1,8T-problem s lambda sondou-chybna RJ-opravene!

dav55 · Příspěvek od **dav55** » 15 led 2012, 22:49

a ten druhy driver nebo jak to nazvat je pro lamdu za katem?

geo · Příspěvek od **geo** » 15 led 2012, 22:50

skus uživatele okura ten je opravuje

eazy20 · Příspěvek od **eazy20** » 15 led 2012, 22:53

eazy20 · Příspěvek od **eazy20** » 15 led 2012, 22:58

geo píše:skus uživatele okura ten je opravuje

podla teba to moze byt chyba?

ja si neviem vysvetlit,preco na lambde na pine 3 mam stale plus aj ked vypnem zapalovanie,a ked pripojim multimeter na ten pin3 a druhy koniec dam na baterku na plus alebo minus,tak to stale pipa,co by nemalo,iba na plusovom pole

geo · Příspěvek od **geo** » 15 led 2012, 23:01

jednotky nedělam ale není to koncoví stupen toho vyhřívaní nemuže byt po tom vysmahnutí stále seplí pak by jednotka mohla psát skrat.

eazy20 · Příspěvek od **eazy20** » 15 led 2012, 23:03

takze po vypnuti zapalovania by nemal ist prud na vyhrev do lambdy?

geo · Příspěvek od **geo** » 15 led 2012, 23:04

zitra se podívam na schéma zapojení

eazy20 · Příspěvek od **eazy20** » 15 led 2012, 23:05

fajn,budem rad

dav55 · Příspěvek od **dav55** » 15 led 2012, 23:07

nedival jsem se do schemy, ale treba na vstriky jde stale plus a jsou spinane minusem. jinac jde tam plus ikdyz se motor zahral na provozni teplotu? jinac ostatni elektrika funguje v poredku, jako central kontak ve spinacce atd.

eazy20 · Příspěvek od **eazy20** » 15 led 2012, 23:09

no ja som nameral 12V na pine3(plus) a na pine4(kostra) aj po vypnuti zapalovania..cize ani kostru nevypne...inac vsetko funguje,pamat zavad prazdna,az na tu lambdu

dav55 · Příspěvek od **dav55** » 15 led 2012, 23:25

co je to za rok, podivam se do auto dat. nic jineho nemam po ruce.

eazy20 · Příspěvek od **eazy20** » 15 led 2012, 23:26

rok 2001,kod motora AUQ

dav55 · Příspěvek od **dav55** » 15 led 2012, 23:38

tak na pin 3 jde stale plus s pojistky 43 10A a druhy drat na vyhrivani by mel vest na pin 4 pokud se dobre divam

hombre_1 · Příspěvek od **hombre_1** » 15 led 2012, 23:43

To neni ohorele, ale opravovane, ten FET uz nekdo menil za druhy. Zmer odber pri vyplem klicku z baterky. Pokud bude nejake mA je v klidu a ty blbe meris, nebo nevis co meris, kdyz bude okolo A mas slepene rele pumpy. Jinak bych se priklanel, kdyz vidim ten slimpanec v ECU, ze v ni mas jeste nejaky prob.

dav55 · Příspěvek od **dav55** » 15 led 2012, 23:49

snad to pomuze.