EGR .zaslepit ,nezaslepit ??? anketka :-))

Martin.R · Příspěvek od **Martin.R** » 06 úno 2011, 19:04

martinsidlo píše:Když zaslepíš bude se to pomaleji zahřívat,u mě o cca 15km (jde do sání jen studený vzduch místo teplejšího čurbesu) a v nízkých ot.při rozjezdu to lépe zatáhne,v létě s klimou to poznáš.

Tak si připoj osciloskop za jízdy k N18 ať zjistíš jak egr funguje. Něco si přečti o tom proč tam vůbec ten blbej ventil je a co se děje ve válci když do něj pustíš část spalin z5 a proč se tam vůbec pouštěj. Pak tady nebudeš psát nesmysli že se ti motor ohřívá o 15km dýl, to je způsobeno uplně něčim jinym.

jjuriss · Příspěvek od **jjuriss** » 06 úno 2011, 20:49

Martin.R píše:
martinsidlo píše:Když zaslepíš bude se to pomaleji zahřívat,u mě o cca 15km (jde do sání jen studený vzduch místo teplejšího čurbesu) a v nízkých ot.při rozjezdu to lépe zatáhne,v létě s klimou to poznáš.
Tak si připoj osciloskop za jízdy k N18 ať zjistíš jak egr funguje. Něco si přečti o tom proč tam vůbec ten blbej ventil je a co se děje ve válci když do něj pustíš část spalin z5 a proč se tam vůbec pouštěj. Pak tady nebudeš psát nesmysli že se ti motor ohřívá o 15km dýl, to je způsobeno uplně něčim jinym.

martin ale s tym neskorym ohrievanim na tom nieco bude.. ja som to tiez spozoroval, hned po zaslepeni... nehovorim ze to trva extremne dlho ale je tam rozdiel urcite, mozno nie na kazdom aute a preto tu vznikaju polemiky jeden tvrdi ze sa zohrieva rovnako druhy ze neskor.. fakt je ze u mne ten rozdiel vidiet. ak mas nejake linky kde je popisane ako egr pracuje pls hodto sem nech vieme ako to vlastne je

skacpi · Příspěvek od **skacpi** » 06 úno 2011, 21:03

mám taky zaslepeno a na ohřívání motoru jsem nepoznal rozdíl,termostat a předehřev když je v cajku tak se ohřeje na stejný vzdálenosti

jirka octavia · Příspěvek od **jirka octavia** » 06 úno 2011, 21:11

vilozx6 píše:
jirka octavia píše:Ahoj chlapi.Mam dotazy na vas.
1-da se u O1 66kW ALH r.v 2004 zaslepit EGR aniz by jsem musel resit software?
2-kam jde onen teply vzduch kdyz je zaslepeno?
3-vyresim zaslepenim ze nehrozi zaneseni lopate turba?
Diky vsem
zaslep to,nič sa ti nezanesie,motor sa nezahrieva horšie-ani dlhšie,motor lepšie dýcha,tak ako človeku sa lepšie dýcha trebárs v prírode a nie v krčme,tak to isté motor-lepšie sa mu pradie keď nemá zasraté sanie atď atď

ty mas zaslepeny to ALH?pokud ano menil jsi neco na softwaru?nebo ti to chybu nehazelo?

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 06 úno 2011, 23:11

jirka octavia píše:
vilozx6 píše:
jirka octavia píše:Ahoj chlapi.Mam dotazy na vas.
1-da se u O1 66kW ALH r.v 2004 zaslepit EGR aniz by jsem musel resit software?
2-kam jde onen teply vzduch kdyz je zaslepeno?
3-vyresim zaslepenim ze nehrozi zaneseni lopate turba?
Diky vsem
zaslep to,nič sa ti nezanesie,motor sa nezahrieva horšie-ani dlhšie,motor lepšie dýcha,tak ako človeku sa lepšie dýcha trebárs v prírode a nie v krčme,tak to isté motor-lepšie sa mu pradie keď nemá zasraté sanie atď atď
ty mas zaslepeny to ALH?pokud ano menil jsi neco na softwaru?nebo ti to chybu nehazelo?

Obidve auta mám zaslepené.Ano na oktawke mi to vypol chlapík cez VAG aby nesvietila kontrolka.Samozrejme to vyhodnocovalo ako chybu keď spaliny nevrácalo späť.Ohľadom zahrievania motora ešte toľko.Skús nechať kúrenie na studený vzduch a nie hneď na ohrev.Uvidíš rozdiel v rýchlosti nahriatí motora.prikladám foto

čistenie v spolupráci s brankar30,za čo ďakujem bratm Obrázek

jjuriss · Příspěvek od **jjuriss** » 07 úno 2011, 00:47

to vilozx6:

akymi chemikaliami si to cistil ze si dosiahol takeho super vysledku?

