku jak a čím to rozseknout abych nezku....il hliníkovej blok motoru. Zkus to nějak popsat. Díky

Blok je litinovej

malinkým sekačem, ten přední se necha mýslým proříznout. Pokud bis mel vacku o zub tak to bude taky cvakat a rovnou tukat ventily o píst

radši to zkontroluj, než se pustiš do vetsíh akcí.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 20 zář 2010, 17:43

Zejtra se doufám dostanu na pošku s tou vačkou, dneska jsem byl celý den ve škole

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 20 zář 2010, 17:51

Přední ložisko zarazit dovnitř. Nějak si pojisti, aby ti nespadlo do vany - já si do té mazací díry dávám dlouhej drát. Až bude vevnitř, tak ho otoč o 90° a háčkem vytáhni. Jde to la-la

martinkratas · Příspěvek od **martinkratas** » 20 zář 2010, 19:03

Chlapi ještě jen pro upřesnění. Když jsem dělal rozvody tak jsem prvně zaaretoval vačku a čerpadlo a na klice na tom ozubeným kolečku jsem si fixou udělal značku (ještě před sundáním a povolením starých rozvodů. Kouknul jsem do díry u setrváku a značka (čárka) byla na kraji té oválné díry. Má to tak být. Přesně podle toho jsem nastavil i nový rozvody. Několikrát protočil ráčnou motor a zase zaaretoval. Vše bylo tak jako za starých rozvodů, tak jsem to snad neskočil o zub

Co vy na ten setrvák???

martinkratas · Příspěvek od **martinkratas** » 21 zář 2010, 05:24

koco · Příspěvek od **koco** » 21 zář 2010, 06:13

Čo to máš za auto? záleží či je motor priečne alebo pozdĺž.

noki · Příspěvek od **noki** » 21 zář 2010, 07:11

Ahoj, jak se ten zvuk přesně projevuje? Já mám motor AVG a k normálnímu zvuku tam, slyším takový cvakání jako ze šicího stroje. Není to moc nahlas, ale slyším to. Je to stejný zvuk, nebo čím to je?
Dík.