Martin.R · Příspěvek od **Martin.R** » 07 úno 2011, 08:22

jjuriss píše:martin ale s tym neskorym ohrievanim na tom nieco bude.. ja som to tiez spozoroval, hned po zaslepeni... nehovorim ze to trva extremne dlho ale je tam rozdiel urcite, mozno nie na kazdom aute a preto tu vznikaju polemiky jeden tvrdi ze sa zohrieva rovnako druhy ze neskor.. fakt je ze u mne ten rozdiel vidiet. ak mas nejake linky kde je popisane ako egr pracuje pls hodto sem nech vieme ako to vlastne je

Tak přemejšlej naco tam ten egr je. Když pustíš část spalin z5 tak máš míň kyslíku, tudíž snížíš spalovací teplotu a máš míň oxidů dusíku (o což konstruktérum šlo, je to jen o emisích). Takže když to vemeš do totálního extrému tak by to mohlo bej i naopak. Uvědom si jaký množství těch vlažnejch spalin tam jde a zjistíš že na ohřev motoru to nemá žádnej vliv.
Nehledě na to že egr funguje jen v určitejch režimech práce motoru, proto jsem psal o osciloskopu.
Hodně zjednodušeně napsáno.

A jestli jde někomu o to aby se vlivem teplýho vzduchu v sání ohříval motor rychlejc, tak vyhoďte IC a FMIC a podobný nesmysli a zapojte to z turba rovnou do sání

To pak bude teplíčko (LOL)

jjuriss · Příspěvek od **jjuriss** » 07 úno 2011, 09:12

no newviem ale myslim si ze je rozdiel ked motor nasaje v zime pri - 10 vzduch-splainy o teplot +niekolko 100 stupnov ako cisty vzducho o teplote -10. fakt dlhsi ohrev si vsimlo viac ludi a pochybujem ze si to vymysleli a rozvna po zaslepeni egr

jarda123 · Příspěvek od **jarda123** » 07 úno 2011, 09:25

mam zeslepino tema dvou ma zaslepky a mam zaslepit jeste tu hadicku??

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 07 úno 2011, 10:55

jjuriss píše:to vilozx6:

akymi chemikaliami si to cistil ze si dosiahol takeho super vysledku?

aceton

C6000

tomik1 · Příspěvek od **tomik1** » 07 úno 2011, 10:55

já jsem to na octávce omezil jen přes vag a v menších otáčkach si auto přidá a porozjede se. třeba když dám za 2 a jedu jen tak šolich po uličkách tak to prostě samo trochu zrychlý.

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 07 úno 2011, 12:17

gabo00000 píše:stojim vo vykurovanej garazi a prva krizovatka je po 3-4km

No tak začínáš na cca17 stupních tepla,to se jinak ohřeje než z -10 stupnů.

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 07 úno 2011, 12:19

Martin.R píše:
martinsidlo píše:Když zaslepíš bude se to pomaleji zahřívat,u mě o cca 15km (jde do sání jen studený vzduch místo teplejšího čurbesu) a v nízkých ot.při rozjezdu to lépe zatáhne,v létě s klimou to poznáš.
Tak si připoj osciloskop za jízdy k N18 ať zjistíš jak egr funguje. Něco si přečti o tom proč tam vůbec ten blbej ventil je a co se děje ve válci když do něj pustíš část spalin z5 a proč se tam vůbec pouštěj. Pak tady nebudeš psát nesmysli že se ti motor ohřívá o 15km dýl, to je způsobeno uplně něčim jinym.

Ty jsi to asi ani nikdy nezkoušel.Hádat se s tebou nebudu,máš na to jiný názor a brát ti ho nebudu.Nejsem sváteční řidič,denně jezdím.

jurino · Příspěvek od **jurino** » 07 úno 2011, 12:44

skacpi píše:mám taky zaslepeno a na ohřívání motoru jsem nepoznal rozdíl,termostat a předehřev když je v cajku tak se ohřeje na stejný vzdálenosti

ja pozorujem dlhší ohrev keď mám v zime topenie na max .od začiatku štartovania.inak tiež nepozorujem dlhší ohrev

či?

jurki888 · Příspěvek od **jurki888** » 07 úno 2011, 18:56

na ducate ide cez egr voda a potom do kurenia cize tu vodu urcite ohrieva ale kukam jak puk ze co si tam mal ja ked som dal dole skrtiacu klapku tak tam boli sadze ale as taketo nie a vobec nie mastne proste na stenach boli sadze mozno za to ze tam funguje pri volnobehu egr len chvilu potom ostane zavrety az po kym netuknem do plynu haluz